Mb e 200cdi 2001. Nykii kiihdytyksessä ja pölläyttää mustaa ja kierrokset ei nouse 4000. Ajettu 410 000. Ilmanputsari puhas ja polttoaineen suodatin uusi.

joopajoo, kannattaisi nyt uskoa että se takaosa säiliöstä lienee sitten kuiva :roll: ABS ei vaikuta. -> keula ylös ja nestettä niin että lähes tulvii korkiin reunan yli :roll: Viimein uskoin ja täytin säiliön piripintaa. Lopputulos oli, että jarrut eivät ole minun aikana toimineet koskaan näin hyvi...

Ilma pistooli riittää ja rättiä tai paperia pistoolin pään ympärille että sinne säiliöön saisi jonkimmoisen paineen pysymään mutta ei liikaa koska säiliö lentää silmille. Varovasti päästelee ilmaa sinne ja puristaa tiiviiksi paperilla ja seurailee neste pintaa ettei se karkaa kokonaan näkymästä ja ...

atlas kirjoitti:Yksi keino olisi avata ilmaus nippa kerrallaan kun laitat säiliön kautta paine ilmaa sinne ja poljinta älä koske mutta vartioi ettei neste vajausta tule.

Tuota mietin juuri itsekin. Millaiset laitteet siihen tarvitaan ja mistä niitä saa? Kompura on itsellä.

kokeiles ilmata niin, että joku pumppaa jarrua useamman kerran, ja kun jarru tuntuu ottavan pidetään jarru pohjassa --> aukastaan ilmausnippa ja laitetaan takasi kiinni meleko heti, kunhan sieltä on tullu vähäsen ilimaa ja nestettä. tämänkun tekee useamman kerran ja joka välissää kahtoo, että säili...

Ei ymmärrä, jos takasäiliössä on varmasti nestettä ja etupiiri on varmasti ilmattu niin kyllä takaa alkaa tulla nestettä paineella kun painelee tarpeeksi...kerran akka painoi niin kovin, että koko letku irtosi nipasta ja nesteet lensi mun silmään...taas vikisytti hetken aikaa. Säiliön täytit sillee...

Vaihdoin jarrupalat taakse ja ilmasin takajarruja niin, että laitoin letkun toisen pään ilmaruuviin ja toisen pään nesteeseen ja löysäsin ruuvia. Senjälkeen pummppasin jarrua jonkin aikaa ja mielestäni nestettä tuli tosi vähän. Suljin ruuvin ja lopetin operaation. Nyt poljin painuu melkein pohjaan....

Vaihdoin jarrupalat taakse ja ilmasin takajarruja niin, että laitoin letkun toisen pään ilmaruuviin ja toisen pään nesteeseen ja löysäsin ruuvia. Senjälkeen pummppasin jarrua jonkin aikaa ja mielestäni nestettä tuli tosi vähän. Suljin ruuvin ja lopetin operaation. Nyt poljin painuu melkein pohjaan....

Vaihdoin jarrupalat taakse ja ilmasin takajarruja niin, että laitoin letkun toisen pään ilmaruuviin ja toisen pään nesteeseen ja löysäsin ruuvia. Senjälkeen pummppasin jarrua jonkin aikaa ja mielestäni nestettä tuli tosi vähän. Suljin ruuvin ja lopetin operaation. Nyt poljin painuu melkein pohjaan. ...

Tuossa yksi ketju aiheesta kun itse painin asian kanssa :wink: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=62735&highlight=kytkimen+ilmaus En ole vielä tutkinut missä kytkimen työsylinteri on? Onko ilmaruuviin helppo päästä käsiksi eli avaamaan sitä vähän? Sieltä ilmeisesti kytkimen ilmaus ...

Millä tappaa ilmaus tehdään itse? En saanut täysin selvää korjausoppaan ohjeesta.

ryömit sinne auton alle otat akselista kiinni ja heilutat niitä. Menevät usein poikki siitä ulomman vetonivelen suojakumin alta. Entäs liikkuuko nopeusmittari vaikkei auto liiku? Akseli kuskinpuolelta poikki. Onko helppo tee-se-itse-miehen korjata ja paljonko akseli maksaa? Kannattaako vaihtaa käyt...

apg kirjoitti:oisko vetoakseli poikki?

Kuinka sen voi todeta?

