^On joo varmasti. Mutta käytännössä tapahtuu noilla ajokilometreillä.

Sanoisin, että polttotapahtuma tulee vähintään luokkaa kerran kuussa, siis kun se tapahtuu mahdollisimman harvoin.
Mutta jos se on päivittäistä, niin erittäin suurella todennäköisyydellä, jossain on häikkää.

Hondassa tuo poltto näyttää tapahtuvan n. 700-800 km välein.

Meinasin, että olisin Hondan vaihtanut uuteen ML:ään. Ei näköjään kannata. Disapoloin Hondasta ajonvakautuksen ja odottelen, että W/S124 julistetaan harvinaisuudeksi, jonka löytämisestä palkitaan.

jep, monesti olen joutunut selittämään, miksi en asenna webastoa tuohon ducatoon, vaikka se pirun kylmä onkin talvella, n. 15 min. webaston käytöllä saa helposti akun tyhjäksi ja sitten ei voi edes yrittää startata tänä talvena ajattelin kokeilla agrekaatin ja kuumailmapuhaltimen yhdistelmää kenttä...

ja varmaan sama ilmiö toistuu sitten kuulalaakeri soralla jossa renkaat "leijuu" siinä sorakerroksen päällä, eivätkä kaivaudu siihen lukkojarrutuksessa vähän nyt rajaa noiden avustimien uskontoa hipovaan ylistämiseen... miksi sitä ei voi edes myöntää sellaista asiaa, jonka myös valmistaja...

Mitä enemmän tätä palstaa lukee, sitä vahvempi on tunne, että Mercedes ei osaa tehdä ajonvakautussysteemejä autoihinsa. Tai sitten niissä on jotakin muuta vialla. Muissa merkeissä ne nimittäin toimii ;) Mutta mitä vanhmepi MB, sitä taitavampi kuski. Onneksi eivät ole ilmoittautuneet autokilpailuihin...

Salli mun nauraa sinulle jkvi , jopa hieman paskaisesti Naura pois, minä en kyllä ymmärrä siitä huolimatta tuon selittelyn tarkoitusta. Toki ne turvavarustetet monesti ulosmitataan ja rytisee. Mutta minkälaista jälki olisi ilman niitä nykyisellä kalustolla? Riisipussi kuin riisipussi ja suorituskyk...

^Paitsi se, että alkuperäisestä ketjusta asia menee sen heikomman lenkin mukaan, siitä se aina pettää.

Kannattaa käydä tekemässä pieni katselukierros tuossa helmikuun lopulla ruttutukussa....... Se kierros panee miettimään, miksi siellä on paljon uudehkoja autoja, joissa on miltei poikkeuksetta huippu avustimet ja uudet nastarenkaat alla.......Nehän tekee kaiken autuaaksi Hyviä selityksiä joilla koi...

täysin taitamattomalle nämä sähköiset avustimet on ihan hyvä juttu ajonvakautus pitäisi saada lailla pakolliseksi näille kolleille jotka ajelevat kahvat edellä tuolla muun liikenteen seassa niin että sitä ei saisi päältä pois loppuis se touhu Kyllä ne on tarpeellisia ja paikallaan vanhoille jäärill...

Enpä usko että maasturit tai edes wannabee maasturit olisivat parhaita sivuteille. Eihän siellä maavara kaivata normaalia enempää vaan pehmeää kyytiä. Napa kirjoitti edellisellä sivulla, jotta W211:ssä pohjamuovit kolisee, lunta on 15 cm jne. Noilla sivu/metsäteillä, siellä missä minun auton käyttö...

ei mua kiinnosta, miten joku uusi auto menee tasaisella maantiellä, n. 99% kaupasta uutena ostetut autot luultavasti menee tuossa tilanteessa ihan ok. mua kiinnostaa, kuinka auto toimii ääriolosuhteissa tai kestääkö ne ajaa edes normaalia suomalaista "sivutietä"... ammatinvalinnasta johtu...

no ei se nyt ainakaan ole mun vika, jos nämä "uudet" autot ei kestä metsäautoteillä ajelua vaikuttaahan tuohon tietysti montakin asiaa, että tuo mun w124 tuntui tänään antavan paremmat kyydit, kuin se w211... ensinnäkin mun w124 ei ole madallettu, toisin kuin se w211 (tosin siinä nyt on v...

