Onkos olemassa 205/40R17 kitkarenkaita? Tarttis tämmöset nii mahtus pyöriin sopivasti spacerien kanssa..

ota akunkenkä irti ja pistä takasin.. itellä ainaki auttaa tää kun se välillä jumittaa. Tai sitten jos niissä alipaineputkissa joku häikkä niin nehän löytyy sieltä takapenkin alta.

Komia pirssi! Kysäsenpä tässä ohimennen että et myis noita vanteita?

Kyllä vois melkeinpä sanoa että jos se on vähänkään erilainen niin tuskin kannattaa kokeilla

Ratissa ei siis mitään ylimääräisiä painikkeita niinkuin meikällä vakioratissa, mutta onkohan liitännät samanlaiset?

Ei ole lukkoperää väyrysissä. Molemmissa tuon ikäluokan pirsseissä on ETS. Se jarruttaa sutivaa rengasta liikkeellelähdöissä ja olikohan noin 80kmh vauhtiin saakka.. Eli se on suomeksi liikkeellelähtö avustin. Manuaaliväykyssä tuo on kyllä "liikkeellelähtö hankaloittaja" tms :D Mutta auto...

No mites onko akku vaihtokunnossa? Ettei riitä oikein virtaa webaston käytön jälkeen starttaukseen.

Niin ja sekin taas ihmetyttää kun mitään eroa auton käytöksessä ei ole.. Luulis että olis tehottomuutta havaittavissa jos ruiskutus ei pelaa oikein tms? Helvetti kun tähän romuun saa vanhat viat korjattua niin uus tulee tilalle

Meikäläisellä tuo "tuulahdus" pärähtää korkin avatessa vaan kuumilla keleillä, esim kesällä. Mutta nyt kun on ilmat vähän kylmempiä niin ei ole puhallellut enää

Ja toinen kysymys.. jos vikaa ei saa nyt hetimmiten katottua kun on viikonloppu niin uskaltaako tolla ajaa?

Eli kyseinen valo rupesi palamaan termarin ja peräöljyjen vaihdon jälkeen. Liittyy jotenkin ilmeisesti ruiskutusjärjestelmään? voiko joku piuha tms olla nyt irti mikä on tuossa asennusten tiimellyksessä irronnut tms? Vai pitääkö suosiolla mennä korjaamolle kattomaan star:lla vikakoodit?

Teppo L kirjoitti:Viimeiset 124 koriset 2.5 ja 3.0 moottoriset ja uudemmissa 202 ja 210 jos ajatellaan edullisuutta korjauksissa/huolloissa ja luotettavuudessa

No jos 202 ja 210 malleissa puhutaan cdi-koneista niin ei ne korjeukset niin kovin halpoja ole välttämättä aina

En huolettomuudesta tiedä, mutta kone,laatikko,kytkin ja perä on ainakin helvetin kestävät w210 E200cdi:ssä..

väyryses ei toimi pitkä valot ollenkaa olisko relees vika vai misä? Meikäläisellä sama juttu. Ilmeisesti sullaki toimii väläytys toiminto kuitenki? Viiksen vaihdan tuossa viikonloppuna niin kattoo sit lähteekö ongelma. Tuliko sullaki sellanen vieno palaneen käry hyttiin ku pitkät lakkas pelaamasta?...

Iso-Jaska kirjoitti:Johtuu suurella todennäköisyydellä rikkinäisestä termarista.

Oletko jo tutustunyt tähän topicciin?

Kyllä oon tuota topikkia tsiikaillut hieman. Täytyy kattoa jos ei termarin vaihdon jälkeen muutu niin sit on jossain muualla vikaa.

