Tuon Cuupan M103 moottorissa touhusin aikoinaan samaisen ongelman perässä, tuossa tosin tuo samanlainen tiiviste käikäle on ylempänä virranjakajan alla, vaan samanlailla vuotaa tuota öljyä ja kastelee koko etupään öljyllä. Tuolloin sain vinkiksi laittaa tuon tiivistys aineen (oli Loctaitin tavaraa) ...

Pitäisi löytymän siitä akun takana olvan muovipaneelin takaa, jos tuo muovi vielä tallessa!? Mittaa kuitenkin akkutesterillä akun kunto, tuo abs herjaa heti jos akku on alijännitteinen..

Noniin, eli Rollella vaihdettiin ruiskun lämpöanturi ja säädettiin seokset ja nyt pelaa Mersu kuin kello. Seokset muuttuu kuulemma ajan mittaan kun vivusto ihan mekaanisesti kuluu, joten seos pitäisi ajoittain tarkistaa. Kysyin myös mitä mieltä hän on nyky-ysivitosen käytöstä, ei suositellut koska ...

Samoilla linjoilla Juhanin kanssa täälläkin, jättää noi AMG akut tuoreempien kikottimien heiniksi.
Oisko ollut hiljan AL- Moottori lehdessä akkuvertailu, lähinnä mikä akku minkäkin laiseen kulkuneuvoon olisi järkevää.. Alkaa tuo akku tekniikka olemaan aikamoinen salaatti tänäpäivänä...

Hyvältähän tuo näyttä, eipä tuo väriero nyt suuren suuri ole!

Onhan noita soittimia kerääntynyt jonkin verran, nänni Beckereitä tosin ei, Blaukkaria, Alpinea ja paria muutakin merkkiä kyllä. Voisihan noista ajankohtaan sopivista telaketjuista joistakin jo hiljalleen luopua, joten Pontus jos kiinnostaa niin löytyy mintti kuntoiset soittimet. Becker Avus Casette...

Samaa kattelin taulukosta :shock: Taineet myydä Suomeen vanhaa varastoa ylihintaan... :lol: Juu,ei se sähköanteeni ja ohjaus mikään uusijuttu ollut enään tohon aikaan.Mutta kumminkin jotakin kiinteeseen rautapiiskaan verrattuna :roll: Ilmeisesti sinulla kuvassa oli tuo BE 0663 malli jota kai valmis...

Tervetuloa vain foorumille ja 124sen omistajaksi! :D Moottori tosiaan tuo M102 joka huollettuna on aikalailla varma kone, kuten manuaali laatikko, perä jne ovat kestäviä normi käytössä. Tuo KE-Jetti osasto taasen vaatiikin jo paneutumista jos käyttöautona pitää. Kuvista sen verran, sisältähän tuo nä...

Lisäksi pitäisi tutkia nk, ylä ja alakammio paineita jotka ovat tuon ke-jetin määränjakajan toiminnan perus edellytyksiä. Mittaamiseen tarvitaan joko ko tarkoitusta varten tehty mittaus välineistö "Biltemalta" löytyy esimerkiksi valmis sarja, voi toki itsekin väsätä jos löytyy sopivalla pa...

Tuo linkki oli oikeastaan aikas napakka, eikä vaikuttanut kovin ihmeelliseltä, enemmänkin "plug in play", pura ja kasaa oikeassa järjestyksessä. Lähden mieluusti apumieheksi sopivana ajankohtana, koska aikalailla tuo simpukka on sama aikakauden MB autoissa.

Hei, laitettu yv-viestiä..

M 102 kohdalla olisi hyvä lähteä polttoaine järjestelmän tiiviys ja paine testillä, samalla hoituisi ylä ja alakammiopaine testaus. Jos pa putket ok, on siellä vuotokohteina järjestelmän sisäinen, suuttimet, pumpun takaiskuventtiili (saa muuten erikseen Veholta rapiat 55e) ja regulaattori siinä pump...

Itsellä saman moinen ja saman värinenkin, tosin 200E ja kilometritkin suht samat, eli 248th km nyt mittarissa ja voisin vaikka heti lähteä reissuun. Ainoa joka hiukka jäi askarruttamaan on tuo laturi jos orkkis, kuten useampi jo tuon jännitteen säätimen mainitsikin, noissa vaan ikä tekee tehtävänsä,...

En nyt ota kantaa varsinaiseen asian, mutta kuinka moni on törmännyt 124 kuskin peiliin jossa olisi lämmitys ja kuolleen kulman peili samassa. Tuo kuolleen kulman peili on kyllä olemassa ja erään "heimoveljen farkussa" tosin taisi olla ilman tuota lämmitystä. Olisi vaan aika mukava varuste...

Tuossa edellä tullutkin paljon huomioita ja jonkin verran eroja M102 ja M103 välillä! Omakohtaisella kokemuksella en ehkä valitsisi käyttikseen M103 moottorista, ellei kyseessä 100 000km ajettu helmi jne... Omalla kohdallani käyttöautoina palvelleet M102 moottoriset 200-230 versiot ovat toimineet lo...