tänään muuten oli puhetta ihan sattumalta taas tuosta w211 ESP systeemistä ja omistaja kehui, että onneksi sen saa pois päältä samalla sain kehujakin, että tuo mun 500 €:n lankkuhan antaa paremmat kyytit sivuteillä, kuin w211 no, siinä w211 on kai taas vaihteeksi kaikki koiranluut ja muut puslat al...

ja miksi vitussa pitäis ajaa noin lujaa, kun asia tuli selväksi jo ihan 50 km/h nopeuksissa tuollaisessa 80 km/h nopeuksissa me olis saatu luultavasti aikaan "vakuutustapahtuma"... vähän jumalauta nyt järkeä niihin nopeuksiin (myös harjoittelussa...) 60-80 km/h on aivan normaaleja suomala...

Jos ainoat kokemukset ovat pelleilystä jääradalla niin ymmärrän hyvin tunteen ja ajatukset. Ota se sama w211 ja mene kokeilemaan vaikka hätäväistöä. Hivenen autoa leveämpi keilakuja, alkuvauhtia vähintään se 60-80km/h ja sopivan mukavat raamit omalle kaistalle takaisin paluun suhteen. Toista tuota s...

jos/kun se yllättävä tilanne tulee, niin silloin vanhan liiton kuski on aina ongelmissa, kun ESP puuttuu peliin, silloin autossa nimittäin on 2 kuljettajaa... Pitäisiköhän se joskus käydä asiaa testaamassa nykyaikaisilla laitteilla jossakin ajoharjoitteluradalla? Loppupeleissä se vanhan liitonkin k...

olen siis niin "konservatiivinen tapaus" tässä autoilussakin, että minä en halua tuntea olevani matkustaja missään olosuhteissa, vaan aina kuljettaja... joka toisaalta asettaa mut ongelmatapauksesi sellaisen auton ratissa, jossa on joku ajonvakautusjärjestelmä, koska sitten alkaa se tappe...

Poistettu tuplat...

jkvi:lle tiedoksi, että minä en ikinä tule hyväksymään uutta tekniikka autoissani, varsinkaan mitään "ajonvakautus systeemejä" oli se eilenkin vain niin mukava päästellä pitkiä ja hallittuja sladeja, kun tiesi, että kuljettaja vie autoa, eikä toisinpäin niin ja nyt noihin w124 jarruihinki...

omasta mielestäni ei edes ollut kovin liukasta vielä ja hyvin pärjäs tuolla w124 jossa arviolta 15 vuotta vanhat talvirenkaat, joista nastat nypitty irti ja pintaa parhaimillaan ehkä 4 mm jäljellä toki ajaminen vaati hyvää ennakointia ja nopeuksien kanssa piti olla maltillinen, silti ehdin hyvinkin...

N. -42 taitaa olla kylmin keli ja reilun parin tunnin letkulämppärin käytön jälkeen käyntiin ja töihin.

Puskuri näyttää tekevän tuostakin auton

Viime keväänä lenkillä käydessäni keräilin huvikseni tuota hiekoitushiekkaa kun kaikki olivat sitä mieltä, että nastat siellä vain lentelee.

Samoin vaimon -84 Toyota Corolla, ajettu 320 tkm ja alkuperäiset etuiskarit mukamas uuden veroisessa kunnossa tuon iskaritestin mukaan. Tarkkoja lukuja en muista kun auto myytiin viime viikolla ja lappu meni mukana.

Jaa, dealer taitaa olla vasta 35 vee... Pitänee tulla kiusaamaan n. v. 2030 paikkeilla...

Toyota Corollat: -74, -86 ja -88
Toyota Carinat: -89, -90, -92 ja -94
VW Passatit: -96 ja -00
VW Touran: -04

Me taas kokeiltiin Opelin Boschilaista puhdistaa CRC:n elektroniikan puhdistusaineella, mutta tuo ilmamäärämittari meni kyllä sillä kertaa aivan "mykäksi". Tosin samalla myös porailtiin siihen ylimääräisiä reikiä

Jack:

forged=takoa/taottu
forget=unohtaa

joten lonkalta kääntäisin seuraavasti
suunnitelmia v12-cdi ollaan takomassa/tekemässä ?

Voi olla noinkin, siksi olikin kysymysmerkki.

Se vain on niin, että niitä putiikkeja on ympäri Suomen, mutta asialle vihkiytyneitä työntekijöitä ei tahdo olla joka kylässä. Niinkuin esim. Dealer näyttää olevan.