Toimiskohan samalla tavalla kuin G:ssä? Paljon ne päällisin puolin muistuttaa toisiaan.

http://www.fourbyfourclub.com/Manuals/W ... fLocks.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ehkä siihen hommaan vois sotkea W460 lukkosysteemejä ja unohtaa ne sähköt ja alipaineet.

Hyvä homma, että oli apua.

Ite ohitin sen käynnistyksen eston, ettei jää matkanvarrelle enää sen takia. Edellisessä autossa oli vastaavat Cobran hälytinsysteemit ja eikä ole moitittavaa. Samaa ei voi kyllä sanoa tästä Defan tekeleestä.

Mulla oli vähän vastaavia ongelmia.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=105246" onclick="window.open(this.href);return false;

Automaatti lähtee liikkeelle kakkosella. Ykkönen kytkeytyy vain asennossa "2", tällöin kakkonen kytkeytyy vasta täyskaasulla. Ykkönen kytkeytyy myös kun lähdet paikaltaan kick-downilla. Näin siis ainakin 4-vaihteisessa, uskoisin näin olevan myös vanhassa viitosessa. Mulla on kaks näitä ky...

Sen koodin sain hommattua maahantuojalta jälleenmyyjän kautta boksissa olleiden numeroiden perusteella. Täytyy vielä testata sitä kaukosäätimien uudelleenohjelmointia, kun toinen kaukkari ei jostain syystä pelaa.

Moi Mun 124 Defan boksi on kuljettajan puolella kytkinpolkimen vieressä suojalevyn alla. Oli sama ongelma, yhdistin startille menevät herätejohdot toisiinsa ja otin hälyyttimen sulakkeen irti jolloin matka taas jatkui tosin ilman hälyytintä. Kiitos vinkistä. Juurikin sieltä suunalta boksi löytyi. T...

Auto on vuosimallia -93 ja siinä on Defan hälytin. Laitoin normaalisti ovet kaukosäätimestä lukkoon, mutta eipäs lähdekkään enää pois päältä. Ovien auki saaminen ei ole ongelma, mutta ajonesto vähän jarruttaa menoa. Osaisko joku neuvoa mitä tolle tekis tai mistä vikaa lähtisi etsimään? Mistä hälytti...

Tarkemmin kun alkaa miettimään, niin ei se pois suljettu vaihtoehto ole, etteikö se olis mulla "väärin" päin, koska automaatin kanssa se liuku tuskin mahtuis olemaan siellä. Sorry jos annoin virheellistä tietoa :oops: Jos tila ei ole ongelma, niin onko sillä jotain merkitystä miten päin se...

ei kai noi öljyä paljon vie....mutta kun ilmanvastuskerroin on turuntuomiokirkon luokkaa niin.....tota löpöä menee ihan varmasti. ehkä en olisi niin huolissani naftan menekistä, ei kai tollasella kukaan jaksa vuodessa ajaa 1000km enempää?.... :wink: Yhdestä kisareissusta tulee helposti se tuhat kil...

Noi 609 mersut on lujia kun ratakiskot.Meillä oli semmonen monta vuotta.Rungollinen laite,ei paljo korin ruosteet haittaa,toimii vaikka muuntajaöljyllä.Joo yks tärkee asia,kun muistaa että öljy on halvempaa kun rauta!!!!Muistaa huolehtia et koneessa on öljyä ja jäähdytysnestettä(mielellään eri tilo...

Kylläpäs videolla olevaan on korroosio iskenyt. Olis joo tiedossa tollanen 609, mikä on aika vähillä kilometreillä ja saattais tulla myyntiin jossain vaihees. Eikä se päällisin puolin kovin ruosteiselta näytä. Lähinnä harrastekäyttöön se tulis. Kaveri väitti, että tää 609 on paljon parempi ajaa, mit...

Jos jollain on kokemuksia kyseisestä kärrystä, hyviä tai huonoja, niin mielenkiinnolla lueskelisin.

Kannattaako tuollaista edes harkita ostavansa..?

Liuku etuakselin päässä.

