Jos vauhtipyörän silmälaakeri on lopussa se aiheuttaa kytkimen huonon irroituksen.

ääntää vaikkei siinä ole havaittavissa klappia?. Kysymys on w124 takaa tulevasta jyrinästä, joka ilmenee noin satasen nopeudessa. Ei kuulosta perän ulinalta. Kartaani on suljettu pois. Ääni kuuluu veto päällä sekä ilman. Läheskään kaikissa ääntävissä laakereissa ei ole välystä,eli voi olla laakeriv...

Kuutosessa ei ole pikkupultteja,kansitiiviste on kaikista yleisin vuotokohde.
Joskus harvoin vuotaa jakopään kotelo,mutta kansipahvihan se todennäköisesti on.
Siis varmastiko kulkusuunnassa vasemmalta puolen??
Yleensä vuoto alkaa oikeasta etukulmasta. ja voitelee mukavasti laturia.

Vaihteistoöljyä keskusboksissa?
Eli pistoke laatikon kyljessä vuotaa ja öljyä imeytyy väärään paikkaan.
Ko.ongelman sattuessa loota sekoilee kuin mielipuoli.
Kysymys kuuluukin onko tuossa laatikossa jo moinen töpseli??

Maffia veikataan täälläkin.

Ohjekirjan mukaan:autoon sisälle,ovet kiinni,kaks painallusta taustapeilissä olevaa vastaanotinta kohti ja 5 sekunnin aikana virta päälle ja vot siinä pitäs olla.

Puhdista kierteet pultista ja akselista hyvin vaikka bensalla ja laita kierteisiin lukkoliimaa(vaikka Locktite),sitten pultti kiinni ja normiräikällä kiristys rannetuntumalla tiukkaan ja varmasti pysyy. Kiristysmomenttiarvot ovat noissa akselin pulteissa vain ohje siitä,ettei kukaan paukapää vedä me...

Ja tarkemmin vielä 80W-90 HD A öljyä.

[quote="juffe"]Täytyy kyllä hankkia CTEK ja itseasiassa eilen jo yritinkin, mutta en ennättänyt käydä kuin ClasOhlssonilla ja siellä oli laturit lopussa ja uutta tilattu. Harmi vain, kun ei ole lohkolämmitintä lainkaan, jonka piuhasta olisi saanut virran laturille. :( Millainen on tyyppinu...

Täytyy varmaan yrittää ajatella tuon CTEK:n hankkimista. Tuon ulkoisen laturin kanssa leikkiminen ei ole ainakaan aamuin illoin kovin kivaa kovilla pakkasilla, kun laturin hauenleuat takertuu käsiin vähän väliä :-( Itselläni ei pikkuakun vaihtaminen ainakaan tuonut toivottua lopputulosta.. Niin sin...

Näinhän se menee,kulutustavaraahan nuo akut ovat. On tullut painittua muutaman 202:sen kanssa joissa terveeltä kuulostava akku aiheuttaa käynnistyksen jälkeen Diskovalo välkkeen keskuslukon valoissa ja sytytyttää ensimmäisenä ASR vikavalon ja jos akku on vähän huonompi syttyy myös ABS valo. No,akku ...

Saksan-kitkat alla olen päässyt etenemään, mutta kyllä se on ENNAKOINTIA ja tietynlaista RAUHALLISUUTTA vaatinutkin Sama vika täälläkin, autona manuaali 220. Renkaat ovat oikeassa talvessa melko onnettomat Hankookit, 205-55-16 H nopeusluokkaa. Loska / suolakelillä aivan ok pyörät mutta näillä kelei...

Mika.T kirjoitti:Ja mielellään se apuvirta annetaan suoraan akusta.
Ei sieltä konehuoneen apuvirta pistokkeesta.

Juurikin näin eli aina suoraan virtalähteestä.

Lepojännite vähintään 12,6 volttia ja käynnissä 30 sekunnin kuluttua käynnistyksestä(dieseleissä jälkihehkutuksen sammuttua) 13,8-14,5 volttia.
Arvot antaa korjaamomanuaali ja ne ovat näille tietokonehärveleille.
Varmaankin ainakin käyntijännitteessä jonkinmoista poikkeamaa sallitaan.

