mar.com kirjoitti: on 38,5cm nostokorkeus. Auton ali mahtuu jo hyvin konttaamaan.

Kääpiökö ?

Piti oikein mittaamassa käydä, mulla on 65cm....polvesta läskipakaraan.....kyllä menis ryömimiseksi 38,5+auton maavara ~15cm.

.

tony kirjoitti:Tuossa helppo laskuri, ei tartte arpoa http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Siinä parempi...
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

.

:shock: http://www.cjautosheywood.co.uk/hyramp.shtml" onclick="window.open(this.href);return false; 2krt http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hydraulinen-autoramppi-15831/" onclick="window.open(this.href);return false; . Kappas. Tuom...

pera8x kirjoitti:

LopenUupunut kirjoitti:jepjep.
samalla tulee yksi vatsalihasliike kun nousee pois.

huvittavaa lukemista.

jaa, mitähän kaveri aikanaan tarkoitti kun sanoi mulle että "sun huumori kukkii kuin syöpä".....

.

Kyllä 16" on naurettavan pieni..... Kyllä monen mersumiehen emäntä hihkuisi onnesta.... Mitä tulee renkaisiin, niin itse kyllä laittaisin ulkonäköön katsomatta mieluummin korkeaprofiilisen kuin jonkun kortsun vannesuojaksi. Lähtisin siitä liikkeelle että minimi olisi 215...225/55-17".. Mu...

jepjep. Päädyin tuohon metrin nostokorkeuteen nyt sitten ja pitää ajella joku pvä hakemaan kun saa kuorma-auton tuolta alatontilta pois. Eipä tuonne auton alle ole asiaa kuin öljynvaihdossa kaksi kertaa, porppu auki proppu kiinni...öljynsuotimet kun on yläkautta vaihdettavia. Ja oikeastaan selviää y...

Kuvan nosturi näyttää olevan korkeampi n. 2m nostava malli. Mietin aluksi ettei voi olla kuin metriin ostava kun tulee nosto-oven kiskot vastaan mutta kyllähän siinä näkyy tilaa olevan aivan riittämiin. Pärjäisikö semmosella metriin nostavalla mallilla vai pitääkö se olla ns. täyskorkea? Metrisen a...

mar.com kirjoitti:tuossa Bilteman kamppeissa on kapasiteetti vain 900kg ja se täytyy olla molempien ramppien yhteinen kuorma. Mahtaa E-mersulle olla liian keveä.

Miten sitten voimat jakautunee, mutta jos nostaa etu/takapään tai toisen kyljen niin kyllä 900kg pitäisi riittää...Eemelihän painaa noin 1800kg....?

.

Jatka vaan, topicci on hyvää viihdettä ja mukavaa kuvitettua lukemista

.

http://www.cjautosheywood.co.uk/hyramp.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

2krt
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ppi-15831/" onclick="window.open(this.href);return false;

.

Sergey kirjoitti:Ainaki mää oon nii laiska että ei tulis mieleenkää seisoo jos vaan voi istuskella
[ http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/product/large/2000023474 ]

Nii mut katos kun mä olen niin laiska et olen makaillu auton alla...siksi nostanu vaan 50cm lattiasta kalikoiden päälle

.

kannattaa myös ottaa huomioon se, että jos sattuu muuttamaan vaikka 10v päästä, niin on sitte valmiiksi se nosturi jolla auton saa sinne seisomakorkeuteen asti. ei se meilläkään ole ylimmässä asennossa melkee koskaan kun kuitenkin istuu jakkaralla. Tallin sisäkorkeus ei ole kuin 280 ja jää yleensä ...

Mistä tunnistaa "oikean" Mersun?

Ainakin stadissa massasta poikkeavasta keltaisesta lätkästä katolla.....

.

Ulkomaailmasta näitä löötys pilvinpimein järkihinnoilla... http://www.eagleequip.com/automotive-shop-equipment/portable-car-lifts.html" onclick="window.open(this.href);return false; Siinä olis näppärä? http://www.youtube.com/watch?v=RRjdBeTk7Fw&feature=youtube_gdata_player" onclic...

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ami-niagara/1370851" onclick="window.open(this.href);return false; Mikä erona ? http://www.nettikone.com/muu-merkki/ami-niagara/685940#yritys=finikor" onclick="window.open(this.href);return false; Atlaksen linkistä poimittuna.....jälkimmäinen. ...

