Tältä muuten näyttää hammastankosetin-tiiviste setti. Taitaa olla sama kuin joissain sprinttereissä.

Tällainen tuli taloon (tuo vas puoleinen). Raidetankojen päissä on pehmusteet, hammastangon välyksen oikea kohta on merkattu, tehtaan alkuperäinen kohdistus-tatti on paikallaan, palautuslappu siinä mikä pyydetään liittämäään palautettavaan hammastanko-hässäkkään. Tämähän saattaa vielä saada hyvän lo...

Tässä sananen tai pari kunnostetusta hammastanko-hässäkästä. Päältä puuttui muoviosa, missä on ohjauksen keskitysmerkit. Raidetangon sisemmät päät olivat huomattavan väljät, verrattuna omiini. Tässäpä kuva ja kurkkaus kunnostetun raidetangon kumin sisään. Tarkemmassa tarkastelussa myös nuo suojakumi...

Kunnostetun TR ja muutama kirjain hammmastankohässäkän hinta pomppasi just yli tonniin saksassa ja kataloogissa lukee että "vain tilauksesta". Ostinko täältäkin viimeisein mikä oli hyllyssä...?

Outoa kun kaikki sanovat että W638 viton ohjaustangossa on vain yksi ristinivel. Tuo toinen omastani löytyy ehkä suurin piirtein siitä polvien välistä. Onko tällaista niveltä muilla vitoilla ?

Katotaans, saiskos tähän kuvaa...
siis pari kuvaa liitteenä..eps, eikös ...tässä olis nyt liitteenä kuvat ylemmästä ja alemmasta nivelestä

Moi ja kiitti vastauksesta. En kyllä usko tohon lainkaan että koko akseli pitäisi uusia.

Pistän kanit hattuun ja veikkaan että prässäämällä voisi nivelet vaihtaa..

Moi. Onko toi ristinivel sokilla paikallaan ?

Uuusi hammastanko tulossa. AT ja OY kierteyttivät oik puolen raidetangon suojakumin säätäessään auraukset. Sinne kertyi ajan mittaan pashaa. Eli rikki meni, kiitos AT ja OY !!!! Ehkä samalla voisi vaihtaa ohjaustangon ristinivelet. Ovatko ne molemmat saman kokoisia ja ovatko ne sokilla kiinni ? Toin...

W638 112CDI -2002 automaatti
Juuri meneillään ohjaustankohässäkkä-telineen uusiminen.

TRW:n ohjaustankohässäkkä on tuloillaan.

Kyllä nuo kunnostetut alkavat olemaan hinnoissaan...

No niin. Terveisiä.
Tästä toivottavasti alkaa pitkä ja antoisa ketju..

Jos se sua Jussi noin paljon vaivaa niiin otetaan yhteyttä ylläpitoon ja pyydetään poistamaan topic. Niiinkuin kerroin, en halua loukata ketään ja kun tämä topic ketuttaa sinua niin se on paljon helpompi vain poistaa se. Tulee toivottavasti kaikille parempi mieli.

Mika

Niin. Jos ilmoituksessa olisi olleet vaikkapa nämä tekstit kun itse sitä lähdin katsomaan, tuskin olisin lähtenyt. -------- >>>>>>>>> joskus saanut pienen pusun perään ja kolarikorjaus ei ole täydellisesti tehty, joten auton perästä löytyy pientä sanottavaa >>>>>>>>>>>>JOS ETSIT TÄYSIN VIRHEETÖNTÄ J...

Kiitti Saul huomautuksesta. Aisiallisestihan tässä ollaan yritetty olla, kettuilun puolelle en ole kehdannut mennä. Voisi mennä juttu vielä rumaksi.

Niin eikä kyse tässä ole sen kummemmasta kuin auton katsomisesta. Nou hätä !

Saul kirjoitti:Koettakaapas olla asiallisesti!

