Mulla ei auto edes starttaa avaimesta jos ajonesto on päällä..

W124 E 320 T vm-95

Irrota apparin maton alta lambdan johdot liittimestä, jos toimii johdot irroitettuna ni lambda on rikki.

Kyseinen murikka on vehon kirjojen mukaan jo tehtaalta lähtiessä paska.
Huolto-ohjeessa lukee: kunnossa kun kannessa leima 4/95.(olikohan se 4 mut kuitenkin -95)
Jos sulla on vakionopeudensäädin niin se mokkula maksaa 2800€ veholla
Kysytty on......

Tuo on kai aika normaalia että nämä vanhemmat automaatit toimii hiukan kankeasti kylmänä, ensimmäiset vaihdot voi nykäistä hieman enemmän. Lämmetessään pitäisi kuitenkin nuo vaihdot pehmetä. Vaihdon nykäisyä voi pienentää säätämällä laatikon paineita, mutta pitää olla varovainen ettei vaihdot pehme...

Vanhemmassa mallissa ainakin moottorin lämpö pitää olla 60 astetta ennen kun alkaa lämmittämään sisätilaa(eli kytkee puhaltimen päälle).

Moottorihan on M104, johtosarjalle vialle 5€

Musta kokkare määräjakajan kyljessä EHA.
Niitä hajoilee aika ajoin.

Elektrohydraulinen polttoainepainesäädin, musta mokkula määräjakajan kyljessä vuotaa. (halkeaa ja tihkuu myös ulospäin)

AMG:n M104 koneet on 3,4 (265hv) tai 3,6 (272 / 280hv) litrasia.
Autossasi on sähkö / mekaaninen ruiskutus ei oikein voi lastuttaa.
Napakammat tikut vois laittaa. hinta€€€€€

Johtosarja???

Ettei vaan johtosarja.......

Vie Rollen tähtihuoltoon.
Vartsikassa linnanherrankujalla.

Itse vaihtaisin tulpanjohdot, kun alko ongelmat moottorin pesun jälkeen.
Lisäksi tarkastaisin puolat, niitä pimenee silloin tällöin.

Jos se napsutus johtuu läpilyömisestä, niin kannattaa jossain pilkkopimeässä tähyillä niitä johtojen ja erityisesti tulpanhattujen huitteita. Läpilyönti kyllä näkyy aikahyvin pimeässä. Itellä kanssa M103 käy muuten hienosti mutta tyhjäkäynti hieman pätkii. Päästöt on kyllä jees, vaikka onkin vähäpä...

Vaihda tehostajan öljyt niin hiljenee. (lamellipumppu)

minä laitan paremmat renkaat AINA eteen. Mielestäni on kiva jos ohjattavuus säilyy, ja jos kahdesta pahasta pitää valita niin ennemmin saapi perä lähteä alta kunhan sitä rekeä voi edes yrittää vielä ohjailla 8) Kaikista parashan olisi jos alla pyörisi aina uudenveroiset renkaat.. :? Mitä sä teet oh...

juha kirjoitti:juu kallis on, 220E:n säätimen jouduin ostamaan ja 840€ siitä lompakko keveni

Mistä hankit, kuullostaa niin halvalta...
Onnex ei tarvinu ko. kokkaretta vaihtaa, oli jääny vikamuistiin joku vanha juttu.

Ko. kalikka maksaa veholla 1920€
Kaikki ennen 4/95 valmistetut on susia, jos korjaamo käsikirjaa on uskominen.

"Vakionopeussäätimen(TPM) tyhjäkäynnin säädön (LLR) säädinosan M16/2 vaihto. Kunnossa valmistustunnuksesta 04/95 (leima sivukannessa) alkaen."

Ei pysty palloja vaihtamaan.
KL hinnastosta:
17376 alatukivarsi vasen
Alapallonivel kiinteä, ei pysty vaihtamaan.
Hinta: 215,00 EUR

"Taitaa tuo minun M103 olla poikkeus joukossa. Ei minkäälaisia käyntihäiriöitä "
Vielä
Anturi rikastaa seosta ei vaikuta syttyyn.
Kappas vaan....

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=26194

V....u mitä romuja nää pelit on.
Onhan E320 T hieno peli ajaa mut.....

Onnex mun autossa näyttää olevan jo saksassa näpelöity johtosarja.

Tulee mieleen M104 sähköjohdotus ongelma...
Rikkinäinen ilmamäärämittari aiheuttaa mainitsemaasi aaltoilua.
Mulla on ehjä ilmamäärämittari jos.....
" POLTTOAINEPUMPUSSA/SUODATTIMESSA,OVAT
280 E :SSÄ KAI VASEMMAN TAKAPYÖRÄN ETUPUOLELLA ALUSTASSA" on oikean takapyörän edessä.

Jaa,ajattelin että joku paja germaaniassa tekis mokomia sarjoja.
Tyyliin Mosselman, paketissa tulis Tyv paperit joilla vois mennä konttorille.

Mekaaninen ahdin MB E320:een.
Laitteeseen pitäis saada mekaaninen ahdin, joku bolt on sarja kiinnostais.
Paxton tyyppinen mielellään.
Tietääkö joku mistä???
Mosselmanilla ei ole kun turboja.
Pitäis saada "vähän" tehoa lisää ettei tervakeitin miehet aja ohi.

Kaasuvivuston mikrokytkin?

EHA (Electro-Hydraulic Actuator) on tavannut haljeta.
Ilmanputsari irti pelikäyntiin ja tutkii.(musta kokkare määräjakajan kyljessä)

Bossilaiset sulat on syvältä...

Eikös tuo RS-24 käy suoraan R12 tilalle?
Ainakin mainosten mukaan.
http://tempcold.fi/tuotteet/kylmaaineet/

Kannattaa varmaan ainakin kokeilla...

Joillakin ilmastointipajoilla on jotain R5XX tavaraa joka saattaa käydä?
Jos se ei käy, niin kaikki letkut ja putket menee vaihtoon.
Ja kun uudet R134 aineet on sisällä niin hetken päästä korkkaa kompura.
(näin kertoi ilmastointiasentaja)

M103 "kuuluu" vuotaa oik. etukulmasta.
Jakopään koppa ja kansipaperi vuotaa.
Jakopää on helppo tiivistää, kansipaperi ei.