Joo, rekkari on ZIP-1. Kiitos vain jos voit tarkistaa! Jos on pikkuakku ja vikaa siinä, voisko olla syynä myös käynnistyksen viipeeseen?

Mä olen tuon start/stopin talvitoiminnan suhteen mun pikkukorjaamoni tietojen varassa: kun kysyin, kertoivat kokemukseen perustuen, että tollanen toiminta on (ainakin näissä malleissa?) tavallista. On ollut tällainen aina, aktivoituu suunnilleen yli +5 asteen lämmöissä. Talvella on pitkiä ajomatkoja...

Akkuja on tietääkseni vain yksi, rele on tehtaan ja 70 000 km jäljiltä. Kone 2 litran perusturbo, ei mitään hybridejä tms. Start/stop on, toimii, muttei juuri nyt talvella, mikä näissä kai on ihan normaalia.

Mun 2016 SLC ei aina starttaa heti, kun töppöpääavainta kiertää virtalukossa, vaan startin pyörimistä saa odottaa avain kierrettynä sekunnin pari, jopa kolme. Tai sitten pitää yrittää uudelleen. Esiintyy minusta nimenomaan kostealla, ei silloin kun kone on lämmin, ja pakkasilla startti pyörittää hyv...

WIS? Noi tekstit sain kyllä sitten itsekin paikalleen netistä löytyneiden slk-kuvien avulla. Niistä kun mittailin, lopputulos näyttää ihan hyvältä. Taitolaji kyllä tuo. Jos kirjaimet pääsevät vähänkin karkaamaan, ei niitä helpolla suoraan asettele. Muita kuin maalausasioita varten olen löytänyt hyvä...

Käytin nyt -18 keväällä omaa 97slk:tani samalla pajalla maalattavana ja pohjan puhdistuksessa ja ruostesuojauksessa. Kokemukset eivät ole yhtä ruusuiset kuin edeltä saattoi lukea. Maalaus ja peltityöt näyttävät sinänsä onnistuneen hyvin - tosin aika vasta näyttää miten korjatut paikat kestävät. Hint...

Joo, kiitos, niitä mäkin ajattelin kysellä - ainoo vaan ettei noita enää oikein ole ainakaan täällä päin, varsinkaan hyvin palvelevia. Uusia autoja ei enää suojata, ja nää vanhat vaatii ajatusta ja kokemusta eikä vaan jonkun suojausfirman kokonaissuojausohjelman läpivientiä ainevalmistajan käsikirja...

21 v vanhan siistin slk:n pohjan takaosa ja takatukivarret alkavat olla pintaruosteessa, vaikka eivät nyt vielä pellistä läpi mentävässä kunnossa läheskään. Mutta jos haluan pitää autoa vielä pidempään (ollut jo jotain 11 vuotta), esim. museoautoksi saakka, mitä teen? Miten tuota lähtee korjaamaan, ...

SLK 230K -97:n 5-v automaattilaatikko oireilee: kick downissa kaasu äkkiä pohjaan painettaessa miettii pidempään kuin ennen ja kun vihdoin vaihtaa pienemmälle, nykäisee rajusti. Sama täyskiihdytyksessä: kun tulee vaihteella kierrokset täyteen, laatikko miettii pari sekuntia eikä mitään tapahdu, sitt...

Slk 230K vm. -97, ajettu n. 160 000. Ei tahdo ottaa kierroksia yli 4000:n; kaasu pohjassa suostuu pakottamalla hitaasti nostamaan kierrokset lähelle 6000 ja vaihtamaan isommalle (automaatti), mutta kiihtyvyys ja voima ovat olemattomat. Paremmin kiihtyy, jos nostaa jalkaa kaasulta ja antaa vaihtaa is...

Hei, älä usko väärää tietoa! Renkaat mahtuvat hyvin. Vakiot 16-tuumaiset, eteen 205- ja taakse 225-milliset normaaleilla, alkuperäisillä 7-puolaisilla aluvanteilla mahtuvat mainiosti näin (kuten joka syksy ja kevät olen huomannut): kaksi tavaratilaan (toinen ylätasolle, toinen kenolleen), kaksi pyst...

Toi on ihan selvä juttu, mulla on siitä viestiketju vähän alempana. Luukun asentotunnistin pumpun takana tavaratilan oikeanpuolisen sivukannen alla on sökö. Se on sähkökatkaisijan tapainen erillinen osa, joka kertoo aivolle, että luukku on ylhäällä, ja katon voi laskea. Siitä on varmaan muovitappi p...

Käyttämäni pikkukorjaamo järkeili hetkessä, että vika on takaluukun asentotunnistimessa: tunnistin kertoo aivolle, että luukku on ylhäällä ja että on siksi aika laskea katto tavaratilaan. Kun tunnistin ei toimi, pumppu jää surisemaan ja yrittämään avata luukkua yhä enemmän. Otettiin tunnistin käteen...

Kevät tuli ja katto auki! Mutta kun ei enää talven jälkeen aukea: avaushappening alkaa normaalisti, eli laskee ikkunat ja pikkuikkunat, nostaa takaluukun pystyyn, ja sitten - takapoksissa vain surisee mutta katto ei liiku mihinkään. Kun tästä siirtyy sulkemaan kattoa, kaikki menee kuten pitää, takai...

Se on se sama piirilevy, joka hallinnoi keskuslukituksen lisäksi myös sisävaloja. Pelkkä kuivatus ei auta (ei mulla ainaskaan), vaan levyn juotokset ja sähkön muut reitit pitää käydä läpi ja korjata hapettuneet kohdat. Näytti hyvin yksinkertaiselta sellaiselle, joka sen osaa - ei sieltä ainakaan mul...

