Picasa on kansa ihan toimiva, googlen omistuksessa on, että tuskin ihan kohta loppuu. Mainoksetkaan eivät häiritse niinkuin potopuketissa

Joo ei ihan keskustassa, vajaa parikymmentä minuuttia lounaiseen. Omassa rauhassa maalla, saa rauhassa testailla vehkeitä, eikä oo näitä kukkahattutätejä lähistöllä.

Pitäähän opelissa olla Opelin vanteet.

Laitanpa kuvan 250DT:n vaiheista. Kopan ylimaalaus uudella sävyllä. https://lh3.googleusercontent.com/-_ggL9JTYYQw/UFjVRww_GsI/AAAAAAAABbE/_YmlrOowFu0/s640/IMG_0551.JPG Sitten kuvia Opelista jossa on: fitmentti, stance, camber, venytys, pullistus, levitys ja kavennus hakusessa!! Mitä sitten tarkoita...

Niinpä, kyllähän siitä voi jakoremmi katketa, öljypumppu levitä, tai syöttöpumppu voisi leikata kiinni. Pelottavaa ajaa, kun ei tiedä milloin kurahtaa, on vaan vissiin kuitenkin nämä commonrail moottorit kertaluokkaa luotettavampia kuin pumpparit. Remmin vaihtoväli nimittäin 180tkm, ja tehdas suosit...

Kovasti oot touhunnu, hyvä että viitsit elvyttää tuon ajoon. Terveisiä täältä Schrobenhausenista. https://lh4.googleusercontent.com/-NUdfMP-LKok/UBjUXtyxYkI/AAAAAAAABZE/6vTra8XAbfM/s640/IMG_0405.JPG Baijerilainen salaatti! Aitoa regensburgeria ohuina siivuina etikkaliemessä, kera sipulin ja suolakur...

Oliskohan jollain mielenkiintoa ostaa tuota w124:sta. Auto on seisonnassa, koska moottorissa on ilmeisesti laakerivaurio, eikä itsellä aikaa ja mielenkiintoa ruveta laittamaan. Auto on ajokuntoinen ja toimiva, mutta ajoittain kuuluu pieni naputus jostain moottorin uumenista. Jos ei päästä kauppoihin...

Ihan mielenkinnosta kyselen, että millainen tuo on ajaa, tai lähinnä pehmeys/ reagointi töyssyihin?

Onko se noilla parempi kuin rautajousilla?

Taitaa cnc foorumilta löytyä jotain. Ohjelmat mastercamila, jyrsimen ohjaus jollain linuxin open source sovelluksella, saa velipoika enenpi kertoilla.

Ei ole mersut juuri jalostuneet, mutta konekantaa on hiukan lisätty, sai velipoika tehtyä tuon cnc-jyrsimenkin valmiiksi, soveltuu lähinnä puun ja alumiinin jyrsintään. https://lh5.googleusercontent.com/-mtt8Ko2JkS0/T0_fWHyFuPI/AAAAAAAABQk/qNnMF77_TLQ/s720/IMG_0968.JPG Esim-> Kehto tytölle. https://...

Nestehukka korjattu jo kuukausia sitten, oli termarin tiivisteen välistä lorottanu, koska termarikotelo jäi kantamaan. Auto on toiminut kuten auton kuuluu toimia, voisi antaa vaikka naapurin mummolle kauppareissua varten, eikä se huomaisi mitään erikoista.

Tuostapa, ei tosin suomalainen vaan tanskasta, varmaankin tuttu jo. http://www.youtube.com/user/olefejer" onclick="window.open(this.href);return false;. Joissain-05 5.7 Hemi koneiseissa Challengereissa on käytetty 722.6:sta, se varmaan innoittanut tekemään säädettävää ohjausboksia. Yks pur...

http://www.powertraincontrolsolutions.c ... ontrol.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos haluaa valmiimpaa. Tiedä sitten??

