Viisaammat vastatkoon.. missä korimalleissa on käytetty legendaarista 6.3litraista M100 moottoria?

käykö "uudemman mallinen syöttöpumppu jossa luukku elementtien kohdalla suoraan vm.79 mallisen "vanhemman"pumpun tilalle? joku vaan sanoi ettei kävisi kun tässä vanhemmassa voitelu tulee putkea pitkin öljypumpulta ja uudemmassa taas akselia pitkin :?: kyseessä siis W123 300D :) ja ni...

hyvät uudet vuodet

rehtijii kirjoitti:ekoturpot on kyllä menny äkkiä huonoon kuntoon

Sillälailla Ei muuta kun käppyrää esille...

Luulisinpa että tuossa säästetään omia hermoja. Itse tykkään että on tilaa tehdä ja touhuta. Mielummin puran vähän ylimäärästä saatika otan sen lyhyimmän tien ja kiroilen rystyset verille tai jotain muuta vastaavaa :lol: Hyvin sen sieltä mahtu ottaan pois... pitää vaan olla tuo kaasu iskari keinuss...

Oli kumpi tahansa flekti niin yhdellä ruuvilla kiinni, 8 mm kuusiokolo tai 13 mm tavallinen. Rulla on 6mm kuusiokololla kiinni - ja keinu taitaa olla 14 ? Moi ! Joo, kasimillinen 6-kulma se on siinä viskossa, keinu 12 mm, 6-kulma. Eli näinhän se meni: Tuulitunneli syylärin takaa irti, 2 metalliklip...

kardaani kirjoitti:Mistä saa tuon kyseisen värinänvaimentimen. Siis ei 124:sen vaan sen isomman aidon w123:sen?Mitä maksaa?

itse ostin kl-varaosilta 125 euroa..

om 615 tai 616
vuosimalli on 1983
mittarissa 120tkm
Hintaa 5200 euroa

joko siellä on kardaani rullalla?

Seuraava kehitettävä evopumppu: Ulkopuolelta säädettävä kierrosrajoitus, voisikohan sen tehdä hätätilassa vaikka sähköisesti servolla, liittyen siihen sammutinvipuun :twisted: Ei voi oikein tehdä semmosta. sammutin vipu vaikuttaa vaan syöttämäärään ei kierroksiin. se kääntää vaan sitä säätötankoa...

Kyllä kun laitta tuo 9v. ankkurin ja puslat. tarkastaa starin muuten niin ei kyllä tarvi pelätä ettei lähtis käynttin kovillakaan pakkasilla. omassa vanhuksessa on ollu tuo 9v. ankkuri paikoillaan 2 vuotta ilman ongelmia. Se vaan rasittaa akkua paljon enemmän ja vaatii akulta paljon enemmän kun tuo ...

No eihän ne volvolla ihan heti ohi mene, mutta superturbo kumminki... ja automaatti, farmari ja takaveto :wink: Ensinnäkin kansi on huono virtaamaan, koska pako ja imusarja samalla puolella. Ja tosiaan nokkalevy voipi ruveta hyppimään kunnon kierroksilla, eli ei pysy mukana. Mutta miksi sieltä pitä...

paitsi ei oo enää halpoja nuo rosteri puikotkaan....

No ei mitään, nyt varmaan Volvomiehet menee ohi niin että rutisee, kun kerran on noin kovat puheet. Odotellaan mielenkiinnolla lappuja näytille. :D Eipä ole vastaan / tietoon tullut yhtään jakajapumppua joka pysyy mukana yli 5000 kierroksen... Mutta ei se sitä meinaa ettei sellaista voisi tehdä. sa...

Kyllähän ne yli 200 kuutiomillistä puhuvat sopivalla nokkalevyllä. Vielä ku saisivat kaiken sopan palamaan... Ja saakohan tämän määrän pumpusta ulos vielä esim, kierrosluvulla 6000 rpm... :?: :?: :?: ne alkaa hyytyyn 5000 rpm kohdalla kun se yks ainoa mäntä ei pysy enää mukana hep hep.. sillai siin...

Kyllähän ne yli 200 kuutiomillistä puhuvat sopivalla nokkalevyllä. Vielä ku saisivat kaiken sopan palamaan... Ja saakohan tämän määrän pumpusta ulos vielä esim, kierrosluvulla 6000 rpm... :?: :?: :?: kyllä kuulemma pumpun voi tehdä semmoiseksi... oon kuullu huhuja että tuo volkkari josta on otettu ...