Onhan noita akkuja vaihdettu ainakin pariinkymmeneen 203:seen tyylillä auto halliin,avaimet virtalukosta pois,konepelti auki, kaikki ovet kiinni,peräkontti myös,kaikki virtalaitteet pois päältä(sisävalot ym. sellaiset jotka toimivat avaimien ollessa pois lukosta),varoaikana on pidetty noin puolta tu...

Eräs tosi tehokas puhdistusaine on ilmamassamittarin puhdistus-spray.
Sillä lähtee kyllä paskat ja rasvat irti,mutta luonnollisesti jos lukko on täynnä tiesuolaa niinkuin yleensä on, eipä taida tehota siihen.
Kokeilla kyllä kannattaa,siitähän sen näkee.

Tuota,tuntuis äkkiä että olis ehkä viisaampi laittaa molemmille rööreille omat katit,älä edes kysy miksi, se vain tuntuu niin toimivuuden kannalta.

Ei oo vielä euro4:nen ,jotta tarviketta kehiin vaan!

No perhana,sittenhän se onnistuu.

ok. osaatko sanoa mikä nappi tuo tuossa näytön vasemmassa reunassa on. siinä on jotain nuolia tai jotain sellasta. Mitä se tekee ? Sitä painamalla aktiivihiilisuodin otetaan käyttöön. Ja mikähän se sitte taas on ?:) Ohjaa sisälle tulevan ilman aktiivihiilisuodattimen läpi,jolloin ulkona haiseva pas...

Hetkonen,eihän eturenkaiden laakerien vaihto ole kuin huitaisu vaan, satula irti, mutteri irti,napa lattialle tai tukevalle pöydälle ulkokoolit irti tampilla,on kolot valmiina navassa ja uudet paikoilleen sopivilla jigeillä. mikä teillä ahdistaa,eikö napa irtoa akselista vai mikä...? :roll: edit.muo...

Periaatteessa samalla akselilla pitäisi olla samalla kuviolla olevat kumit,mutta riippuu paljon katsastusmiehestäkin.

No näinhan se on,toiset tykkää äiteestä ja niin eespäin. :wink: Taloudessa on kaksi peliä C320-01 ja C280-96,kummassakin nahkajakkarat ja 280:ssä on etuistuimissa ortopedipaineilmasäädöt. Kummallakin on taitettu pitkää matkaa ja vaikea on mennä sanomaan kumpi on parempi,vanhemmassa on nahka liukkaam...

Jotenkin tuntuu näissä CAN-väylä vehkeissä että kaikki on toisiinsa jotenkin kytköksissä. Virtalukon pohja on mulle vaihdettu tuohon C320 -01 entisen omistajan toimesta,kuulemma hälyytteli keskellä yötä aiheettomasti,ei aina tuntenut avainta,Jäi virrat päälle vaikka avain oli irti...jne.. Töpseliinh...

Joo siis ei linkku avain vaan toi muovimöhkäle,Kyllä se ihan normaalisti painuu ja nousee toi läppä mitään ei vaan tapahdu.. Viittiskö joku koittaa ottaa patterit irti siitä avaimesta,heliseekö/heiluuko hilppeet siinä sisällä,mulla vähän liikkuu ees takasin,liekkö olis sen irronneen klipsin syytä.....

No kyllähän tuo kennoon viittaa jos kerran kone lämpiää kunnolla.

Vaijeri poikki jommalta kummalta pyörältä.

Pari tapausta on ollut 220D:ssä,jotta kannentiiviste on korkannut takapäästä niin että pillinä ampuu nestettä tulipellin suuntaan.
Purettaessa selvisi että oli palanen lähtenyt tiivisteestä.
Toisella oli mittarissa puoli milliä ja toista en muista.

japperi kirjoitti:Kansitiiviste voisi olla tai vesipumppu, mut mikä kone?

No nythän tämä meni ihan perseeseen...

Kansitiiviste voisi olla tai vesipumppu,mut mikä kone?