Vale, emävale jne.

Tossa mun ajatelmassa on kyllä sama luotettavuus kuin sääennusteessa

Hanskin seisontajarruasiaan semmonen kysymys, että kun kasasit systeemiä (jarrykengät, säätörulla, linkku) niin tuliko kokonaisuudesta sellainen, että säätörullassa on liki kaikki säätövara jäljellä. Jos näin ei ole, on ne jarrukengät, rullat, linkut tai jarrulevyt luultavasti väärät/virheelliset. I...

Kylläpä aiheutti harvinaisen repeämisen tuo kuva

Aika erikoinen juttu?? Voiko tuo olla mikään muu kuin venttiiliblokki, vai kentien sen ohjaus, mutta että auton seisoessa ja ollessa lukittuna, niin ei pitäisi olla ohjaus :roll: Siis erikoinen juttu siksi, että venttiili joka nurkkaan olisi jäässä, jumissa tms. Voihan olla, että sinne on joskus tuu...

Voisiko olla niin, että tuo tilasto kertoo sen, kuinka usein tietyn merkkisiä autoja hinataan? Ei suinkaan sitä, kuinka usein eri merkkiset autot hyytyvät, joka lienee jonkun toimittajan nokkela johtopäätös. Perustelen seuraavalla skenaariolla: Arvon Rollssi sammuu pakkasella tien laitaan, ja koska ...

Kylläpä uudet valot sopii keulalle hyvin. Alcantara ratkaisee kivasti tuon varisevan pinnoitteen pulman. Tuo subin paikka on kyllä hankala. Penkkienkään alla ei ole tilaa. Penkkien takana oleva magnesiumvahvike pitäisi olla erilainen faceliftissä... Mitäköhän eroa siinä on... Mulla kun on faselifti,...

Kuvia odotellessa.

Tota Hanskin käsijarruhommaa olen ihmetellyt??

Olikos siellä auton alla joku automaattikiristys?? Siis siinä, missä liike jaetaan kahdelle vaijerille.

Kun olen moista remppaa itse tehnyt, on riittänyt käsijarrukenkien välisen säätimen ruuvailu. Vaihdoitko, tai tarkastitko linkkujen toiminnan tms.

Viestistsi selviää vain autosi moottori, mutta siitä huolimatta ei hommassa ole mitään avaruustiedettä, jos jarruremppoja on aiemminkin tehnyt. Putsaat navat huolella, ennen uusien levyjen paikalleen asettamista. Jos liukutapit tms. on kulahtaneet, niin hommaa suosiolla uudet. Jos käytät osina halpo...

Voisko joku ads-anturi huonosti.

Perän huohottimen tukkeutuminen näillä pakkasilla voisi estyä myös uusilla öljyillä, jossa voi olla vähemmän vettä kuin vanhassa. Omassa oli tosin ruostunut aika umpeen.

Suosittelema takapenkkiä
Itse matkustanut siellä, aina kuin mahdollista.

PS. Mobilessa näin kerran myytävänä 950 000 kilometriä ajetun ässän. Koska auto oli kaupan saksassa, olevan todellisen ajomäärän olleen tuplat. Onnea hankinnan johdosta

Joo siis... kyllä sen niin pitäisi toimia, että siihen 87 pinnaan tulee sähkö ja purkki ohjaa relettä. Kun rele vetää, jaetaan sen lähdöstä sulakkeiden kautta sähkö laitteille.

Itselläni oli anssa abs-herjoja ja epäilin myös aivovammaa, kun kumpaineniin oikean puolen antureista oli starin mukaan sökönä. Homma ei korjaantunut edes uusilla antureilla, mutta lopulta kaikki korjaantui, kun siirsin antureita lähemmäs kehiä. Auto tosin eri malli, mutta kuulustaa samalta.

Muuttuuko ohjauksen jäykkyys moottorin kierrosten mukana?