Tässä voisi olla kolme vikapaikkaa, 1 kasauksen yhteydessä on lipsahtanut säätö "prikka" venttiilin nokasta pois, eli puuttuu kokonaan. 2 hydrauli kuppi väljä, 3 nokka keppi kulunut jostain ihme syystä jos vuosimalli 90 eteenpäin!? Olisihan tuossa vielä ehkä 4 vikapaikka, jos kasauksen yht...

Kuten edellä mainittiin, niin tuosta aloittaa. Myös jos orkkis asennukset tehtaan jäljiltä paikoillaan, löytyy lasinostimen moottorin yhteydestä nk ylikuormitus suojat (ovat sellaiset 1cm x 1cm x 3 cm mustat pötkylät kahdella piuhalla moottorin ohjauksessa kiinni). Nämä kun poistaa ja laittaa hyppyl...

Komea pelihän tuo on ei voi kieltää ja jostain syystä musta värimaalilma tekee sutjakan näköisen pelin Geestä!

Muistin virkistämiseksi kyselin kaverilta tuota saranan vaihtoa, juurikin menee vaihto näin, hattuhylly pois tieltä ja saranan pultit irti sitä kautta. Mikä sieltä sitten pettää, ilmeisesti saranassa oleva hitsaus sauma, jolloin jousivoima vääntää saranan sellaiseen asemaan jolloin se nostaa luukkua...

Muistelisin näin, tuossa ollut purussa 200e joka oli kanneltaan portattu ja porattu ylikokoon 230eeksi, siinä oli suora putki aina takavaimentimelle ja ei tuo äänimaailmaltaan mikään mahoton ollut, siis ilman kattia,välivaimenninta ainoastaan hiukka jöötimpi putki meni takapöntölle! Matalhkot oli mi...

Jäikö kuskinpuolen sisempi kulma koholleen, siis irvistää hiukan ja luukku ehkä normia jäykempi? Jos näin jompikumpi kulma, niin menee sarana ehkä vaihtoon. Samanmoinen ongelma tutun kupeessa hiljan ja meni kuskinpuolen sarana vaihtoon, ilmeisesti on kuupassa omansa tuo sarana, koskapa on omalla var...

Eli ovipahvi siis taas uusiksi auki :D Ja se joka sanoi mulle sen olevan mikrokytkin ei siis tiennyt asiasta mitään :oops: Kannattaiskohan toi "actuator" ostaa jo valmiiksi? Kuskin oven lukko siis toimii muista ovista, mutta kuskin oven lukko ei sulje eikä avaa. Vai onko noissa ollut piuh...

Jaaha on meillä Häksän kanssa samat mieltymykset talvi rengastuksesta, itsellä ollut tosin nastakumeilla jo pitkään 16 tuumaiset, vaan eri kapseleilla. No tässä syksymmällä sitten nappasi ja löytyi kohtuullinen sarja noita 140 ufoja jotka oli jo pidempään ollut hankinta listalla. Nyt alla kasireikä ...

w123 300td -82 ainaski väliaikasesti pitäs korvaa takapään korkeudensäätö tavallisilla iskareilla. tarkoitus ei ole kuljettaa autol kuormaa eikä vetää. -pitääkö jouset vaihtaa ? -mitä pitää tietää ? En nyt tunne tarkkaan tuon 123 farkun tasonsäätö iskareita, ovatko kuinkakin samanlaiset kuin sec is...

Tuo viimeinen kuva tuosta muovisesta termarin kannesta, on aika tyypillinen vika. Vuotaa tietty aika pitkälle materiaalin väsymisen vuoksi ja yleensä jonkin matkaa viimeisimmän termarin vaihdon jälkeen. Syynä yleensä tuo kirous "liika kiristys" joka sitten lopullisesti murtaa heikentyneen ...

Jos ASD järjestelmä muutoin kunnossa tuo yli viidenkympin tai satasen vauhdissa syttyvä kolmio, varoittaa vain liukkaudesta ei saisi lyödä lukkoja päälle. Eli näin ASDn pitäisi toimia ollessaan kunnossa! Lukot saavat toimia vain 2-42kmh nopeudessa, muussa tapauksessa korkeammissa nopeuksissa tekisi ...

No jos vertaan omia 230e ja 300e malleja on eroina jousien jäykkyys Mersu kun laskee pisteytykset moottorin ja varustetason mukaan jousille ja iskareille, samoin vakaajatangoissa on jäykkyys/paksuus erot. Jarrut on samat 230 vs 300, eli niiden päivitystä ei tarvita, siis jos ko yksilössä jäähdytetyt...

En nyt puutu juuri käsillä olevaan projektiin, Shelliltä löytyy vaseliini valmiste Ensi fluid nimeltään vaseliini joka suljetussa purkissa on suht vetelää tavaraa, vaan annas olla kun sivelet sitä metallin pintaan jähmettyy vähän vahamaiseksi kalvoksi. Antavat tuolle tuotteelle 2 vuoden korroosio ta...

Nyt en tältä istumalta muista varmaankaan oikein, ekat vaan näyttäis oikealta. Huomasithan,että m103 on vielä ne muovi holkit lisänä.
Katsoppa alias Karran jutuista suuttimien vaihdosta oli kuvat juurikin suuttimesta kumeista ja tuosta muovi jutskasta..

Kyllä vainen ovat juuri ne jotka löytyy apparin jalkatilasta!