Löytyykö 115 -korisen etuovien verhoilun tavaralokeroita? Etenkin kuskinpuolen lokero sinisenä kiinnostaisi.

Veikkaan myös, että tasonsäätöiskarin alapään pallonivel on väljä. Jos iskarista ois "kalvo" puhki niin siitä tulisi hydrauliöljyt näkyvästi pihalle.
Tunkilla kulma ylös, iskarin alapää irti ja kokeilemaan hölskyykö pallo. Koiranluukin vois tehdä saman mutta...

Kansipahvi on puhki etupäästään. Yhdestä tiivisteen öljyreiästä vuotaa öljy jakopään koteloon ohi kiristäjän. Kone jumputtaa kun nokkaketjun kiristäjälle ei mene oikea öljynpaine (kuumana etenkään) eli öljy karkaa tiivisteen vuotokohdasta ohi kiristäjän ja löysä ketju jättää syöttöpumpun ajoituksen ...

Tietääkö joku sopiiko 123-mallin perän tasosäädön hydraulisylinterin ( sylinterin merkinnät 1233201013 / sachs 02 2400102 048 XE ) alapään narinahela 124-korisen sylinteriin? Sain ehjät alapäät irti kierteiltään sylinterin männistä, avainväli on 19mm, ja tarkoitus oli vaihtaa niistä 124-sylintereihi...

Hintapohjaa vanhempaan malliin: vm- 86 200 D keskuslukolliseen sedaniin lukkosarja alkuperäisellä "koodilla" sarjoitettuna paikallisessa merkkiliikkeessä 266,- eur joulukuussa 2004. Toimitusaika noin kaksi viikkoa ja rekisteriote vaaditaan. En tosin vielä ole ostanut. Vuonna 2000 S124 fark...

Alumiiniset on SWF-merkkisiä harmaita ja muoviset mustia Boschin tekeleitä. Vain Boschista saa kannen irti liu'ttamalla.

Alapallot ja vakaaja on tyypillisiä kolistimia, mutta annetaan prosentin mahdollisuus iskarin yläpäälle: omalle kohdalle on vielä sattunut sekin, että iskarin yläpään iso mutteri oli melko löysällä. Pidä kiinni kuusiokoloavaimella iskarin yläpäästä ja kiristät lenkillä isoa mutteria, jos kiertyy hel...

Viive 115 mallissa on tosiaan viive verrattuna uudempaan malliin. 115 toimii muistaakseni vain ja ainoastaan alipaineella eikä sähköllä laisinkaan. Jos putki vuotaa jostain niin hidastaa heti, saati toimiiko lainkaan.

W115 sähköinen luukku on harvinainen, manuaalinen yleisempi. Itse tuli 90-luvulla vaihdettua 220D taksimalliin koko katto juuri Webasto- sähköluukun takia. Katto otettiin irti 240D3.0 "kaikilla herkuilla" varustellusta pohjalahosta suomiautosta. Kattoa irtisahatessa täytyy muistaa, että kä...

Osa viiveautomatiikasta voi toki olla lampun ulkopuolellakin mutta ratkaiseva komponentti täytyy olla itse sisävalossa empiirisesti kokeiltuna: mulla paloi kytkimen ollessa viiveasennossa sisävalo jatkuvasti, turvavyövalot vilkkuivat jatkuvasti (riippumatta kytkimen asennosta) ja muissa asennoissa s...

Mikä lampun sisällä olevista komponenteista on ko. viive-elementti?
En ole elektroniikan kanssa sinut, mutta luulisi sellaisen voivan vaihtaa edullisesti.
Esim. Biltema kauppaa tarvikeviivettä 12V sisävaloihin: tuote 39-724, hinta 4,50 euroa.

Ostin Ivalot vuosikerta -Hkpl 1:n tilalle sedaniin. Ainakin pito parani valtavasti. Hkpl 2 farkussa vaihdoin uuteen sarjaan Hpkl 2:a . Ainakin farkkua ja sedania verraten ( voiko niitä verratakaan?) Hkpl 2 tuntui vakaammalta. Valtakunnallisessa ketjussa Hämeenlinnassa pyydettiin muuten 195/65/15 Hkp...

TD250 farkussa ollut kolme talvea alla Hakkapeliitta 2 nastarenkaat 195/65/15 ja nyt samat alla neljättä kautta ja vaihtoon heti pian hopi hopi. Pito oli hyvä pari ekaa talvea, kolmantena alkoi jumputusääni kun tuli pystyheitttoa, ilmeisesti jarrutin sököksi. Pito heikkenee perstuntumalla kahden kau...

Onkohan farmarin takaluukun lukko samanlainen kuin sedanin takaluukussa eli vaihtokelpoisia keskenään?
On itsellä sama vika sedanissa, takakontti ei aukea kuin keskuslukolla ja yksi kpl farkun lukkoja olisi varalla jo olemassa.

Miksi Suomessa taksiliikenne on luvanvaraista kun kerran viranomainen vahvistaa maksimihinnat jota enempää ei voi veloittaa? Saatais tulla tolpille eksoottisempaakin kalustoa.