Defan vähän isommat ällilataajat on omista latureistani olleet parhaita. Omani lykkää noin 9 ampeeria tyhjään akkuun, vaikka taitaa olla virallisesti 7A laturi. Se lataa myös ne akut, mitä pari muuta laturiani ei suostu lataamaan.

Onneksi olkoon ja toivottavasti oli tuodessa kontti täynnä laatujuomaa

Jos auto on W220 niin systeemi on herännyt pitämällä autoa hieman nostettuna nosturilla.

Noi eipä tuossa mitään menetä.
Jos osoittautuu hyväksi, niin hyvä ja jos ei, niin ei silläkään suurta merkitystä. Paluumatkalle voi auton täyttää laatuwhiskyillä ja siinäkin helposti "säästää" koko tuon auton hinnan.
Tämähän on autourheilua parhaimmillaan.

Joltain Habibilta saksasta hain auton jokunen vuosi sitten ja kun sitä myöhemmin staarilla tarkasteli, oli sen mittarista 200 000 kilsaa johonkin hukkunut. Vaan ei se mitään, sillä auto oli joka tapauksessa paremmassa kunnossa kuin oikeat kilometrit ajettu "suomiauto". Eikös se ole niin, e...

Saksassa sitä ilman käsiä varmaan pystyykin ajamaan. Täällä asiat on toisin. Ja säädöt.

Jos kompuralle meneviä johtoja tarkastelee, voi samalla kokeilla kompuraa suoraan virroittamalla, pyöriikö se ollenkaan. Niitä kun on mennyt rikki.

Varmaan joku vikailmoituskin on auton näytöistä luettavissa?

Onko siinä pysty/sivusuuntaista klappia, kun kerran vain toisella puolella on väljää?
Tuntuuko rattia kääntelemällä ajaessa välys?

Itse olen mersuun kerran ohjausservon vaihtanut, kun ratissa oli klappia, vaikka kaikki ohjauksen muut osat oli välyksettömiä.
Tehdaskorjattu maksoi 250eksua saksasta.

Justiinsa tollasia tänään sakuista ketselin.
Kerrohan kokemuksiasi tänne, kun omasi saat hankittua
Ei täällä varmaan kellään noista omakohtaisia kokemuksia ole.

Asioita sekoitetaan vielä siten, että eri komponenteista käytetään vääriä nimiä suomeksi.

Itselläni oli samoja vaivoja. Vaihdoin antureita ja tein vaikka mitä temppuja. Lopulta auttoi, kun puhdistin ABS-anturin asennusreijän kunnolla ja viilasin hieman anturin kuorta siten, että se asettui lähemmäksi mittakehää.
Automalli oli eri, mutta vaivat samoja.

Kopina ja kopse, niin reaktiotangot vaihtoon. Eli se etummainen alatukivarsi. Sen ulompi pallonivel alkaa pärisemään. Auton alla kun olet ja tankoa ulkopäästä vemputat pystysuunnassa, niin tunnet välyksen.

Mukulakivikatu on erinomainen testialusta. Pärinä sillä on ihan hullua.

Aika jännä tuo tarrajuttu
Piti oikeen käydä vitosta katsomassa tuo tarra, mutten löytänyt sitä mistään.

Ässän ilmajousissa käy yleensä just noin. Iskari on loppu kauan enne kuin palje alkaa vuotaa.

Mister autosta olen ostanut jarruhilppeet, koska sieltä saa Brembon levyt ja palat autoon, suomen pilipalien hinnoilla. Tämä kesä opetti kantapään kautta, mikä käytännön ero noillakin voi olla. Toimituksissa ja tavarassa ei ole ollut kertaakaan ongelmaa. Tosin tilauskertoja taitaa minulla olla vasta...

Onpas näppärä tuo vertailusysteemilinkki. Nymmä ymmärrän, miks toi Mobil 0-W40 new life täyttää .3 ja .5 luokituksen... .3 kun mahtuu tuon .5 luokituksen sisään. Jännää on myös vertailla eri valmistajien luokituksia mersun luokituksiin. Mersun viimeisimpien luokitusten mukaiset öljyt on hyvin suorit...