hieno peli tuo...itsellä oli lähellä että olisin ostanut saman mallin "pappaversion" -420E:n. mielestäni pidä vakiona koneen osalta....jos tekee kulkua mieli niin kaupan kautta ja vakiona tehokkaampi alle...eikös tuosta ole olemassa 300E-24v koneinen mallikin?...korjatkoon paremmin tietävä...

Muistaakseni pitkä hylsy oli sopivan pituinen että sai ne pultit irti. Tarkkana sai vaan olla etteivät putoa mihinkään väliin. Ainut hankaluus tuossa oikeastaan oli saada se liimaantunut mutkaletkunpätkä ehjänä irti. Mutta muuten simppeli homma kun ei tartte purkaa mitään pois edestä. juuri lyhyt h...

olet tietty oikeassa mutta kun työkaluina oli vähemmän kuin letherman niin siinä sitä oltiin....sinne välikköihin kun ei mahdu pienen hylsysarjan lyhinkään jatkovarsi....ja ennenkuin tajusin ottaa öljytikun putken edestä vekka ei sinne käynyt mikään työkalu.... no rauhallisesti ottaen ja pari sidukk...

ainakin itse olen 110% tyytyväinen jokin aika sitten ostamaani mersuun (W210,E420-96).....erittäin tyytyväinen! autolla oli ajettu mittairin mukaan 233.000km ja voihan olla että on jonkun gynterin toimesta nollattukin....mene ja tiedä, eipä paljon ole kiinnostanut. autossa on mielestäni huippuvarust...

yli 2 L/100km..... joten kannatti se tehdä vaikka onkin todella p****a homma E420:ssä. mutta kannatti se! mittailin tuossa lyhyen omistussuhteen kuluessa silloin tällöin kulutuksia ja näytti vaihtelevan 11-14 litran välillä milloin milläkin ajotyylillä ja kelillä...mitään auringon tarkkaa mittauspöy...

neuvoksi!. itse ostin vuosien tauon jälkeen käytetyn auton ja oikeastaan tärkein oli kori ja sisusta.....noita perusosia kun saa kaupanhyllyltä ja jopa halvalla tänäpäiväinä. ja mitä tulee korjauksiin......jonkun termarin,nivelen jne voi vaihtaa vaikka pihalla....koitapa oikoa peltiä ja hitsata siih...

näytin tuon avokille....vastaus oli aika kylmä, "koitaks nuorennusleikkausta pappa".....-mitä jos vaan pysyt noissa pappamalleissa.....buaaaah.... todellinen terotuning.... tosin!....muutaman vuoden kuluttua Nokian pääjohtaja on räppärirätti päässä ja ajelee tollasella mausteena blingbling...

W210 E420 -96 talviautona todella hyvä, jonkin verran vaikuttaa varmasti vakiovarusteena oleva webasto. aamustartit on kivoja niin pihalta kuin tallistakin.. kone lämpenee todella nopeasti, tosin jää alle +80....en tiedä pitääkö edes nousta ylemmäs näin talvella, uusi termari odottaa jo tallin pöydä...

moi. en varsinaisesti ole mikään mersuspesialisti....mutta omassa eemelissä (420E-96) oli hieman käyntihäikkää ja kävi epätasaisesti tyhjäkäynnillä....sitten tuli näyttöön abs,asr ja lampe defekt jne ilmoituksia.... akku vaihtoon ja turhat hälytykset loppuivat kuin salamaniskusta....ja koneen käynti...

moi. ostin automaattilootan tarkistustikun ja sitten tarkastamaan..... käsittääkseni w210 e420 a-lootan tilavuus on 8-9L? siinä tikussa on ilmeisesti litrat merkittynä? 0-12.....olenko ymmärtänyt oikein? itselläni näytti yön seisseenä 12:sta eli täyttä...... tikkuhan ei mene kokonaan pohjaan edes......

moro. lueskelin juuri näitä kirjoituksia ja kävin "nollaamassa" lootasta opit ja ajelin sen 5 min sitten. mielestäni ei ihan mieletöntä mainittavaa eroa vielä huomannut.....pitäiskö tuo nollaus tehdä siis siten että: virrat päälle niin että kaikki valot palaa kojelaudassa kaasu kikdownille...