Tuo ihan selvä tapaus eli kansipahvi vuotaa. Itsellä oli joskus sama vika 410D mersussa ja öljyä oli jäähdytysnesteen joukossa. Itse putsasin sen niin että otin ylä- ja alavesiletkut löysään ja päästin nesteet pihalle sitten otin ylävesiletkun irti ja kaadoin koko järjetelmän täyteen liuotinpesuaine...

Tarkoitus on tuoda Saksasta iso pakettiauto (maxi/koffer). Kyselisin että kuka kuljettaisi sellaisen Saksasta Suomeen järkihinnalla. Muutamia vaihtoehtoja on jo valmiiksi katsottuna mutta kauppoja ei viitsi lyödä lukkoon ennen kuin tiedän miten saan auton Suomeen. Kävin tuossa äskettäin paikan pääll...

Tässä muutamia pääkohtia; - venttiilikopan kansi pois - irroita nokka-akselin ratas ja tee merkinnät rattaaseen ja ketjuun että saat samaan paikkaan takaisin - irrota suuttimien putket ja hehkujen sähköjohdot sekä muut letkut ym. - nokka-akselia voi ainakin löysätä tai ottaa kokonaan pois - sen jälk...

Kyllä väri on ihan aito myrkynvihreä. Se todellinen "katseenvangitsija"

joo, mutta auto maalataan kokonaisuudessaan ulkoa ja sisältä niin sen takia minulle riittää vaan tuo alkuperäinen värikoodi joka nyt löytyi.

Kiitos ja kumarrus. Tuo linkki auttoi huomattavasti.
Loistavaa että apu löytyy näin helpolla.
Nyt "pääsen" maalaushommiin.

Löytyisikö keneltäkään värin nimeä tai koodia Vitoon.
Vito on vm. 2001 ja väri on todella kirkkaan vihreä (myrkynvihreä) ,ei ole metalliväri.
Jos joku osaa heittää koodin tai värin nimen niin olen todella kiitollinen.
Olen noista hakuohjelmista katsonut mutta ne eivät näy tunnistavan tätä autoa.

Täytyy myös huomioida että edellisellä omistajalla auto on voinut olla sellaisessa käytössä vuosia että sillä on ajettu vain lyhyempiä matkoja. Ja sitten jos yhtäkkiä vedetään reippaasti tuollaiset mainitsemasi yli 600 km, niin voi hyvinkin alkaa vanhat kovettuneet tiivisteet vuotamaan. Itselleni kä...

Minullakin meni joskus parikin turboa kun ei ollut saanut riittävästi öljyä ja tuli juuri nuo kaikki mahdolliset välykset. Todelliseksi viaksi paljastui jälkeenpäin öljypumppu joka tuotti kyllä riittävästi moottorin voiteluun mutta ei enää turboon. Sen jälkeen olen aina vaihtanut öljypumpunkin tälla...

Tuossa ongelmana on se että lain mukaan suomalainen ei saa ajaa Ruotsista Ruotsin rekisterissä olevaa autoa. Eli jos ostat auton sieltä ja olet suomalainen niin sinun pitää hakea siihen väggverketistä siirtokilvet ja niiden saaminen kestää muutamia päiviä. Eli tuo homma onnistuu tietty jos saat auto...

Täältä löytyy melko tarkat ohjeet mitä kannattaa huomioida ja miten toimia kun ostaa auton Ruotsista;
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajon ... ruotsista/

Jos laakeri oli kuiva niin sanoisin että se on entinen. Eli kannattaisi harkita ensin laakerin vaihtoa. Vaikka saisitkin sitä kiristettyä niin ei se välttämättä auta enää mitään jos laakeri on pyörinyt kuivana niin ei kiristäminen välttämättä auta enää yhtään mitään.

Sanoisin että vika voi olla myös pyöränlaakerissa. Ainakin itselläni kerran kulunut pyöränlaakeri kulutti toisen puolen jarrulevyn/palat ihan epätasaiseksi.

Taitaa olla ihan normaalia että ei noista lämmityslaitteista tule ihan heti kylmää vaikka kääntää vivun kylmälle. Varsinkin jos lämppäri on ollut täysillä niin kyllä sen jäähtyminen hetken kestää. Itse olen ainakin huomannut että voi ajaa useammankin kilometrin ennen kuin tulee ihan kylmää.