Etupyörän laakeri teki minulla tuon tapaisen kiusallisen äänen. En ymmärtänyt vaihtaa ajoissa vaan istutin kuuntelijoita autossa paikallistamassa mistä päin ääni lähtee ja sitten vaihdettiin koko napa kun kun oikea etulaakeri leikkasi ajossa kiinni ja rikkoi sitten muutakin kun romahti. Auto oli Veh...

Esitteet ja tekniset mitat kertovat miten tila-asia virallisesti on. Minäkin (kuten edellä jo jori r kyseli) omana mielipiteenäni haaveilen: upouuden 115-korisen kun saisi! Siinä oli lebensraumia mielestäni mukavasti ja ajoltaan vakaa, peltikin tuntui olevan riittävän paksua jotta talvipalttoon kang...

Minulla oli samantyyppinen vika aikoinaan puhaltimen kierrettävässä katkaisijassa, katkaisijan sisällä olevat kärjet olivat palaneet ihan mustiksi. Kakkosnopeus oli pimeenä, en enää muista pyörikö ollenkaan vai samaa vauhtia kuin ykkösellä mutta koko katkaisijan vaihdolla viat poistuivat kertaheitol...

Täydellinen sisävalo on suhteellisen kallis: KL-varaosien katalogissa 109 euroa, Veholla sanottiin 125,-. Osta purkaamolta käytetty. Kattoluukun kytkin on samassa kehyksessä mutta sen voi irroittaa ja siirtää. Sisävalo irtoaa kun työnnät vasemmalta oikealle ja vedät samalla alaspäin. Samalla kun lam...

Kyllä, vika oli lopulta anturissa.

Oli aikoinaan itselläni 300D -82 mallia ja siinä ei ratkaisevasti auttanut akun eikä hekujen vaihto vaan ruiskutussuuttimet oli niin loppu että ei syntynyt sumua. Vain lorotusta tuli suuttimesta, näin tämän demona dieselhuollossa. Hehkujen uusinta paransi tilannetta kyllä mutta ei riittävästi. Hehku...

Sisävalo lähtee irti kun työnnät sitä voimakkaasti vasemmalta oikealle ja vedät sitten samalla alaspäin. Lampun oikeassa päässä on metallilattajouset ja vasemassa reunassa muoviset hampaat jotka ovat kattoverhoilun takana. Näin ainakin mulla 250TD vm -87 ja 200D -86:ssa . Työkaluna voi käyttää ohutt...

Johdon maadoittaminen runkoon saa todellakin mittarin hyppäämään ylätappiin: siis vika olisi anturissa. Vaihdoin anturin mutta se ei auttanut, ellei sitten ollut sökö tuo tilalle vaihdettukin. Pitää tutkia lisää.

124:n kytkimen onnistuu ilmaamaan alhaalta työsylinteristä ylöspäin joko vetämällä letkun oikean etujarrun ilmaruuvista kytkimen työsylinterin ilmanippaan tai tippakannulla letkun välityksellä nestettä työsylinterin nippaan painamalla. Ensimmäinen tapa on siistimpi, jos saa kiinni ruostuneen jarrun ...

124- 200D -86 lämpömittarin neula nousee hiukan alatapista kun virrat kiertää päälle. Mittari ei kuitenkaan nouse moottorin lämpiämisestä riippumatta yhtään lisää. Anturi on vaihdettu eikä anturilta lähtevässä johdossa näy mitään vikaa. Mittaristo toimii muuten pl. lämpömittari ja käsijarrun merkkiv...

Älä osta ellet saa autoa vaihteisto korjattuna tai mukaan toista "ehjää" laatikkoa. 300 diesel farkun vaihteistoja ei joka liiterissä myydä. Sen lisäksi vaihteisto on järeä ja tehty kestämään joten ajokilometrit / järkevä ajotapa ei oiken ole linjassa koeajokissasi. Vetokoukussa on voinut ...

Lasinpyyhkijän moottori ei suinkaan ole siinä keskellä limpun alla, se sijaitsee enemmän oikealla, ja siihen pääsee käsiksi vain purkamalla koko systeemin. Homma on helppo kun sen kerran on tehnyt, kiljuvaa lämppäriä tai takeltelevaa pyyhintä ei kannata sietää. Lasinpyyhinlaitteisto irroitetaan koko...

Avattu, korjattu ja toimii taas siten että pyyhin palaa jämptisti kotipesään. Vikana oli käyttövipu väärillä pooreilla moottorin akselillla. Ja syynä tähän tod.näk. huliganismi, pyyhkijän varresta aikoinaan ilkivaltaisesti väännetty ja joku paikka petti ja se oli juuri tuo käyttövipu moottorin nokas...

Onko tietoa mistä johtuu kun erässä projektissa 124:n tuulilasinpyyhin pysähtyy näkökentään n. 15 cm liian aikaisin ennen kotiasentoaan? Epäilen, että amatöörit on purkaneet pyyhinmekanismin ja kasanneet sen väärin. Onko vika moottorin päässä olevan vaihteen sisällä ? Vai vivuston kytkemisessä väärä...