Täähän on tää sama, mikä meitä kaikkia kohtaa. Pidä kontin lattia kuivana, nosta ap-pumppu irti siitä ja riisu vettä keräävä muovipaskakuori siltä pois - ja pidä kontin kannen ylänurkkien vesireiät auki, niin vika ei ehkä uusi kun olet sanut sen korjatuksi. Korjaukseen tarvitset elektroniikkakorjaam...

Melko varmasti se vesi menee sisään luukun tiivisteiden ohi siksi, että sadevesireiät takalasin vieressä, luukun ylänurkkien kohdalla ovat tukossa. Ne ovat soikeiden viitisen senttiä pitkien muoviritilöiden alla, näkyvissä kun luukku on auki. Yritä pitää reiät avoimina, tai tapahtuu kamalia. Vesi ko...

Yritin vaihtaa slk:n oikeaa, ilmeisesti palanutta jarruvalopolttimoa. Polttimo on kiinni muovisessa "asennusosassa", joka toisella puolen irtoaa hyvin kiertämällä ja pois vetämällä. Tämäpä ei irtoa! Osaan yltää kohtuudella sekä tavaratilan kyljen kautta että luukun saranan tiivisteharjan r...

No sitten on mötikkä varmaan hyvässä turvassa. Mä puolestani pesin avaimet ja kekemötikän pesukoneessa, kuten toisaalta täällä ilmenee. Miten sä sait sen kekemötikän auki että pääsit putsaamaan? Mäkin voisin nyt yrittää, mutta se on kuulemma liimattu kiinni?

97-mallin käyttöohje ainakin kertoo selvällä saksan kielellä, että infrasädettä lähettää, taustapeilin kiinnikkeen etupuolella olevaan vastaanottimeen.

Pitihän sekin hajamielisyyttään kokeilla: 97:n SLK:n avaimet kaukosäätöineen kävi farkkujen taskussa 40 asteen pesussa ja linkouksessa. Nyt ei lukkojen kaukosäätö toimi. Vara-avaimet onneksi on, mutta ois toi silti kiva saada taas futaan. Ajattelin yrittää putsata piirilevyä yms. elektroniikkasuihke...

Hyvä kun selvisit keken korjauksella! Nyt kun asia on hyvässä muistissa, kandeis tsekata sen piirilevy/pumppuyhdistelmän tila, joka tota lukitusta ohjaa: sen kostuminen kun on slk:n tyyppivika, jonka korjaus tulee kalliiksi (itse selvisin elektroniikka-asentajan avulla ja isolla omalla työllä, muute...

Mulla oli sama juttu, ja vein levyn elektroniikkakorjaamoon, itse ei siitä olis tullut kalua. Oli joku pieni espoolainen autotallifirma, Tekno-jotain kai, löydät varmaan sopivan googlaamalla. Aika paljon siinä oli juotettavaa ja putsattavaa, mutta ammattilainen kyllä osaa seurata, mitä reittejä sähk...

1. Ennen kuin yrität hämätä katsastusmiestä, kannattaisi ehkä yrittää korjata valojen säätö. Omassa autossani umpioon johtavat säätöosat (onko ne nyt alipaineputkia tai jotain vaijerinpätkiä, en muista) irtoavat umpion päästä, jos säätöä on käsipelillä viety liian pieleen, ja joskus muuten vain. Sää...

RATKAISU: eipä sitten ollut sen ihmeellisempää kuin palanut jarruvalon polttimo. Oli niinkuin joku arveli eli käynnistettäessä automaattia painetaan yleensä jarrua, ja näköjään varoitusvalo jää palamaaan jos se on kerran syttynyt.

Tähänastiset veikkaukset ei käsittääkseni vielä osu: minusta kyse ei voi olla rekisterivalosta eikä jarruvalosta, koska var.valo palaa vaikka noi ei oo päällä. Auton valot ei syty automaattisesti (paitsi varoitusvalo!). Joku huono kontakti jossain tai ledivalo jossain ehkä, mutta se ei voi olla jarr...

Pikkujuttu, mutta ärsyttävä: tietäiskö joku, miksi polttimoiden palamisen keltainen merkkivalo on alkanut palaa aina kun kone on käynnissä? Onko joku piirilevy sekaisin/yliherkistynyt, ja jos niin missä ja miten ois korjattavissa? Vai onko joku mittarivalo tms. polttimo palanut, ja aiheuttaa tuon va...

Vähän täsmennystä tuohon urbaanilegendaan "jostain takaboksin ohjausyksiköstä": Takaboksin lattian alla tai vuosimallista riippuen oikeanpuoleisessa pohjalokerossa on paineella toimivan keskuslukituksen pumppu. Samassa mötikässä on kannen alla piirilevy, joka ohjaa pumpun lisäksi sisävaloj...

Oon ajanut kolme vuotta ympäri vuoden 97:lla slk:lla ja voin kyllä suositella kaikilta osin. Minusta tuo vanhempi korimalli on tyylikkäämpi kuin uudempi sämpylä, kojelaudasta puhumattakaan. Mulla sekä kesä- että talvirenkaat on alkuperäisillä 16" vanteilla, edessä alkuperäinen koko eli 205/55 j...

Tuskin on väljää: moneen kertaan tsekattu, autokin on alle 100 000 ajettu ja uuden veroinen. Mutta ennen kaikkea tässä on täydelliset koeolosuhteet vertailulle: kaikki muu on vakioitu, eli sama auto, samat väljyydet, samanlaiset vanteet, sama rengaskoko edessä. Vain renkaat on kesä- ja talvikumeilla...