Kiitoksia pikaisista vastauksista, pitää repiä nuo verhoilut irti, ottaa silmä käteen ja katsella mitä näkyy.

Olisikos arvon forumilaisilla tietoa mistä c124:ssä pitäisi sisäilman poistua? Takalasi ja ikkunat vetävät aika voimakkaasti huuruun + ajon jälkeen koko auto meinaa igluttua. Jäähdytysnestettä ei hävitä, eli vika ei todennäköisesti ole vuotavassa kennossa. Mieleen tuli, josko poistoräppänät/venttiil...

Onhan se totta, ettei arvailulla mihinkään pääse. Latausjännitteet on kyllä tarkasteltu ja vikakoodit luettu, ei ongelmia siellä suunnalla. Lähinnä nyt kiinnostaisi mistä kautta ohjausboksi ottaa tiedon auton nopeudesta ja mihin tämä tieto vaikuttaa, koska vika näytti korjaantuneen nopeusmittarin to...

Hups, unohtui listasta, eli YJ rele uusittu vuosi sitten syksyllä. Ei vaikutusta. Ja bensapumpun relettä on myös roklattu toisessa yhteydessä, vaikkei sen sorttiselta vialta muutenkaan vaikuta.

Kiitoksia selvennyksestä. Nyt pitäisi enää löytää joko a) jostain sopiva mittari tai b) järkevän hintainen paja joka tuon osaisi mitata. Pitänee tutkailla minkälainen liitin siellä pilkottaa.

Ja tunnelma tiivistyy. Tämään allekirjoittaneen suureksi yllätykseksi autovanhus kuljetti töihin ilman mitään tyhjäkäyntiongelmia, vaikka pakkanen lähenteli kahtakymppiä. Vuoden sisällä tehty seuraavaa: -Hiilisilta vaihdettu pari kuukautta takaperin, tämä voi olla yksi vaihtoehto korjaantumisen syyk...

Tandem-pumpulla tuossa kuupassa kierto toteutetaan. Viikonlopun seurailun perusteella ei ainakaan hukkaa öljyjä järjestelmästä, mutta huolettaa silti tuo perän ASD-systeemin tarvitsema paine. Tosiaan sieltä takaa jakoventtiililtä on tällä hetkellä yhdistetty tasonsäädön lähtö suoraan paluuletkuun. P...

Huollossa käyty, konehuoneen hydrauliletku vaihdettu uuteen. Olivat sieltä takaa tulpanneet siitä jakoventtiililtä tasonsäädölle lähtevän linjan ja olettaneet että paine purkautuu sieltä venttiililtä paluulinjaan. Osaisiko joku systeemin toimintaa tietävä sanoa olisiko sen pitänyt noin toimia? Nyt j...

Löytyisköhän jostain kaaviokuvaa ASD ja tasonsäätöjärjestelmän toiminnasta tuommoisessa normaalissa takavetoisessa w124:ssä? Omasta yksilöstä on aikaisempi omistaja korvannut tasonsäätöiskarit tavallisilla iskunvaimentimilla. Ilmeisesti menopuolen putki oli päättänyt hapertua jostain perän seutuvilt...

Saman ongelman kanssa on taisteltu täällä jo kolmatta talvea. Pakkasen ylittäessä 15 astetta alkaa sammuilu risteyksiin hidastaessa, jonka jälkeen saa joko pitkällä startilla käyntiin taikka vartin odottelun jälkeen. Haisee myös kovasti bensalle hyytymisen jälkeisessä startissa. Kalliita kalikoita n...

Kannattaa myös vähän katsoa mistä ostaa sen lohkolämmittimen. Aikoinaan onmaan 300ce:hen lämppäriä hankkiessa oli noissa perus varaosakaupoissakin katteet kohdallaan, kun sama Defa maksoi 100e enemmän ad-varaosalla kuin motonetissä. Ja on todellakin kettumaisia irroitella nuo peltimutterit! Nylpäksi...

Ok, seuraavana talliviikonloppuna pitänee tutkiskella. Tarvitseekos suuttimen irroitukseen mitään erikoistyökaluja? Entäpä laakerin vaihto, onko osunut silmään mistään w124 etupyörän laakerin vaihto for dummies -sivua jossa olisi kuvien kanssa ohjeet?

Nopeusmittarin vaijeri kävi myös mielessä, mutta on sen verran matala ja "voimakas" ääni etten usko siitä lähtevän. Vaan kiitoksia vinkeistä, pitää näillä eväillä jatkaa metsästystä. PS. Onko kellään tietoa noiden polttoainesuuttimien kestävyydestä? Vähän tehot kateissa moottorista, lienee...

Hyvin vaikea on paikallistaa äänen suuntaa. Lisäksi hieman eri suunnasta tuntuu kuuluvan riippuen millä jakkaralla istuu :) Joku pyörän laakeri ollut kyllä myöskin mielessä, vaan väljää ei heiluttelemalla niistäkään tuntunut. Ja tuntuisi että silloin ääni olisi huomattavasti tiheämpi. Tosin voisi et...

