Mobilisti lehdessä 7/2003 mielenkiintoinen juttu:
Mercedes 600 - aikansa ihmelapsi.
Monisivuinen, hyvillä kuvilla varustettu tietoisku., jossa mukana mm. tämä hauturi. Sekä tehtaan protomalli 123-kuosiin päivitetystä 600:sta

Miten mulle tulee aina kirkkaan keltaisista autoista tunnetun banaanimerkin sponsorituki..
Taidan olla vielä siellä evoluution alkulähteillä?..

Mulla samat oireet talvella. Jostain foorumin keskusteluista bongasin tämän:
Injektioruiskulla rasvaa suojakumin läpi.
Jo loppui narinat.

Ja heti perään..
Mitkä ois sopivimmat paineet madallettuun 124:seen, renkaat 205/60/R15.

Aikoinaan Audissa sama vika, ei lähtenyt kuumana, jos oli viisi minuuttia tai kauemmin seisonut. Kylmänä ei mitään ongelmia.
Eli ruiskun suuttimet olivat tiensä päässä. Niiden vaihto auttoi.

Yksi vaihtoehto on kokeilla Turtle Waxin vanteenpuhdistajaa.. Sillä lähti jotenkuten pinttynyt, levyjarruista tuleva pöly. Sen tehoaine suolahappoliuos (10-20%). Eli kandee laittaa kumihanskat kouraan, voipi muuten kirvellä, jos pienikin haavauma tms. kädessä. Tämän kerron ihan vankasta omakohtaises...

Lähinnä oon huolissani näkökyvystäni..
Näyttäis punaselta, mutta kun tekstissä lukee met.shamppanja, niin kai sitä on uskominen

Toisaalta, herää kysymys, onko mun Golf valepukuinen SL

Onkohan tästä ollut aikaisemmin puhetta?
Itse en haulla löytänyt.

Tää olikin taas uutta tietoa (niinku nää foorumin jutut yleensä mulle!). Juuri kun oon ajatellut, että seuraavaan öljynvaihtoon otan muovipanssarit valmiiksi irti. Viimeksi kun vanhat imettiin pois. Lahdessa drive-in öljyn vaihto suodattimen kanssa A-D varaosaliikkeessä (mustaakseni liikkeen nimi oi...

Fiksausta mullakin vaatii, ei pala varoitusvalo..
Ei tyhjänä, eikä täynnä..

Mulla ainakin mennä talvena jäätyi pelkkä painike, eli ei keskuslukko auttanut asiaa..
Siis lukko aukee, muttei uskaltanut väkisin painaa nappia..

Sattui seuraava silmään surffatessa:

http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=8184904

Sitä vaan, että tuo on hemmetin hyvä keksintö.
Mulla oli aikoinaan -89 Audi satasessa myös lukkopesien lämmitys. Vähän aikaa kun piti kahvaa ylhäällä, niin lukkopesä sulana. Luulisin, että lukkokin säilyy pitempään toimivana, kun ei tarvi puoliväkisin käännellä..

Sen verran voin juonta paljastaa ohjelmaa näkemättömille, että ex-taximersu kesti vallan mainiosti lähemmän tarkastelun ajetut kilometrit huomioon ottaen..
Mikä ei foorumilaisille tietystikkään ollut yllätys

Tai sitten mersusta tullut aikakone tms.. Eilen mittasi Helsinki-Lahti väliksi 44 kilometriä. Välillä ei pyörinyt ollenkaan. Tänään kyllä aamulla taas pelitti hyvin.. Voikohan mittarin koneiston voidella jollain aineella, vai olisiko oireet jo lopun alkua mittaristolle.. Mikä mahtaa olla kohtuulline...

