http://mbworld.org/forums/attachments/e-class-w211/138083d1219795018-scary-experience-sbc_replace.jpg Ekassa kuvassa oleva kohta B tarkoittaa osan valmistusnumeroa. Löysin alla olevan Bosch taulukon josta selviää valmistusajankohdan koodi. Eli kuvan SBC olisi valmistettu 10/2004 ( kolme ekaa numero...

omassa ainakin lukee ihan selkee päivämäärä koska yksikkö tehty, löytyi joltain pumpun kyljistä. Pitääpä tutki, en kyllä huomannut. Jos joku viitsii kuvan linkitää niin olis hyvä. Varmaan monia w211 korissen omistajia tai ostajia kiinnostaa onko SBC vaihdettu vai ei, päiväyksen perusteellahan se ol...

Pystyykö tosta keltaisesta tarrasta löytyvistä HW 33/05 ja SW 48/05 numeroista päättelemään SBC yksikön valmistuspäivää esim. tässä olisi viikko 33 vuonna 2005 ?? Tai jostain muusta numeroinnista ? Pystyykö esim. Starilla näkemään onko yksikkö vaihdettu tai paljonko siinä on viellä käyttöä jäljellä ...

Katoppas ettei ole vaan vaijeri irronnut siitä aukaisukahvasta.

Harmi vaan että on etuveto, kuten uusi A-sarjakin. Alla olevasta linkistä lisää kuvia oikeasta autosta.

http://carscoop.blogspot.com/2012/09/ne ... -door.html

Jos tämmöstä keulaa meinaat, niin uskoisin että on ihan "bolt on" juttu.

Oisko tosta mitään apua.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 12#p853110

.

Rasitus kohdistuu varren suuntaisena, pyörästä perämurikaa kohti. Tollanen sen kuuluu ollakkin. Katot vaan että puslat on päissä kunnossa.

Taitaa suurin murhe olla moottorin johtojen hapertuminen, samaa vikaa kyllä muissakin 90-luvun alun mersuissa.
Vähän on liikaa hintaa.

Kyllä on taas ollu seppä, toivotaan että omistaja tykkää.

Luultavasti autossa ei muuta Brabusta ole kun Brabuksen "lastu". Tekee autoon mielestäni lisää arvoa n. 1000e ?

Veikkaan että kiertovesipumppu ei toimi, löytyy siitä ilmanputsarin luota. Lämmöt 60-65 astetta niin pitäis jo tulla lämmintä sisään, jos pumppu toimii. Tietysti jos "närhenmunat" on jumissa niin ei lämpiä sillonkaan.

Jos sun autossa on alkuperäiset Xenonit ja ostat ton linkin mukaiset valot, niin ei pitäsi olla ongelmia. Luultavasti noissa on säätömoottorit mukana. Autossa olevat anturit ohjailee sitten noita lampun moottoreita.

Edit : Varmista liitinten sopivuus !

Eikö aukea sisältäkään ? Toimiiko lämpösessä, mutta ei pakkasessa ?

Paljon on autot myös autoliikkeillä liikennekäytöstä poistettuna jolloin koe-ajo suoritetaan koe-kilvillä, ja niitä eivät kyllä anna viikonlopuksi.

Kyl noi ekat, joissa ET 32 ja 35 pitäs käydä ainakin.

Itsellä oli w202 korisessa joka n. 30mm madallettu :
Etu : 8.5" x 18, ET30, 225/40
Taka: 9.5" x 18, ET35, 255/35

Sopivampi rengastus vois olla 215/40 ja 245/35

Jos ei tärise jarruttaessa niin on mun mielestä ok. Se "kierous" muuttuu kun kiristetään vanne paikoileen, ilman vannetta se jarrulevy on kiinni vaan yhdestä kulmasta.

Se saatto se katsarin mittari likaantua ja näyttää väärin, yleensä ois hyvä polkasta paskat pois putkesta ennen mittarin kytkemistä. Nyt vaan leimaa hakemaan.

Tossa 200D on vääntöä vain 126Nm / 2700-3550 rpm, että se perävälitys on mun mielestä varmaan just hyvä. Mitäs kierrokset on 80km/h vauhdissa ?

Huippunopeus on ollut vastaavassa autossa uutena 156 km/h

Oletan että em. 195/65-15 ei mahdu jarrusatulan koon takia mutta käykö joku 16-tuumainen ja mikä on mahdollinen tarkka koko?

Se olis 205/55 R16.

Tälle vois antaa vuoden rönttä palkinnon http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5238011

Ei taida olla. Ostat semmosen 0-300tkm. vihkon ja jatkat sillä.

Hammastanko siinä on ja raidetangonsisäpäät pystyy vaihtamaan. Ei paha homma.

Hyvällä tuurilla selviät johdinlevyn vaihdolla ( Johdinlevy , tiivisteet, suodatin ja öljyt n. 300e ) + työt.

Laittakaa googleen " Kamux huijaa ", tulee hyvää juttua Suomi24 palstalta.

Samanlailla irtoaa myös w203 korista. 1. Löysäät ne airbagin ruuvit kun avain on virtalukossa ( ei virrat päällä ) jotta pääset kääntämään ratin sopivaan asentoon avatessa. 2. Kun ruuvit on irti otat avaimet pois virtalukosta, odotat etta auto menee lepotilaan ja mittaristo pimenee. 3. Irrotat akunk...

Se takaluukun lukko kannattais koittaa herkistellä että aukeais ainakin rauta avaimella. Lämppärin lämmin / kylmä ongelmaan on luultavasti syynä "närhenmunat" eli magneettiventtiilit jotka säätelee nesteen kiertoa kennossa jumittaa. Sama systeemi kun w124, eli ei paha homma putsata. Sen vo...

Joo kyllä bensamersutkin kestää, etenkin m102 sarjan 200e ja 230e on tosi kestäviä koneita. Jos se " Fatal error " nyt sitten kuitenki joku päivä yllättää, niin toisen toimivan koneen saa muutamalla satasella. Kyllä perus w124 on hyvä autona ja halpa ylläpitää.

Se vaihteistovika on nyt varmaankin siinä vaihdekeppissä, eikä vaihteiston ohjainyksikössä.

Pura kuskin jalkatilasta kojelaudan alamuovi ja se sivumuovi pois, niin pääset ihmettelemään miksi poljin ei lukkiudu.

Siinä sähköpenkissä on kyllä useita sähkömoottoreita, eikä vain yksi. Pitäähän niille moottoreille sit olla katkaisimet, ainakin vanhemmissa ovat oviverhoiluissa. Eli hommaa on vähän enemmän kun kahden johdon kytkentä. Ei mahdoton homma, mutta operaatioon ryhtyvän on ymmärrettävä sähkökaavioita ja l...