No joo, kyllä suoraan sanoen itseäni alkaa kyrpimään kun kirjoitellaan forumille, mutta mitään ei kuitenkaan kirjoituksista selviä, välillä on 10 peräkkäistä viestiä mistä ei tajua hölkäsen pöläystä mist sisäpiiri keskustelee. Pistäkääs sitten vaikka videota juutuuppiin niin näkee miten ne tosipeli...

veskola kirjoitti:Mikäs näissä loota-asioissa on niin salapiiriseuraa, ettei niistä voi rehdisti kirjoittaa

Samaa itekin ihmetelly. On täälläkin jotain rakenteilla, ja kun varmaa tietoa tulee lisää, niin julkaistaan...
Sori karpo, meni sinun tunnuksilla -erppe-

Sijaisauto olis nyt myyty. Ja lankku taas ajoon. Kylläpä tuntuu 124:nen virkeältä ja herkältä tuommosen tunnottoman möhkön jälkeen

Kuivalla pikitiellä päästy kokeilemaan, 0-100 km/h mittarinopeutta, aika on alle 7s. Tarkkuudesta ei voi puhua, koska otettu sekuntikellolla. 60-120 on alle 6s lentävällä lähdöllä, välitykset vaan ei passaa ollenkaan tuohon vetoon, ei kierrä mokoma tarpeeksi. Öljyä tihkuu kannen ja lohkon välistä, n...

Se on omistajan harkinnassa, mitä on valmis maksamaan. (Melkein) kaikkihan on tehty korjattavaksi, ei tuo ole loppuunsa paha homma, mutta pitää olla muutama erikoistyökalu laatikon kasausta varten. Kaikki korjaaminen on kuitenkin vain sitä, että puretaan, tutkitaan ja vaihdetaan rikkinäiset osat. Ta...

Pahanilman lintuna tuon pahimman skenaarion esille, eli pakin männässä voipi olla pienenpieniä halkeamia, omaakin kokemusta asiasta on.

kari v kirjoitti:Eikös ykkönen kytketä ajoon lähtiessä eli 0 km/h???? EI kai sitä vauhdissa kytketä...?

Kaikki viat eivät valittettavasti ole ominaisuuksia.

Sulla on laatikossa tod.näk synkrot rikki, ainakin niiltä vaihteilta mitkä ei tahdo mennä päälle. Kokeileppa sellaista jippoa, että kun olet laittamassa ykköstä silmään, niin käytät melkein kakkosella ja laitat sitten ykkösen päälle. Eli siis et laita keppiä ihan loppuun vaan jätät kakkosen vaihdon ...

Kaikissa om606 on alumiinia ja om 605 muovia, sekä turbo että vapari.

Juu teurastukseen menossa, pitää vaan erinäisiä mittauksia tehdä ennen purkamista

Saksan tuliaisia.

Laitoin tänään talvirenkaat alle ja uudestaan tien päälle, ihmettelin kun ei jaksanut nostaa ahtoja 1bar korkeamalle, vaikka hukkaportin letku oli irti. Tiedossa oli, että kaasu ei ole mennyt aivan pohjaan, koska laatikon alipaine modulaattori estää, sekä kaasuvivusto ei käänny tarpeeksi. Olin ajate...

Viimeisin päivitys https://lh5.googleusercontent.com/-NN1WvIVz0WM/TuNmHRMs_XI/AAAAAAAABNQ/VyWkohb0KQg/s640/IMG_1135.JPG Kävin ajelemassa mersulla, herää pikaisesti arvioituna lähes vakion tavoin, ulkona on liian liukasta että voitasiin saada mitään julkaistavaa. Max ahtopaine oli n. 1 bar ja pakopai...

Yleisilme konehuoneesta, puuttuu vielä vaikka mitä. https://lh3.googleusercontent.com/-0HxwwsjUhWI/Ttz4YBvOL4I/AAAAAAAABMQ/nlf3pDOeB_0/s720/IMG_0281.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-b8L_flhJeXg/Ttz5J8Fi5jI/AAAAAAAABMo/AK9CgOso7WA/s720/IMG_0302.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-HcPqdBv7Sr8...

Niin, 604:sta saa enemmän tehoa samalla ahtopaineella isomman iskutilavuuden ja kahdeksan lisäventtiilin ansiosta.

Hyvä että näitä vanhuksiakin kunnostetaan, tsemppiä projektiin!

Ongelma tuossa moottorissa on kannentiiviste.
Isommasta porauksesta johtuen siinä kannentiivisteessä on muutama heikko kohta, joista paine karkaa vääriin paikkoihin, vaikka kyllä se kohtuullisen virkistyksen kestää.