Lahjotan sulle ilomielin moponetin uudenkarheat levyt ja palat, ajettu ~ 2000 km. Ne vaan pitäis sorvata suoriksi..

omaan pirssiini en enää noita suostu laittamaan. Loppu se karsea kitinäkin kun laittoi orkkikset...

Kuulin huhuja OM336 koneesta, onko tällaista olemassa ?

Toi 3-litranen kuulostaa hiukan ehkä pieneltä, kuorma-auton moottori olis rock, sehän ei ota kierroksiakaan niin paljon kuin auton moottori

Heip ! Minkäslaista isompaa (4-5?) litraista diesel-konetta mersulla on ? Ajatuksena olisi (ehkä joskus tulevaisuudessa) marinoida kone venekäyttöön. Tehoja olisi kiva olla sellaiset 120-150 hp ja vääntöä sitäkin enemmän. Koneen tekniikka saisi olla mahdollisimman yksinkertaista, ja koneen pitäisi o...

Tietty ne ruosteet kannattais putsailla pois. Jos männät pumpsauttaa pihalle, kannattaa harkita myös o-renkaan uusimista...ja uuden kromisen männnän..ja..ja...! OT: Satakakskutosen jarrusatuloita kun halkaisin, jarrutyöstä sanoivat ettei välttämättä kannata koska sitä pientä o-rengasta sinne väliin ...

satula irti ja iisoilla putkitongeilla mäntä takasin sisään.

Laita sinne kumin alle jarruvaseliinia jottei jatkossa jumittuisi.

Heip. Mulla oli joskus samanlaista ongelmaa ja vaihdoin/tutkitutin lähes kaikki, kunnes hoksasin että se täytyy olla renkaista kiinni vaikka tasapainoituskone sanookin että ne ovat kunnossa. Huomasin että renkaat ovat viime vuonna pyörineet eri suuntaan, joten vaihdoin oikean renkaan vasemmaksi ja v...

Kaikenlaista ylimääräistä osaa...tässähän herää väkisinkin kysymys että miksi perää ei ole jo tehtaalla hitsattu kiinni :D Älänyt EPK, kemppiperä on ihan hauska niin kauan kun tiessä ei ole mutkia :D Äläs nyt....mutkissa se hauskuus vasta alkaakin. On meinaan vallan mukava ajaa luistossa jos vaan vo...

Älänyt EPK, kemppiperä on ihan hauska niin kauan kun tiessä ei ole mutkia

Vasara ja toinen vasara. Tai vielä parempi vasara ja leka

Eiköhän se mene samalla lailla kun muissakin koneissa:

ketju poikki, uusi ketju vanhaan ketjuun kiinni, avustaja pyörittää konetta käsin (tulpat pois niin homma helpottuu). Sitten kun uusi ketju on kokonaan sisällä, ketjulukko kiinni.

Kyllä on eri hienot vanteet, on keräilyharvinaisuuksia ! Ja kyllä noista kalun saa kun lasikuulapuhaltaa, kiillottaa reunat ja maalaa keskiosat tumman grafiitin harmaaksi. Mutta työtä ja rahanmenoa on rrrrreiiiilusti tiedossa ! Nimim. itse saman homman tehneenä. Mutta on kivat 126:sessa. Kuvan vante...

Eikös se ylimääränen vaihteistoöljy pitäis tulla huohottajasta ulos ?

Eipä ne venttiilit kai sylinteriin voi tippua jos mäntä on yläasennossa

Meinaatko ottaa kannen irti ? Hain moponetistä venttiilipuristimen mutta se ei oikein sopinut M103:sen kanteen joten tein ruuvipuristimesta ja putkenpätkästä puristimen jolla sai jouset pois. Jos meinaat vaihtaa kumit kannen ollessa paikalla, voi samaan hommaan tehdä jonkinlaisen vääntökahvan joka m...

www.polttoaine.net

Mielenkiintoiset sivut