Eli -91 CE:ssä on jo muutaman vuoden vaivannut jokin outo nopeuden mukaan tihenevä "wom wom wom wom wom" ääni. Alkaa selkeästi kuulumaan noin 50km/h vauhdissa ja tihenee aina n. 100km/h vauhtiin asti jonka jälkeen häviää taas muuhun meteliin. Tuossa äsken motaria ajellessa taas sattui kiin...

Käyntiinlähtöongelmiin auttoi omassa pulkassa imuilmanlämpöanturin vaihtaminen. Siis se mikä on siinä putsarin torven varressa. Maksoi muistaakseni kympin.

Mutta eikö sen pitäisi tehdä tuota jumimista silloin olosuhteista riippumatta? Eli kylmällä ja/tai kuumalla koneella eikä vain haalealla koneella pakkaskelillä? Menee vielä vähän spekulaatioksi, kun ei pääse tilojen puutteesta johtuen konetta ruuvailemaan vielä.

Automaatista on kyse juu. Aiheuttaa omat mukavat kikkailunsa ajamiseen tyhjäkäynnin häivttyä, varsinkin parkkipaikalla... Ja imuilmaputki on keulilta heitetty jo syksyllä pois, eli konehuoneesta ottaa imuilmat. Lisäilmaluistiakin putsailin viime keväänä ja varsin puhtaalta näytti ja luisti tuntui li...

Vielä semmoista pohdintaa, jotta voisiko ilmamassamittarin lautasen jumiminen aiheuttaa tyhjäkäynnin katoilua? Tai lisäilmaluistin jumiminen? Lisäilmaluistin käytin vuosi takaperin irti ja putsailin, vaikka ihan puhtaalta ja toimivalta näytti. Tänään auto hyytyi koulun parkkipaikan kulmalle juuri kä...

Laturi on uusittu pari vuotta sitten, vj-kansi ja pyörijä viime kesänä. Pitänee käydä akkukaupoilla. Turkasen kalliita vaan tuntuvat nuo ~90ah akut olemaan, onko halvoista akkukaupoista vinkkejä?

E10 bensaa tankkailin pari tankillista. Ajoin sit tankin melkein tyhjäksi ja 98e:tä tankki täyteen -> ei vaikutusta. Akkua voisi tietysti mittailla, mutta ei muuta ongelmaa akun kanssa ole ollut, niin kummalliselta akkuvialta tuo kuulostaisi. Ja melko säännöllistä on tuo sammuilu, kun pakkaset menee...

Morot Taas näin pakkaskeleillä on alkanut tuo johtotähti (c124 300e24v, -91) oikuttelemaan seuraavasti: kylmänä pelaa ok, kun ryyppy on pelissä. Välilämmöillä esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä tyhjäkäynti tippuu noin 500-600 kierroksen paikkeille (tai sammuu samantien), jännitteet tippuvat...

Juups, aikani tutkittua nappasin moottorin sit kuitenkin kl-varaosalta, 110e kustansi. Hävyttömiä 80-90e hintoja pyysivät purkaamoilla, 20e enemmän uudesta moottorista verrattuna 15v vanhaan ei ollut kauhean vaikea valinta.

Lämppärin puhaltimen moottori sanoi työsopimuksensa irti. Koitin perinteiset motonetit sun muut kahlata, mutta ei ilmeisesti ainakaan mersun osaluetteloissa moista löydy. Olisiko arvon forumilaisilla vinkkiä, mistä noita kannattaisi kysellä (kl-varaosan ja marmoritiskin lisäksi)? Kyseessä siis tuoll...

Suosittelen Maaningan pajaa, ammattitaitoista porukkaa ja takulla hyvä palvelu.

Mittaa lambda. Omasta meni sytkäongelmien jälkeen _kaikki_ tulpat uusiksi ja lambda vaihtoon. Tämänkin jälkeen piti käydä motarilla vinguttamassa kakkosella katti todella kuumaksi ennen kun meni tyhjäkäynnillä HC:t läpi. [EDIT] Niin joo ja vielä oli lisäksi ilmestynyt jotain häikkää lambdan signaali...

Olivat huollossa jättäneet imuilman anturin irtaalleen konetilaan. Tämän kiinnityksen, öljyjenvaihdon ja katalysaattorin lämmittelyn jälkeen HC putosi normaaliin ~15 kieppeille. Eli problem solved.

Pitänee koittaa jotain tuollaista, täytyy soittaa huomenna pajalle ja sopia pienistä järjestelyistä. Saas nähdä miten käy.

Morjens foorumille taasen. Tällä kertaa olisi päästöpohdintaa. Ensimmäisellä katsastusyrityksellä jäi päästöistä kiinni, CO% ja HC korkealla tyhjäkäynnillä. Auto kävi huollossa, jossa vaihtoivat lambdat sun muut hilppeet ja kaiken piti olla bueno. Uusintakatsastuksessa CO% olikin siellä missä piti, ...

Imuilman lämpötila-anturi? Vai onkos näissä pikkukoneissa semmoista? Omassa kolmelitrasessa viallinen aiheutti tyhjäkäyntiongelmaa, uusi maksoi alle kympin.