Tässä olis yksi vähiksen listoista kiinnostunut lisää

Tulihan taas yksi väärä luulo korjattua oikeaksi tiedoksi..
Elänyt siinä uskossa, että ne on ihan vaan kuttaperkkaa, mutta puutahan ne sitten on

Kyseessähän on 124:n kojelaudan ja keskikonsolin lakatut puuimitaatio listat.
Mulla kanssa kontaktiliimoista huonoja kokemuksia, eivät meinaa kestää lämpötilavaihteluja.

Elikkäs mikä liima soveltuu parhaiten noiden "puulistojen" liimaamiseen, muutamasta kohtaa repsottaa?
Ajattelin liimata kerrankin kunnolla.

Nastolassa ainakin varaosaliikkeessä sellaiset myytävänä. luulin niitä aluksi sukiksi.. kun olivat sen tyylistä kangasta
Kokeilin omaan, muttei miellyttäneet silmää, kun verhoilu tumman sininen

Mulla kanssa samanmoinen homma menossa. Tarvis saada panasonikki vaihdettua, mutta prkl juntattu tiukkaan itse soitin asennuskehykseen. Tuhkakupin kun saisi pois, kyllä kaikki ruuvit irti, mutta ei mahdu millään tulemaan, aargh. Väännelty ja käännelty, tuloksena reunasta irronnut puuimitaatiopaneeli...

Ei tarvinnut omaa pääkoppaa sentäs tutkia..
Etupään äänet vaimenivat, kun ohutneulaisella injektioruiskulla ruuttasi vähän crc:tä alapallon suojakumin läpi.
Tämänkin niksin olin joskus tältä foorumilta lukenut

Mulla pistokkeen pää tulee myös hinauslenkin aukosta.
Lämmityskauden jälkeen pistoke irti ja luukun taakse piiloon odottamaan seuraavaa talvea.

Nyt on tutkittu (muttei hutkittu ) useammankin asentajan voimin etupäätä..
Kaikki on ehjää, mistään ei löytynyt välyksiä tms. Yhtenä epäilynä esitettiin kuivaa alapalloa(?).
Tosin ylimääräiset äänetkin kadonneet.
Seuraavaksi kai tuo kuulo tarkistetaan tai pääkopassa joku ratas irronnut

Lahdessa muistan nähneeni joskus 1983-84 mustan pystylamppuisen langin erään autovuokraamon takapihalla.
Senverran oli erikoisen näköinen, että mieleen jäi. Muistaakseni kunto ei ollut häävi, niilä oli kai tarkoitus kunnostaa se ajoon?

Nyt alkoi etupäästä kuulua kuskinpuolelta omituisia kolahduksia, varsinkin kun kääntyy risteyksistä vauhdilla. Vaan ei juurikaan ääntelee suoralla ja monttusella niinkään pahasti. Lieneekö raidetangonpää vai mikä, huomenna nosturikeikka. KL-varaosa taitaa olla osahankinta paikka, luettelokin tuli va...

Tänään kolahti laatikkoon KL-varaosalta luettelo, äkkisiltään vilkaistuna aika kattava..
Ja eikös tätä mestaa oo moni kehunutkin..
Vaan eipä oo kylläkään vajaan puolen vuoden aikana tarttenut ostaa kuin yksi ajovalopolttimo.. eli koputetaan puuta

Vesalla upeen näkönen peli, maalattu maskin kehys sopii yleisilmeeseen täydellisesti!

Jep, eipä nuo hyvitykset liikkeissä päätä huimaa.. Vuodenvaihteessa puolimiljoonaa veivattu -92 diisseli 2satanen vaihtoarvo 2000euroa merkkiliikkeessä n. 25tuhannen euron väyryseen.. Kait se väykky olis lähtenyt tinkimisellä samalla rahalla kuin olis väliraha ollut? Tartti pyytää myyjältä harkinta-...

Nojoo.. Pikaisella päässälaskulla kalkulaattoria apuna käyttäen. Jos auto otettu käyttöön 1.1.2001, niin keskivertokilometrejä vähän vajaa 600 per päivä tähän mennessä.. Ikiliikkuja sittenkin keksitty?