Elikkä tuo meikän w210 E200cdi on ruvennu kuluttaan selkeesti enemmän ainetta ku aiemmin, voiko johtua termarista joka on sökönä(näyttää noin 75 astetta enimmillään) jonka vaihdan tossa tulevalla viikolla kun ehtii? Eli puolella tankilla pääsee enää noin 450km vaikka ajo on lähinnä maantiellä ajelua...

joo mä väittäisin että menee kun tuo pro-kit madaltaa kuitenki 35mm. Ei se ole nii sentinpäälle noi lukemat ;) mutta mikä vika sachseissa? Ei mitään vikaa sachseissa, ajattelin vaan että sitku nuo on entiset niin voisin laittaa noi sprintit alle. Onhan noi sachsit kyllä aika kovat että kuopat todel...

Istuukohan noi bilstein sprintit w210 E200cdi -99 missä eibachin pro kitti jouset? Eli siis pitäskö olla enemmän madaltavat jouset? Täl hetkel on noi sachsin sport iskarit.

6,5" kajarit on ainakin edessä, takaovissa ei ainakaan meikäläisellä ole kaiuttimia väykyssä(E200cdi -99 classic ) mutta hattuhyllyllä on myös 6,5"

Nojaa, voisin esittää vähän eriävän mielipiteen tähän. Että ei ne orkkiskuntoset w124,w210 jne jne kyllä todellakaan normaali ihmisessä mitään ökyauton tunteita tuo :D Luuletteko vähän liikaa nyt autoistanne? Se mersun tähti nyt vaan on aika mukava jonkun pikkunaskalin repästä irti kun siitä saa nii...

No sanokaapa että kannattaako meikäläisen esim nyt talveksi vaihtaa joku 0w-40 super 3000 esim koneeseen talveksi? Suojaako toi kylmäkäynnistyksissä enemmän kuin tämä 5w-50? Vai jatkaa tuttua vanhaa kaavaa?

Mitäs tähän sanotte kun meikän E200cdi, alkuperäinen kone ja 700tkm mittarissa, ja suurin osa ajasta on ajettu juurikin rally formulalla? Ainakin huoltokirjan mukaan. Tälläkin hetkellä kyseiset litkut sisässä. Ja kone hyrsköttää vielä ku uus.

käypä sääliksi väykkyparkaa

Komee peli Kunnolla kaaretki levitetty. Konehuoneessa ei myöskään moitittavaa!

Jumaliste toi bäckströmin 124 on komia Kyllä vanteet tekee auton.

Tyhjää ne alkuperäset katit, oon sanonu sen jo monta kertaa mutta mikä siinä on nii vaikea uskoa :D Pärjäät ihan hyvin vakioputkella kuhan tyhjäät ne turhanpäiväiset pöntöt. Pakolämmöt/paineet tippuu mikä on todella hyvä asia :roll: Sulla oli ilmeisesti aika paljon ajettu tuo auto? Voi tuoda ihan t...

Juu, no mites kun autossa on etu, ja takakatti niin huomaako katsastusmies sen jostain jos esim etukatti puuttuu? Jos putken tekee ihan turbon jälkeiseltä liitokselta asti uudestaan niin tällön joutus vissii uusiin molemmat katit kun vanhoja ei viitsi käyttää uudes putkes. Nuo motonetin katit on väh...

Jos putken tekee klemmariliitoksilla, niin tuleeko niistä pitäviä liitoksia vai kannattaako vaan suoraan hitsata kii? Perhana kun katit maksaa ihan perkeleesti ja niitä on vielä kaks tuohon autoon, mikä neuvoksi? :roll: Vanhat katit on varmaan ihan paskana ja täten uuden putken teko vanhoilla kateil...

Muuten komia tuo 126:nen mutta kromikaaret pilaa

siis nyt meni vähä ohi :D tarkottakko että tossa linkissä oleva on sama ku meikäläisellä? jos tarkoitat niin asiahan ei ole näin :) munhan on ensinnäkin manuaali lootalla:) itse autosta kun tuli puhe niin kerrotaanpa vähä mitä nykyään kuuluu. eli päädyin olemaan myymättä mesee pois. eipä näin luote...