Jostain elektroniikkahuollosta voi kysäistä, vaikka taitaa se muutama satku mennä äkkiä korjatessakin.

Comand, naviprosessori, optisen piuhan kytkentään pieni muutos, tavaratilan verhoilu. Nämä ainakin, kun kokonaisen Comandin haluaa. Ei se paha homma ole, vaikkei nopein bolt onikaan.

Voisiko kyseessä olla CD-vaihtajan piuha, joka jää tyhjäksi, jos vaihtajaa ei ole?

Ei kait visko ole niin mahottoman tarkka jäähdytysnesteen lämpötilasta, eikös se haistele vain konehuoneen alla olevaa ilmaa? Kuitenkin kesäkuumalla käyntilämpösen koneen kanssa pitäs humina kuulua, jos paikallaan kaasuttelee. Lötkön viskon voi elvyttää täyttämällä se uudestaan viskoöljyllä.

Oishan tuon hinauksen saanu vakuutukseen, mutta eipä jaksanu. Muutaman kilometrin siirsin taajamanopeuksissa ja jarrutinki varulta vain käsijarrulla.

SBC-jarrulisesta W211-korisesta näytti särkyvän takajarruletku. Kärsiikö autoa siirtää ajamalla käyttäen vaikka ksäsijarrua, vai pukkaako SBC kaikki jarrunesteet pihalle? Jarrupiirejähän on ainakin kaksi, mutta voiko siirtää yhden varassa?

Olipas erikoinen kommentti... Joka tapauksessa onnea vaihtokoneen metsästykseen.

Siisti jatkoadapteri :!: Mitkäs noi penkit oikein on? Tulee mieleen Terminator... :) Njoo, onhan nuo hieman futuristisen oloiset mutta niissä on leimat, ne on kevyet sekä nuo kippaavat sen verran, että mahtuu takapenkille matkustajia. Mutta ennenkaikkea tuo paino ja sivutuet on tässä kohtaa lähellä...

Ilmeisesti yleisesti rikkoutuvia osia ovat ainakin taustavalon muuntajat, 2 kpl. SGE2685-1G ja niiden FETit 2kpl. Si9945A. AlieExpress/Ebayta pitkin nuo maksaa ~20 € yhteensä. Helppo vaihtaa, pinnit näkösällä.

Janne L kirjoitti:Tuskinpa toi kitti puristuksia vie pois.

Eipä varmaan. Teoriassa voisi ehkä olla madollista, että rikkinäisenä tuo performance kitti sotkisi sekä käynnin että Starilla tehdyn puristusmittauksen. Todennäköisempi lienee kuitenkin oikea mekaaninen vika.

Joka tapauksessa aloittaisin sen irroituksella. Se varmaan on jollain pistokkeella kytketty.

Joko kokeilit autoa ilman tuota performance kittiä?

Ei sinne mitään vääriä lukuja jää. Jos hytti on auringon lämmittämänä jo lähelle 22-astetta, ei sieltä kuulu lämmintä tullakkaan. Kuulostaa toimivalta systeemiltä, jos hytti pysyy sopivan lämpöisenä.

Nykyiset istuimet pitäisi koodata autolle, niin ei tarvi tehdä noita kikkakolmosia. Korjaamojen kanssa voi olla vähän hiljasta ton kanssa, niin kannattaa varmaan etsiä Star-harrastaja käsiin.

Ei tarvi erikseen ostaa mittaria, jos löytyy yleismittari. DC-jännitteen mittauksella selviää.

http://www.landiss.com/mixture.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Amg puskuria ei kohtuu rahaan löytänyt niin tulipa mieleen teipata tuo putkien välinen osa mustaksi niinkuin amg paketissa on. Yllättävän siisti tuli vaikka koskaan en ole teipannu mitään: [ http://jpg ] [ http://jpg ] Minkäslaisia mielipiteitä tämä herättää? Ihan jees. Itse laitoin sedanissa musta...

