Itse muistaisin niin että pari ensimmäistä vertailua oli niin että Nesteellä oli puhtaimmat pensat, mutta niiden jälkeisessä testissä kaikki saivat luokkaa viisi tähteä. Itse en enää suostu maksamaan tuota järjettömän suurta Neste-lisää pelkästä nimestä.

Öljyä ei ainakaan voi lisätä kone kylmänä, on meinaan toi M103:sen öljykorkki silloin sen verran piukassa...

Sissos soikoon !!

Jos tohon hintaan saa puskureita niin ilmotelkaa mullekin, ostan heti pois ! Tarvin etu- ja takapuskuri molemmat....

Hassua, Bruno Saccoa mäkin aloin huhuilemaan kun noi CL:n kuvat ensikertaa näin. Ehkä minustakin on tulossa wanha ? :D Jotenkin Bruno Saccon muotoilukauden tuotoksien parissa Mersumaailmaan kasvaneena nämä nykymersujen muodot ei oikeen iske. Mutta sehän voi johtua vain siitä että olen vanha ja kaavo...

Mitäs maksoivat "uudet" puskurit kromeineen ..?

Kansipaffin kera ei saa koskaan laittaa tiivisteliimaa..

pekalahd kirjoitti:Laitoin sen paikalleen tiiviste aineen kera ja jo lakkasi vuotamasta.

Mäpäs katson jos mulla olisi sen kyynärnojahermannin yhteystiedot vielä jossain tallessa..


Kaskas, löytyi. tässä heppulin sähypostiosoite:
mbk-tuningparts at arcor.de
Tyyppi kirjoittaa hyvin englantia jos saksa ei väänny...

Kiroittele sinne ja kysy vieläkö nojia saa..

Hopsankeikkaa !

Kävimpä pikaisesti kokeilemassa tota teippiviritystä. Lätkäteippiä ei löytynyt tähän hätään joten koeteipin virkaa toimitti ilmastointi/sähköteippi.

Kyllä tuli kerralla hiljainen hissukka, loistavaa !

Musta tuntuu että tollasille puslille löytyis montakin halukasta ottajaa


perä kolisee täälläkin...

Mahtaakohan vikana olla rasvakuppien sisältä puuttuvat pienet sähköliitimet ?

Itse laitoin litran löpöä öljyn sekaan ja hetken aikaa koneen käydä ja sitten ´öljynvaihtoon. Ne jotka on pesseet koneenosia polttoöljyllä, tietää kyllä että toi on ehdottomasti paras aine osien pesuun

Hupsista, pyydän anteeksi. Toivottavasti tämä linkki toimii..

http://www.museum-mercedes-benz.com/?lang=en

Maailman historiarikkain autonvalmistajan museo vaatii maineensa veroiset sivut...

Siis oikeesti, tosta on todella hankala pistää webbisivua paremmaksi...

Huomenna se avataan, maailman hienoin automuseo Stuttgartiin :D Tänään oli ilta-sanomissakin juttua siitä. Olisipa upea tehdä pyhiinvaellusmatka tuonne...Tähtikeulalla tietysti.. http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home/home/heritage_ne...

Kyllä kait se katto heijastaa alustan ja moottorin ääniä takaisin, varsinkin hyvin heijastavilla materiaaleilla

e320 kirjoitti:Muuten hyvä mutta katon kautta sitä melua tulee taatusti vähiten.

Vaimentava massa kannattaisi pistää aina melun lähteen ja kuuntelijan väliin.

Laatikko millä saa vedon eteenpäin, vapaalle tai taaksepäin..

Plyysi vaimentaa ainakin melua tehokkaasti, siinä on niin paljon pinta-alaa

Empä ole ennen nähnyt veneen moottoria ilman laatikkoa perässä, ikävää se olisi mennä koko ajan eteenpäin. Venettä on myös näppärä ohjailla eteen/taakse vaihteilla ja tietty peräsimellä.. Eikös tuommoiseen teräskasaan pidä olla vähintäänkin 400hp superturbo??? :roll: Eikös nämä venehommat mene ilman...

Mikäs firma piikkiössä ?

Juu ja jos tuntee itsensä epävarmaksi niin kannattaa laittaa esim. elmukelmua kaikkien sähkölaitteiden ympärille konetta pestessä.

No niinpä näkyy toimivan huonosti. Muistankohan ihan väärin vai olikos se myötäpäivään kun paineet meni "kireämmälle"...no kokeilemalla se selviää

Kyllä voi. Vaihdeaskin kyljessä kuskin puolella on sellainen t-kappale, olen itsekin omastani säätänyt. Tarkat säätöohjeet on tähtiklubin sivuilla.

Kyllä kaikki koneet öljyä syö, yleensä sinne sitten vaan tulee bensaa/dieseliä ym pas*aa öljyn sekaan.

Stuttgart kirjoitti:Mun kokemuksen mukaan normaali öljynkulutus on kunnossa olevassa koneessa 0,0 L /5000 km

Toihan olis upee homma !!

Aika hurjan kokoinen toi sakko jos ajelee kun vehkeet seisoo..

Mulla öljynsyönti loppu kuin seinään kun vaihdoin venttilinvarren kumit. Tulpatkin pysyy nyt puhtaina

Etolasta saa eripaksuisia uretaanitankoja metritavarana, siitä vaan sorvailemaan. Itse olen tehnyt mm. kallistuksenvakaajan kumit niistä, hyvät tuli. Myyjä kertoi ralliautorakentajien käyttävän tuota samaa tavaraa.

Koiranluu auki ja säädä paineet pois systeemistä, eli perä niiiin alas kuin se vain menee.. Pallot pois ja uudet tilalle.

Kiitoksia nopeista vastauksista !

ATF 200 tosiaan manuska tarjoaa, mutta voiko sen korvata 220:sellä ??

Osaako kukaan heittää äkkiä mitä öljyä W124 2,3 bensan manuaalivaihteistoon voi laittaa ?

Kyllähän sitä mielellään pitäisi, mutta kun ei tiedä mitä lisäveroja noi päättäjät taas hautovat wanhojen autojen kiusaksi

Se pultti on täyttöventtiili. Vrt renkaan ilmantäyttöventtiili

rainerb kirjoitti: Sitikkoihin myynnissä on valmiiksi kunnostettuja paineakkuja, joihin oli yläpäähän porattu reikä, sen jälkeen paineistettu uudestaan ja laitettu reikä umpeen jonkinlaisella pultilla.

Eikö kukaan tee Mersuihin samaa?