touhottaja kirjoitti:muuta tietoo ei ole avaimesta mitä kuvista näkyy ja itse avaimessa ai ole kun tuo M8 ja noita "sakaroita" on siinä 10 kpl

Pitäiskö sellanen m7 olla olemassa? Mistään ei löydy 7 mutta muita kyllä.

Onks toi xzn? Vaiko mikä?

felmit kirjoitti:puhaltimen sulake on vasemman iskaritolpan vieressä erillinen kotelo

piru kun ei kyllä löydy ? voiko se olla jossain muualla kun konehuoneessa?

Jep jep

No eihä se prkl toimi ei oo vahvin puoli nää sähö hommat.

Otin mittariston irti ja siitä isosta pyöreestä liittimestä piippasin johtoja taas samaan anturiin.

Siihen johtoon siis mikä menee anturille termarikoteloon. Mites kun kaks piuhaa on yhteydes siihen? Kuuluuko olla?

Mulla on 124 300tdt ja puhallin ei puhalla, sulakerasian kannessa lukee että sulake on ulkopuolella. Mutta siis missä?

Nyt se näyttää pöydällä nollaa. Hain uuden ni se näyttää pöydällä 439.

Ehkä nyt toimeis.

nyt perehdyin tuohon lämpömittarin toimimattomuuteen. kirjan mukaa vihreä johto lähtee mittarilta anturille. otin mittariston esille ja piippasin sieltä takaa anturille. johto on ehjä. ja johto menee anturille joka on termostaatin vieressä. sitä anturia kokeilin mittailla vastus eli ohmi alueella 2k...

Löyty ne paineet. Turbon öljy tuloon silikoni tuubin kärki pystyyn suppiloksi ja öljyä koneeseen. Joku puol tuntia myöhemmin öljyn meno lakkas sitte näytin avainta et kone pyörähtää. Melko paljon tuli ilmaa. Muutama kerta tätä ni ei tullu ilmaakaan. Letku kii ja pikku startit ni heräs öljynpaine vii...

Okei. Eli kaadan turbon öljyn meno letkun täyteen? Ja letku kiinni ja käymään? Vai pitäskö ton jälkeen sammutin päällä startata paineet?

no nyt pysyy vedet koneessa. kasasin nippuun ja laitoin käymäänki ekaa kertaa. MUTTA öljynpainemittari ei inahdakkaan. siis alkuperäinen mittaristossa. käytin 10s. ja sammutin. saattaa olla että johto on poikki kun on nii haperoita koko johtosarja tai sitten oon kasannu alakerrassa jotain väärin?? v...

Vihdoin likeni aikaa ja kiinnostusta tällekkin

Luulen löytäneeni vian tosta vesipumpun vuotamisesta. Toinen niistä kohdistus tapeista oli oudosti lytyssä. Se jätti sen kantamaan ja vuotamaan.

Huomenna pääsee testaa pysyykö vodat koneessa.

Hage kirjoitti:

oltzi kirjoitti:http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/6397593

juuri leimattu 190

Mul on sellanen tunne että ihan kuin joku ois jo linkittäny tän jo sinne myyntipuolelle

hah

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/6397593" onclick="window.open(this.href);return false;

juuri leimattu 190

Pystyykö 190 hantin penkkstä vaihtamaan koko selkänojan kuskin penkkiin?

Rohkeesti se lepää tollases pukissa Ite en uskaltanu 603 pitää ilman tukea tollases.

Käsijarruvaijeri navan päästä låhtee irti ku purkaa levyn irti ja sitte kengät. Siellä on sellanen linkku, on siinä kiinni pikkusella tapilla.

aziz kirjoitti:

oltzi kirjoitti:http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/6153911

Ehkä yksi karseimmista

Aerodynaaminen takaluukku.

Juu. Mutta mitä noille etulokarin ala reunoille on tehty

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/6153911" onclick="window.open(this.href);return false;

Ehkä yksi karseimmista

Eli lämpötila vaikuttaa varmasti, ehkä vielä asentokin. Edelleen viittaa siihen että ilmaa pääsee järjestelmään. Meneekö siellä kirkkaissa putkissa kuplia? Olikos ruiskujen paluuvuodot mitattu (kylmänä!)? Auttaako esim. kp-pumpun lämmitys jne.? Mitään letkujan et vissiin uusinut, näkyykö niissä hiu...

Hyvinhän se lähti käymään eilen. Ajelinki ja toimi norm. Jätin sit yöks pihalle ylämäkeen ni eipä vaan 24h päästä enää lähteny käymään. Mitähän seuraavaks tekis? Voisko löpön paluu letkun yhdistää meno letkuun? Kun meno letkussa on nyt takaisku venttiili. Niin sen ja koneen välille jos yhdistäis T-h...

Meneekö noita antureita usein rikki? Vai mikä noita vaivaa kun monessa mersussa tuo määrä valo syttyilee. Vaikka öljyä on koneesa sen jälkee tarkistaessa reilusti yli minimin.

Vaihdoin nyt sitte vielä sammutin solenoidin stefan, paluu letkut ja 300d:stä siirtopumpun. Lähti ainaki käyntii. Ei tosin yks akku ihan riittäny.

Jätin sen yöks nosturille keula akseli nosturin nokkaan. Jos se huomenna lähtee laakista käyntiin ni sitten rojut kasaan ja toivotaan parasta

MiHe kirjoitti:

oltzi kirjoitti:0000784449 on varaosa numero.

mun on boschilainen ja MB numero A 611 078 00 49

onko sen venttiilin piuhat kunnossa? Suodatinkoppa ja ne letkut päällä ok?

On kunnossa. Täytyy kattoo sopiiko 603 siirtopumppu tohon.

Voisko se vika olla siirtopumpussa? Vai onko siellä mitään takaiskua?

0000784449 on varaosa numero.

Nyt on taas mersu purettuna tallissa. Seiso 3 viikkoa alamäesså ja tärähti samantien käyntiin. Yö pienessäkin ylämäessä ni ei lähe edes sahaamalla.

Voiks toi sammutus venttiili olla sisältä rikki? Eli pitäiskö se uusia vai vaihtaa vain se yks o-rengas?

kunnei ulkoisia vuotoja enää ole. niin vois olettaa ettää menee tankkiin päin takas? joku sähkönen takaisku/hana ettei yksinkertaisesti pääse tyhjenee paluuta pitkin muutoin kun auton käydessä :) ?? Ei sinne tarvitse mitään jälkiasennus sähköisiä takaiskuventtiiliä laittaa kun laittaa alkuperäiset ...

kunnei ulkoisia vuotoja enää ole. niin vois olettaa ettää menee tankkiin päin takas? joku sähkönen takaisku/hana ettei yksinkertaisesti pääse tyhjenee paluuta pitkin muutoin kun auton käydessä :) ?? Ei sinne tarvitse mitään jälkiasennus sähköisiä takaiskuventtiiliä laittaa kun laittaa alkuperäiset ...

kunnei ulkoisia vuotoja enää ole. niin vois olettaa ettää menee tankkiin päin takas? joku sähkönen takaisku/hana ettei yksinkertaisesti pääse tyhjenee paluuta pitkin muutoin kun auton käydessä ??

auto seisonu viikon. hieno suodatin oli tyhjentyny. mikä kumma sitä vaivaa? suodattimen banjopultissa ei oo ku yks stefa. vanhemmassa on kaks. laitoin sen vanhemman myös uusilla stefoilla mutta ei vaikutusta.