Siis sammuuko lyhyen umpiosta valo kokonaan, kun pitkät laittaa päälle? Vain varjostin liikkuu isossa umpiossa, kun pitkät laitetaan päälle. Eivät ole H4:set, eli ei ole erillisiä syttyviä osia polttimossa.

"Eipä kelpaa umpioiden teippaus !! ainakaan Imatran A-Katsastuksessa... Avon sumareille antoi vain kaksi vaihtoehtoa, joko poistaa ne kokonaan tai sitten maalaa ne mustaksi... Ka, Joensuussa toimi ainakin. Toisessa autossa sumarit ei pelaa ja kuskin umpio halki, aina läpitte..." Eli on kat...

Antaa olla finnilliset. Se nyt on ihan sama millaset kilvet siinä on. Enää kukaan ei arvaile auton vuosimallia kilpien perusteella, joten on ihan sama lukeeko siinä se FIN. Mielestäni finnittömät Suomen kilvet eivät mitenkään edusta paremmin tuota autoa tai sen alkuperää. Jos kilpityypiksi saisi va...

Antaa olla finnilliset. Se nyt on ihan sama millaset kilvet siinä on. Enää kukaan ei arvaile auton vuosimallia kilpien perusteella, joten on ihan sama lukeeko siinä se FIN. Mielestäni finnittömät Suomen kilvet eivät mitenkään edusta paremmin tuota autoa tai sen alkuperää. Jos kilpityypiksi saisi val...

W204 ja kuskin puolen takavalolle tulee 31,0 volttia virtaa ja valo tietenkin rikki. Liittimen kaikki kohdat hyvät, ei palaneita (tyyppivika) mistähän mahtaa vika johtua? Kaverin puolesta kyselen. Kaveriko tuon oli mitannut? Ei ole oikein mahdollista senkään takia kun virran yksikkö ei ole voltteja...

Vahvistin on optisella yhteydellä head unittiin, joten joudut joko vetään uudet piuhat tai kokeilemaan jotain fibre optic decoderia.

En oo kahtonu osanumeroita, mutta tuon muovilätkän alla on melkonen monttu pellissäkin. Lieneekö käypäset sedanista.

nuo secin vanteet on kyllä lähellä foorumin hienoimpia valsseja. Noissa S-mersuissa en pidä ovenkahvoista..oisko niissä modaamista vaan onko ihan hullu idea... Omaakin silmää ovenkahvat häiritsee niin pahasti, että niille on tehtävä muutoksia. Secin etuvanteillekin tuli tilattua uudet vielä leveämm...

Terve, meni mesestä etujousi poikki joten tilailin ebaysta eibachin pro kitin tilalle. Nyt alkoi vain mietityttämään että mitkä jousikumit sinne laittais? Ja mihin kohtaan etutolppien säätösokat kannattaa laittaa? Oisko kellään kuvia kun eibachin jouset alla tietyillä jousikumeilla? Jousikumeista e...

Laakerilla pitää olla hieman välystä. Ellei ole tämän korin tyyppivika, niin tuskin ovat löystyneetkään. Laakeri hajoaa, jos kiristät sen välyksettömäksi. Jos kuitenkin tunnistat, että kyseessä on ylimääräistä välystä, niin kyllä kait sitä uskaltaa kiristää.

Juu, kuumuus vanhentaa akun kuin akun, mutta kuumassa ne toimivat paremmin. W211:ssä akun sijainti on oikein hyvä pitkäikäisyyttä ajatellen, kaukana moottoritilan lämmöstä ja tärinästä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 32&start=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta subista. Mullaki oli tavotteena lisätä subi W211-koriseen mahdollisimman pienillä sisutan muutoksilla. Puukon alle autosta joutuivat tavaratilan välipohja ja takaseinä. Ovat alle 100 € osat, jos käytettynä vaihtaa, niin auto ei ole ikuisesti pilattu :D Subi tuli välipohjaan ja vahvistin takas...