KL-Varaosista itse olen tilannut. Ne rungon päässä olevat ei muistaakseni ollut edes kovin hintavia, ainakaan verrattuna akselin päässä oleviin. Joskus oon juttua kuullut, että toyota Lj:n puslat sopisivat tai saisi sopimaan pienellä askartelulla, mutta varmaa tietoa tästä ei ole. Ne olis vissiin hu...

No mulla on molemmissa suorat ja sitten ostin (myyjän mukaan) W463:sen ohjausvarren, mikä oli suora kanssa, mutta muutaman sentin pidempi mitä alkuperäinen. Taannoin näin sellaisen G:n missä oli ohjaus oikealla puolella ja muistelisin, että siinä olis ollu jotenkin erilainen se ohjausvarsi. Harmi ku...

Ohjausvarsi sieltä todennäköisesti ekaks periksi antaa, varsinkin jos se on jo valmiiksi vähän banaanilla. Mutta eiköhän se normiajon kestä.

Porista löytyy, mutta en nyt millään jaksa muistaa mikä sen firman nimi oli.

Sprintterissä, mutta siinä tais olla 15" vanne. Mahtaakohan sopia eteen, ei oo tullut kokeiltuu..

Mihin käyttöön vanteita etsiskelet?

dealer kirjoitti:Onhan molempien anturien etäisyys nyt sama ?

On ainaki aika lähellä. Täytyy vielä tarkastella niitä etäisyyksiä sitten kun auto palaa reissusta.

Tää uuden anturin etäisyys on luokkaa milli. Pitäiskö olla lähempänä?

Niitä vanhoja antureita ei taida saada kovin helposti säädettyä..

Nyt on anturi vaihdettu, mutta vika pysyi ennallaan.

Käytin tänää sen testerissä ja meinas, että olis oikee/taka anturi sökö taikka johto poikki.

Katotaan mitä tapahtuu, kun saadaan anturi vaihdettua.

Elikkäs ongelma on sellainen, että kun painaa jarrua nopeuden ollessa 20-30 km/h, niin alkaa abs:it toimimaan poljinvoimasta riippumatta. Kovemmissa nopeuksissa jarrut toimii normaalisti. Kehät katottiin ja putsattiin eikä niissä näyttänyt olevan mitään ihmeellistä. Toisessa takapyörässä anturin etä...

Tuoltakin voi apuja kysellä

http://www.yritysopas.com/tiedot/Ihode/ ... rjaamo_Ky/

Timo999 kirjoitti:Tuota en jaksa uskoa, että pitäis vetää ojan pohjalle.

Eikö olekkin ihmeellisiä korjaajia täälläpäin, kun väittävät mitä sattuu
En osaa sanoa pitääkö vaiko eikö, mutta näin kerto ja vielä lisäs, että on hankala saada kokonaan pois.

Korjaamolla mulle sanottiin, että kuuluu vetää vähäsen ojaan päin. Mä vaihdoin omasta apusimpukan korjaussarjan, ohjausvaimentimen ja käytin nelipyöräsuuntauksessa ja vetää edelleen pikkasen oikealle.

Korjausoppaan mukaan pitäis olla 87 asteinen ja omassa on varmaankin tällainen.

kannattaa käyttää siellä järjestelmässä väkevää lasinpesuneste seosta, jos tulee kennosta vuotoja, niin ei pääse glygoli moottoriin tekemään kiusaa, vesi/viina seoksella tehty pieni "vesiruiskutus" ei paikkoja riko, jos vuotoa ilmaantuu, mikä on aika harvinasta, mutta mahdollista... Hyvä ...

Ajatuksena olis laittaa vesicooleri, kun sellainen sattuu olemaan hyllyssä. Mitäs hyviä ja huonoja puolia tällaisessa on? Kauheen yleisiä nämä ei tunnu olevan.. Tarkoitus olisi laittaa tilanpuutteen takia itse jäähdytin koneen päälle takaosaan. Lauhdeveden jäähdytin varmaankin yritettäis mahduttaa k...

Mulla oli joskus -87 300D automaatilla ja kulutus pyöri yleisesti 7-8l/100km. Nätillä ajolla maantiellä vois päästä alle 7l.