Aki P kirjoitti:No joo.
Se kestävyys on sitten eri juttu... Kansi on niin mutkalla ettei konepelti mahdu kiinni

Se pitää tosi sievästi ajaa lämpimäksi ja käyttää tosi kauan ajon jälkeen.. se auttaa huomattavasti siihen halkeiluun ja mutkille vetelyyn... mutta aika näyttää että miten se kestää...

Aki P kirjoitti:Kyllähän ne yli 200 kuutiomillistä puhuvat sopivalla nokkalevyllä. Vielä ku saisivat kaiken sopan palamaan...

Niin ja saahan sen palaan kun tulee vaan tarpeeksi ilmaa... Eri asia että kuin kauan se sitte kestää...

Kannattaa muistaa, etteivät eri pumppujen elementtien koot ole vertailukelpoisia tuoton suhteen. Se syöttö kun riippuu myös iskun pituudesta. Iskunpituus on melko minimaalinen, koska vakiomäntä on jo 10mm turbodieselissä. Saman konsernin kolisevat (50-54hv) koneet ovat 9mm männällä. Niinpä mutta er...

Ja Kajaanissa liikkuu kohta villi- volle ja vento, joista tulee syöttöä ihan kotitarpeiksi asti ja taitaa se polttoaine syttyäkin :wink: Volvossakin tuntuu olevan voimaa ihan tarpeeksi ehkä siksi että polttoainetta tulee melkein puolta enempi kun mersusta 7mm tapilla... siinäkin vaan kytkimessä vaa...

Seuraava kysymys? Onko superturboja PP tai HP pumpulla? Vastaus: Ei ole Mersuja tiedossa... Ainakaan minulla Mutta mm. Vw caddy 1.6D n. 240hp. Mutta me Miditurboilijat tulemme varmaan toimeen paljon vähemmälläkin. Hyvin on rouva töihin kerenny ja ohittaakin voi kun on tarpeeksi rakoa ja piiiitkä su...

kyllähän tuo cossunkin cooleri varmasti riittää 240:selle ja onhan siinä keulalla runsaasti tilaa sovitella,kyllähän täällä foorumissa niitä coolereita pyörii myytävänä aina välillä :roll: minkäslaisia tehoja meinaat tavotella?? tuosta 200/240 pumppujen luulisi olevan samankokoisilla elementeillä,v...

satakaskolmonen kirjoitti:Tässähän päästään Matin kanssa kilvan ajoon kun saan tuo omani läjään

niin ja kun saan tuossa omassa kytkimen pitää!

rehtijii kirjoitti:

matti_h kirjoitti:mites rojekti etenee??

kyllä se siittä pikkuhiliaa.on vaan niin pirusti tuota ilimanaikosta näpräämistä
ku ei oikeen mikkään passaa heittämällä.jos loppuviikosta sais savut?

pittääpä tulla kattoon kun vaan joutais....

mites rojekti etenee??

Wahva115 kirjoitti:Ei mulla ainakaan 10 litraa vie...en oo laskenu tarkkaan, mutta ainaki jää reilusti alle 10 litran.

Mulla oli kesällä kun käytiin lomalla tuolla turbolla niin kulutus oli vähä alle 8 ruuvatulla vakiotappisella pumpulla... ja aika reilulla ajolla...

Tässäpä olis vielä yks vanha kuva. Ei viitsi tuonne ulos pimeään lähteä ottaan uusia..

Mikäs turbo tossa Matti H:lla oikein oli?Schwitzer näytti lukevan...onko s2b vai mikä, mulla itellä pelkkä s2 ja tuo näytti vähän isommalta. Tuntuuko sopivan kokoiselta? Turbo mallia pro turbo pako on carretin 4:n pesä 62 ja imu s2b:n 57 Tuntuu kyllä pelaavan tuon manuaalin kanssa melko hyvästi yht...

Aki P kirjoitti:No näin

Mutta hyvin on ainakin täälläpäin tultu toimeen keskenään,oli kumpi pumppu tahansa...

Näinpä!! sama periaate kummassakin.....

No kirkkain silmin voin sanoa että Mynän jälkimarkkinoinnista ei todellakaan ole mitään pahaa sanomista. Päin vastoin, heidän oma harrastuksensa mm. W210 Superturbon kanssa ja pitkä kokemus pullinkivehkeiden pumppujen teossa antaa todella vahvan tietämyksen näistä peleistä. Monesti on soiteltu ja n...