Eli auto lakkasi ahtamasta ja aloin tutkimaan että olisiko syynä ahtoletku kun siinä oli viilto. Kun kurkkasin ahtoputkeen siellä kiilteli metallia. Avasin sen jälkeen moottoriöljyn korkin niin siinä olevassa öljyssä näkyi metallia. Öljytikussa öljyt oli aika alarajassa. Auto ei ole pöllyttänyt ajae...

Oho, eli kannattaa sit olla oikeet tulpat. Pitää ettii jos jostain löytyis oikeiden tulppien tyyppi.

Moi! Myivät mulle joskus kl-varaosista m103 koneeseen Bosch HR9DC tulpat. Ne onkin olleet autossa kiinni, mutta aloin katseleen täällä ja muuallakin ettei sellaisia tulppia kyllä suositella kyseiseen autoon? Otin myös kyseisistä tulpista häiriönpoistajat irti kun täällä sanottiin ettei niitä kuulu m...

Oho siinähän oli paljon tietoa kiitos kun selvittelit asiaa!

En löytänyt mistään tietoa, niin saako tollasen USA version faarenheitteinä näkyvää ulkolämpötilan näyttöä muutettua niin että olisi celssiuksina?

Pitääkin koittaa sitä!

On pitkä ja korkea. Tarkoitatko haastavalla että saa kyljistä suorat? onko alkuperäisen värin koodista tietoa?

Hyvin on porukalla valkoiset sprintterit säilynyt kun ei kenenkään ole tarvinut niitä maalailla

Moro! Onko jollain tietoa mikä on valkoisen -97 312D sprintterin värikoodi ja värin nimi? Etsin auton korista ja papereista mutta en löytänyt tietoa. Enkä netistäkään löytänyt.

Voikohan ton veholta tulleen pellin vihreän pohjamaalin päälle vetää epoksin vai pitääkö se hioa kokonaan pois?

890€ tais olla pyynti, mutta 800€ myivät kun tinkas. Taidan tilata toiselle puolelle samanlaisen kun joku "ammattimies" vaihtanut puoleen kylkeen asti uuden palan joskus niin se on enemmän mätä kun repsikan puoli jonka pelti on alkuperästä vuodelta -97

Eli tarvisin vaihtovirta laturin ja kampiakselin hihnapyörän w115 Mersun. Saa tarjota myös koko moottoria jos ei erikseen myy hihnapyörää. Myös muut w115 osat kiinnostavat.

Veholta tilattu koko taka kylkipelti uusi. Ei tuu turhaan ruostuvia hitsisaumoja, kun vaihtaa pistehitseillä koko kyljen.

Mahtuuko w124 takana pyörimään 9x18 et 35 vanteet? Kymppituumasia koitettu samalla et:llä ja niillä ottaa kaaren pokkauksiin kiinni. H&r -60mm alusta.

Joo voiskin olla hyvä idea noi prikat sinne väliin niin ei kosteus muhis siellä välissä

Sprintteristä on lahonnut aika pahasti liukuovenkiskon alunen ja näyttäis olevan aika yleistä muissakin, mutta en ole löytänyt mistään korjauspeltejä siihen? Toisaalta tekisi mieli vaihtaa koko se kylkipaneeli, koska helmakin on mätä. Mahtaisko veholta tai jostain vielä saada tollaseen pitkään 97 ma...

Näyttäis että johdot lähtisivät kumisukan/tulipellin läpi konehuoneeseen. Ja jostain päin konehuonetta kärykin tuli silloin kun sulake paloi.

Eli tietäiskö joku mihin tolta liittimeltä menee johdot? Liitin sijaitsee ohjauspylväässä olevan sulake boksin takana. Useempi johto piippaa maihin ja penkin alta palo 25A sulake

Nokun sanoivat ettei nykässy edes koeajossa vaikka annoin tarkat ohjeet milloin sitä esiintyy. Kysyin että kannattaisko se kyb venttiili vaikka vaihtaa nii tokas vaa että ei ne ikinä sillä oo korjaantunu, että pitäis sitten vaihtaa koko turbiini

Toi missä sulla toi oranssi sulakepohja ( jossa taitaa olla pääsulake) niin mulla on sen yläpuolella sulakepohja jossa on kolmen sulakkeen paikat. Niistä ensimmäinen on tuo 25A

Alapuolelta lähtevien kahden punaisen kaapelin ympärillä oli alkuperäisen näköinen "lappu" johon oli merkattu F9 25A

Joo eli sprintterissä tuli vähän käryä maskin takaa ja nappasin akun irti. Kuskin penkin alta palanut F9 sulake, joka on 25A. Millehän tämä on, kun ei löydy ohjekirjasta? Veikkaisin hehkuja tai webastoo. Otin kuskin etuvalon irti kun palaneen käry tuli sieltä päin. Boksilla mitä epäilen hehkunreleek...

Jäähdytysnestettä ei ainakaan häviä. Tuntuu että vois liittyä jotenkin öljyihinkin, kun oon nyt huomannu ettei oo talvella nykässyt ollenkaan. Tossa syksyllä huomasin että kovemman kiihdytyksen/ohituksen jälkeen nykäisi aina muutaman kerran. Ihan kun kelin viileneminen olis vaikuttanut asiaan kun ei...

Tarvii joo vissii viedä testeriin. Aattelin jos jollai muulla olis joskus ollu samanlaista vikaa, olis vähän tienny kui hemmetisti menee taas rahaa remonttiin viime remontissa ei mennykkää kun korkeapainepumppu ja suuttimia uusiks..

Eli w203 270cdi automaatti ajettu n.280tkm nykäsee välillä kun nopeus on yli 100km/h. Satanen tai vähän alle nii ei mitää ongelmaa. Hitto että hävetti viikonloppuna kun oli porukkaa kyydissä ja alko pitämään välillä nykäyksiä. Nykäys on lyhyt ja saattaa mennä useita kilometrejä ennenkö tekee uudesta...

Toimii kyllä. Varmaan käynyt juurikin näin että sammuksissa katsastusmies koittanu räpläillä valojen säätöä täytyykin vähän kuittailla kun vie uusinta näyttöön eturenkaista anto hylyn..

Valojen korkeudensäätö kyllä toimi, tais katsastusmies puhua höpöjä kun väitti ettei toimi. Ihan selkeesti näky että liikku, kun toinen sääti ohjaamosta

No se on kyllä hyvä tietää että ei kuulu mihinkään, etin aika kauan että mistä se on lähteny irti

Pitääks se vaan tulpata että saa katsastukseen korkeudensäädön pelaamaan vai onkohan joku tärkeekin letku

Moi! Aloin selvittään miksei ajovalojen korkeudensäätö toimi, niin löysin irrallisen mustan alipaineletkun kuskin jalkotilasta? Letku lähtee konehuoneesta tulipellissä kiinni olevasta venttiilistä (liittyy vissiin hukkaporttiin). Letkua tulee joku kymmenen sentin pätkä läpiviennistä hytin puolelle. ...