Mulla on muuten 200mm valu ja v*tusti 10mm rautaa lattiassa...mutta kun tallista tuli vahingossa liian matala nostimelle, 3m sisäkorkeus :oops: . Tommonen matalanostin pitäis kyllä olla ihan renkaiden vaihtoa ajatellenkin jo...saati öljynvaihtoihin. Sitäpaitsi olis kiva jo imurointihommissa nostaa a...

Eikös tää kryslerin malli ole tehty väyrysen luiskalle ?.

.

meneekös nailon putki vaikka pyörittämällä pohjaan saakka? Mutta kun ajattelee millainen se putki ja miten se liittyy laatikkoon niin ei siinä voi olla kynnystä. Paras systeemi tuohon on kyllä fordeilla kun käydessä öljypohjasta vaan yksi ruuvi auki kuumana ja kun siitä loppuu öljyn tulo käynnissä ...

Katsokaas bilteman nostimen alustavaatimuksia, betonilattialle....200mm +

.

Pitää olla käynnissä ja öljy tuon 80 astetta. En kyllä tajunnut mikä tuo 85 cm on. Ei kait ne öljyputketkaan samanmittaisia ole autosta/moottorista riippuen.i. En ole 101 varma mutta taitaa tuo vaihteiston öljytikun putki olla vakio kaikissa 722.6 lootissa ? Ainakin niissä mistä olen mittaillut on ...

Näin kahden ykkösoluen jälkeen tekisi jo mieli alkaa haastamaan riitaa...kuinka tää yksinkertainen asia voi olla näin vaikea

.

Behemoth kirjoitti:Survoin siis nailonilla pohjaan asti, vedin pois ja mittasin minne asti öljyraja ylsi...tulos noin 11 cm....melko pian ajon jälkeen mitattuna.

Pistäppä merkki nailontikkuun 85cm kohdalle ja upota vain sen verran sinne tikun reikään.
Alapäässä merkki 64mm kohdalle.

Mihin asti öljyä on ?

.

Onhan tuo jo varmistettu, että oikea tikku ei kolahda lootan pohjaan vaan jää kaulukseen. Jos käyttää jotain muuta tikkua niin näyttää huomattavasti enemmän. Siis hä? Tikkuhan menee pitkälle, ja sen jälkeen tulee pieni jumitus. pieni painallus ja menee useamman sentin syvemmälle.. Eikö sitä saa pai...

Eli upota vain 85cm sitä nailonia.

.

Mitähän nyt tapahtui, kun katsastussetä antoi Väyryselle kenkää savumittauksessa niin loppui kierrosten humppauttaminen ja vaihteen jatkuva vaihtelu edes takaisin 60-70 km/h vauhdissa??! Paljonko tämmösessä lootassa on öljyä oikea määrä? Työnsin lootaan tuommoisen nailon puikon muutama viikko sitte...

Mielenkiintoisia malleja tullut C sarjalaiseen.

400 4-matic
350 pistokehybridi
300 hybridi

.

Lueskelin jakken sivustoa ja huomasin jakkella olevan talvirenkailla ajon epävirallinen maailmanennätys, ~73.000km

.

Tuo juttu muistuttaa joskus näkemääni nettikirjoitusta jossa täysin samanlainen tapaus oli C-mersussa. Muistaakseni Veho vaihtoi siinä asiakkaalle uuden auton tilalle veloituksetta...muistanko väärin ?

.

Kuulostaa kyllä vialta tuo aloittajan kertoma, "teräviä mutta ei aina"..kierrokset 1600 tai 1100 jne. Kyllä 200cdi:ssä jo vääntöä on tasakaasulla tasaisella mennä isollakin vaihteella vaihtelematta edestakaisin vaihteita...

.

Ruoste ei näkyvillä osin taida olla 211 ja 212 mallien ongelma, eikä piilossakaan. -03 ja uudemmat 211 ei vaivaa glykoliongelmakaan. Vaihteisto, 1-2 vaihto pitää olla "pehmeä" ja turbiinin lukittua ~100kmh nopeudessa suurimmalla vaihteella. Kierrokset ei saa heijata tasakaasulla noin 100km...