pihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittaripihtivirtamittari....

Ei se comandin napista sammuttaminen vaikuta jos se rikki on.

juu kyllä viallinen istuinlämppäri pitäisi näkyä koodina.

Siinä Ylöjärvellähän majailee yksi foorumilainen starin kanssakin, mene käymään 'kahvilla'...

Mikähän lämpöanturi kyseessä, mitä lukemia antaa esim polttoaineen lämpöanturi? Sehän pudottaa ruiskutusmäärää kuumana, ja joku case oli missä vikaantunut anturi esti startin kokonaan.

Eikun vaan yleisellä tasolla että tässä topicissa käsitellään päästöhommia JA niiden syyllistämiskysymystä (kuka maksaa jos manipulointi havaitaan), en ota sen kummemmin kantaa esitettyihin tapahtumiin tai niiden oikeutuksiin.

No liittyy se tohon syyllistämiskysymykseen...

Sehän voi olla erilainen se matto, niitä on paria kolmee erilaista. Mikä se varsinainen vikakoodi on, et saamitään mittausdataa irti testerilläs?

Älä mitään paksumpia prikkoja vaihtele, ne orggikset on ihan ok jossei joku ole hulluna kalvanut niitä suuttimen pohjia. Luultavasti kärkiholkki halki. Onko hihna roiskinut nestestä, joskus vuoto pääsee hihnalle ja se levittää sen niin kätevästi että selvää koskteutta ei näy, mutta jää siitä roiskej...

Mä jo aattelin kun tämä käyttäjä ilmaantui foorumille että oisko sama kuin se omat viestinsä postava E211jotainmitälie, ja nythän se paljastui että on...

Kato juutubevideo miten se spiraali asetetaan. Kuulostaa siltä etät sieltä tulee joku epäkelpo signaali jos rattia kääntäessä tulee takaisin.

No onko ratti suorassa kun renkaat on suorassa? Tehtiinkö autolle jotain enenkuin herja tuli?

Pissapojansäiliöllä on oma "vikavalo", joten tuntuu oudolta, jos jotenkin nämä olisi "naitettu". Pissapojan valo ei ole nyt edes vilkutellut. Niinhän sitä pieni ihminen luulisi, mutta suuri saksalainen autoinsinjööri on sinne laittanut tälläisen virityksen https://www.benzworld....

pissapojan säiliön anturi ja jäähdytysnesteen anturithan olivat näissä vanhemmissa (en tiedä miten nykyään) jotenkin perverssillä tavalla naitetut samaan tunnistinpiiriin... tietysti jos sitä nestettä katoaa niin jotain ongelmaa on. Oliko autossa webasto?

Eli seuraavan kerran kun joku tunkee ihan takapuskuriin kiinni, niin se vaan haluaa haistella sun pakoputkee

Hetki sitten mitattu lähipiirin käyttöauton lepovirta joka oli 0,20A. Samaa suuruusluokkaa on myös W210:n lepovirta. Ääni huonolle akulle. Kuullostaa aika isolta tuo lepovirta. Viikko parkissa ja menisi yli 30 Ah. Huono akku on yksi mahdollisuus. juh, 60mA oli W211:n ohjeellinen maksimi.. ja siinä ...

oliko uus akku varmasti ladattu täyteen ennen asennusta? Ja kuten edellä, palajonko se auto lataa?

Uskoisin että jos siellä diodi on rikki niin se on rikki ja päästää virraan läpi. Missäs kunnossa se akku on, tai kuinka latailee? Tietysti vähän hankala seurata jos vaikka lataussäädin alkaa satunnaisesti ontumaan.

adblueruisku

TPLtre kirjoitti: ↑Pe 08.12.2023 20:40 Päästöpäivitys.

eikai niitä noin vanhoihin tehty -->2009 ?

no ei sitä tiedä ennenkuin katsoo testerillä... joko ahtovuoto, turbo-ongelma tms. tuuppaa mujua pöntöön ja polttelee 'syystä', tai sitten jokin anturitieto on väärää.

Toki, jos se polttelee pönttöä tiuhaan niin löpöökin kuluu. Kato ettei öljyn pinta ala nuosemaan.

Ässän webasuleake tais olla oikean puoleisessa 'mittariston' päädyssä eli hanskalokeron vieressä

Kai se tekniikka periaatteeltaan samanlaista on kuin vanhemmissa, ei niitä osia summassa knnata vaihtaa, mikä tahansa ongelma polttoaineen saannissa voi tuon koodin aiheuttaa,

Niin... onhan se säädettävä sadetunnistin ihan kätevä mutta sitten saat olla sitä rullaa pyörittelemässä kuitenkin koko ajan. Pelkkä nollassa käyttäminenhän resetoi tuon 'hulluksi heittäytyneen' pyyhkimisen yhdellä niksnaksilla. Jossain välissähän mersulla on viiksesäs kaksi herkyysasentoa sadetunni...

Mulle tuli eilen vm. 2007 CLS:n kattoluukusta.. melko hitaasti päivittelevät...

tuleeko se koodi heti kun auton käynnistää, vai vasta kun auto yritää käyttää EGR:ää? Ohjaantuvatko molemmat EGR:t testissä oikein?

...

edit: jaa tää olkin samaa kuin tuolla

viewtopic.php?t=219920

no ei sen suhista pidä, usein jompikumpi ahtoletku coolerilta halki, löytyy puristelemalla, myös jos on öljyinen niin viittaa halkeamaan. Toinen suhinan paikka on jos imusarjan läpät ovat lähteneet livohkaan tai jumittaneet kiinni, nyt on tietysti paha katsoa jos on limmodessa muutoin pitäis iimusar...

Juu, virtalukon ohjainpiirilevy kenkkuilee (ei siis se moottorivika)

no kumpi se on???