Omassa 410D pakussa ppdiesel teki pumpun huollon ja virityksen. Täytyy sanoa että ero alkuperäiseen oli todella huomattavan suuri. Kulku parani mielettömästi ja tehoa tuli älyttömästi lisää. Itse lähetin pumpun matkahuollossa ja sain sen myös matkahuollossa takaisin hintaa koko lystille tuli muistaa...

Ennen muita toimenpiteitä katso että kaikki johdot ovat ok. Yleensä tuollaista vikaa ilmenee kun johdot on poikki tai melkein poikki. Yleensä rikki on jokin oviin menevä johto.

Voi tietty olla silmälaakerikin viallinen, mutta minulla on sekin uusi ja ihan kunnossa. Olen nyt ottanut laatikon kesän mittaan pois pariinkin kertaan tuon äänen takia ja joka kerta katsonut myös tuon silmälaakerinkin. Myöskään kytkinakseliin ei ole tullut mihinkään kohtaan mitään jälkiä että olisi...

Tuo voisi auttaa.
Minullakin oli edellisessä laatikossa tavallista vaihteistoöljyä ja sen kanssa ei ollut ongelmaa.
Kyllä se siltä vaikuttaa että kampiakseli liikkuu hieman liikaa ja ottaa mahdollisesti kiinni tuohon kytkinakseliin.

Se ääni ei kuulukaan varsinaisesti moottorista vaan moottorin takapäästä tai pikemminkin kytkinkopan paikkeilta. Minäkin huomasin tuon muutama kuukausi sitten kun laitoin uuden kytkinpaketin. Tämän jälkeen kokeilin myös laittaa vanhan kytkinpaketin takaisin, mutta ääni oli tullut jäädäkseen. Tämän v...

Eivät ole vaihteensiirtotangot, minulla on ne kaikki uudet ja klappia ei ole tippaakaan. Minullakin ääni häipyy kun vähän painaa kytkintä eli olen kanssa tullut siihen lopputulokseen että vika voi olla enää ainoastaan koneen päittäislaakereissa. Olen jo hommannut uudet, mutta vaihto kanssa menee ain...

sehän oikeastaan onkin suurin ongelma että onko 412 luokiteltu lainkaan pakuksi Suomessa? Ruotsissa ja Saksassa noita on pakuina 3500kg:n kokonaismassalla. Siksi epäilenkin että voi tulla ongelmia jos yrittää tuollaista pakuksi niin saa kuulla sen saman minkä olen joskus ennenkin kuullut että tätä e...

veikkaisin että seos on vähän pielessä. Ainakin omat kokemukset k-jetronicista viittaisivat siihen.

pääsylinteri on vaihtorajassa ei siinä sen ihmeellisempää.

kävin jo konttorilla ja pyörittelivät päitään eli eivät ilmeisesti halunneet/viitsineet auttaa.

Itselläni on 410 ja vähän samanlaista ääntä kuuluu erityisesti tyhjäkäynnillä, mutta kun kierroksia nostaa niin ei kuulu mitään. Olen ottanut laatikon pois muutamia kertoja ja laatikkokin on vaihdettu mutta ei mitään vaikutusta. Minulla tuo ääni ei ehkä ole ihan noin suuri mutta kuitenkin. Kaikki ku...

Kannattaa myös varmistaa ettei polttoainepuolella ole vuotoa ts. ettei ole ilmaa järjestelmässä.

ainakin joskus ongelmana ovat olleet vanteisiin nähden liian leveät renkaat jolloin rengas kuluu todella nopeasti.

Joo, mutta ei se ole omasta painosta kiinni vaan siitä onko tätä mallia Suomessa ylipäänsä pakettiautona.
Itsellä on nyt pakettiauto jonka omamassa on 2600 kg eli ei se painosta jää kiinni.

Ruotsi on tällä hetkellä ihan ykkösmesta kun kruunun kurssi on ihan pohjalukemissa. Esim. blocketista löytyy hyvän hintaisia joka lähtöön. Toki sielläkin osa on toivottoman ruosteisia (niinkuin kaikkialla muuallakin) mutta hinnat on suunnilleen puolet Suomen hinnoista ja rahtikulut lähes olemattomat...

Muualla (Saksa/Ruotsi) olen nähnyt näitä pakuina eli 3500kg:n kokonaismassalla, mutta juuri se että saako myös Suomessa pakuksi on vielä auki.
Omaa massaahan tuollaisessa maxissa on suunnilleen 2300kg.