Mikä tuli kun nostin kytkintä kuului kolaus ja auto ei liikahtanut mihinkään? Olin tuolloin liikennevaloissa. Kytkinpoljin ja vaihdevipu tuntuvat toimivan normaalisti paitsi, että vaihteet menevät päälle vaikka en paina kytkintä. Pieni rutina kuului eka kerralla kun laitoin pakin päälle. Olin kuulev...

näin vanhoissa mersuissa absien kuuluukin täristää melkolailla. on ihan eri luokkaa, kun joissain uusissa autoissa. onko nakit eriparia, taikka erilailla kuluneet? pyörimissuunnat samaan suuntaan? Kyselenkin tässä onko se jonkinasteinen vika tai normaali kuluma? Ja ennenkaikkea kuinka se korjataan ...

näin vanhoissa mersuissa absien kuuluukin täristää melkolailla. on ihan eri luokkaa, kun joissain uusissa autoissa. onko nakit eriparia, taikka erilailla kuluneet? pyörimissuunnat samaan suuntaan? Kyselenkin tässä onko se jonkinasteinen vika tai normaali kuluma? Ja ennenkaikkea kuinka se korjataan ...

Ettei sulla olis vasemmalla jotain jumia esim. jarrussa? Kun tuo voima menee aina sinne mihin helpoiten pääsee. Tavallinen lukoton perä varmaan on jos ei sulla keltanen valo vilku kojetaulussa kun suditat. Valo ei pala. En sudita tarkoituksella vaan aivan normaalissa käytössä sutii jos kitka pieni ...

näin vanhoissa mersuissa absien kuuluukin täristää melkolailla. on ihan eri luokkaa, kun joissain uusissa autoissa. onko nakit eriparia, taikka erilailla kuluneet? pyörimissuunnat samaan suuntaan? En hallitse täysin termistöä joten pieni tarkennus on paikallaan eli mitä ovat"nakit" ja mit...

Kaksi asiaa:1. Oikea takapyörä sutii varsinkin liukkaalla, mikä on vialla ja mikä on korjattava? Onko tässä mallissa lukkiutumaton perä vai mikä? 2. Autossa on ABS-jarrut ja liukkaalla tai lumisella kelillä jarruttaessa polkimen alla tuntuu kuin olisi hammasratas. Mikä on vialla ja mikä on korjattav...

Oikea takapyörä sutii tyhjää, mutta vasen ei. Mistä tämä johtuu?

jackie kirjoitti:Se nyt on myös vähä sellane ominaisuus, jonka kaasujalka oppii pikkuhiljaa minimoimaan. Taka-akseliston etummaiset kumityynyt osaa kanssa kertauttaa tuota nykimistä, jos ne on hajalla.

Eikö katsastusmies huomauta jos on välystä? Auto on juuri katsastettu ja meni läpi huomautuksitta.

Tarkista kardaanin rättinivelten sekä kannatinlaakerin/kumen kunto. Renkaiden suhteen se taitaa olla niin, että mitä korkeampi profiili, sitä kengurumpi auto... On kyllä erityisesti W124 ominaisuus. Huomasin kun vaihdoin talvirenkaat niin nykiminen on lähes loppu. Eikö talvitossut ole korkeammat ku...

harry267 kirjoitti:ensin kannattaisi laittaa ehjä iskunvaimennin kaasuvipuun

Se on uusittu ja ongelma on aivan samanlainen

leppä kirjoitti:minun on melko vaativainen renkaiden suhteen

Millaiset renkaiden pitää olla ja miksi on vaativainen?

Mikä on kun nykii kun ajaa hiljaa ja painaa kaasua lisää? Varsinkin pienellä vaihteella. Ajettu 550 000 km.

h.hartikainen kirjoitti:oli yhessä samallaisia oireita kun oli ne puslat menny millä koko takakelkka tulee koriin kiinni..
olikohan hyvin selitetty..

Millä konstilla voin tarkastaa onko vika puslissa? Pitääko auto ajaa pukille vai onko helpompi konsti?

oli yhessä samallaisia oireita kun oli ne puslat menny millä koko takakelkka tulee koriin kiinni.. olikohan hyvin selitetty.. :roll: Odotan, että joku antaa loogisemman diagnoosin. Katsastusmies tai -nainen ei ole huomannut välyksiä puslissa. Kysynkin- että onko perässä jotain ongelmaa ja jos on ni...

Missä vika kun joskus peräpää täristää varsinkin kun lähtee pakittamaan? Harvemmin täristää kun lähtee eteenpäin.

Olen ajanut 2 1/2 vuotta autolla ja koko ajan on hävinnyt nestettä vähän johonkin, mutta nyt sitä todella katoaa niin paljon, että tarvitaan raskaansarjan tietoa. Kaikki mahdolliset asiat on tarkastettu ajan kanssa, mutta vesipumpun toiminta on hieman vieras. Minulla on jo uusi pumppu, mutta on niin...

Tuo on jo niin iso määrä että pitäisi näkyä. Vesipumpun alta vesi tulee jos se on rikki, auto tyhjäkäynnille ja katsomaan. Auto on olut monenlaisella käynnillä, mutta vesisuihkua ei ole näkynyt. Vai millainen konsti on paras jos tutkitaan vesipumppuvuotoa? Onko muita vaihtoehtoja? Voiko lämmityslai...