Mitä hittoa ne oikeen touhuaa,onko turbo katsastusta koskevat pykälät muuttunu vai mikä oikein on.
Mikä katsastuskioski on kysymyksessä että tietäis kiertää kaukaa tollasen paikan

10kk.2000 jälkeen pitää olla automaattinen korkeudensäätö,vanhemmissa riittää peukalopyörä. Tiiä nyt noista, ku jokaselta tulee vähä eri tietoa, mut pääasia et on ainaki nii että omaan autooni saan ja se on -97. :D Joo siitä saa jokainen arpoa mieleisensä päivämäärän :D Tämä minun kirjoittamani päi...

10kk.2000 jälkeen pitää olla automaattinen korkeudensäätö,vanhemmissa riittää peukalopyörä.

Vaihda kannentiiviste niin savutus loppuu,öljykanava on ykkössylinterin lähellä ja vetää sieltä öljyä.
Höyläytä kansi ennenkun kasaat niin tulee hyvä.

Öljyn paluuputki voi hyvin olla öljynpinnan alla,sama kampikammion paine on öljyssä kuin yläpuolellakin.
Minulla on 616 koneessa peltipohjan kyljessä paluuputki 16 mm ja hyvin on toiminut.

Hyvä juttu tosiaan että saatiin kiinnostavin sivusto takaisin ! Kiitos !

Pumpun sisäista ajoitusta on ainakin ennen säädetty nostaja rullien halkaisijaa muuttamalla jos joku sylinteri on 1:stä esim. edellä ennakossa,tiedä sitten näissä pumpuissa. Tästä asiasta on omia kokemuksia kun pumppu oli sisäisesti väärin ajoitettu,yksi isommalla teholla ajettu pätkä ja aina oli tu...

Liian suuri ennakko ainakin rikkooo kammoita ja hehkutuppia,on omia kokemuksia. Voiko tässä pumpputyypissä olla sisäinen ajoitus pielessä niinkuin omassani oli 3:n 3 astetta liikaa ennakkoa 1 :n
verrattuna.

Miksi ATF:ää jota ei ole tarkoitettu palamistapahtumaan, parempi olisi kaksitahtiöljy tuohon tarkoitukseen !

No se on ainakin varmaa että liian suuri ennakko rikkoo etukammoita,on omia kokemuksia. Ja toinen juttu että palaminen alkaa jo etukammiosta ja pehmentää syttymisestä johtuvaa ääntä .

Minulla oli ainakin omassa toiminnat toisinpäin kun kaaviokuvassa !

Nopeuden namiska kunnossa. Moottorin pohjassa oleva etuvastus sökö. Maksaa 120E (muistaakseni) automaatti-ilmastoinnissa enemmän. Juu etuvastuksessa on vika, vaihdettu käytetty osa ei käynnistänyt puhallinta kun satunnaisesti eli toimi paljon huonommin kun alkuperäinen oma osa. Vaihdettu alkuperäin...

Puhallin on alkanut elää omaa elämää,vaihtelee nopeutta itsekseen niin ja kyseessä manuaaliversio. Vaihdoin jo etuvastuspaketin,tosin käytetyn tuli Akilta ja minun mielestä sekoilee tällä vaihdetulla enemmän kun entisellä, liekö risa. Pitää ottaa toimivasta vastaava palikka ja kokeilla sillä ennenku...

make280s kirjoitti:Ottakaapa yhteyttä AJ Tech:n Seinäjoella niin saatte tosi hyvän ohjelmointipalvelun takuutyönä.

Firma ei todellakaan ole minun kirjoitin vain hyvistä kokemuksista. Sorry vaan.

Enpä tuota usko,kyllähän se alan kilpailu tietenkin närästää !

Ottakaapa yhteyttä AJ Tech:n Seinäjoella niin saatte tosi hyvän ohjelmointipalvelun takuutyönä.

Momentinmuunnin Momentinmuuntimen läpileikkaus Momentinmuunnin on laite, joka säätää portaattomasti momenttia. Momentinmuuntimia käytetään mm. automaattivaihteistoissa kytkintä vastaavana laitteena. Kun momentinmuunnin "luistaa", voima välittyy hydrauliikkanesteen välityksellä pumppupyöräl...

Juu tilaa xenonkaupasta 50w H-7:n sopiva muutos sarja ja asennus on helppo. Tämän jälkeen valot riittää eikä tarvitse lisävaloja .

Aivan turhaa alkaa poraamaan ylempää alupohjaa kun peltisen pikkupohjan saa helposti irti, siihen vaan kiinnitysruuvien välikohtaan kiinnityskulman alapuolelle reikä ja hydraulikulma johon mutterit kummallekkin puolelle ja usit tiivisteet + liima. Sitten pohja takaisin paikalleen. Tehtaankin turbove...

Onnittelut hyvästä ajasta !

Vaimentimen näköinen pötkylä on on automaattinen tasonsäätö joka toimii sen sisällä olevalla öljyllä. Yleensä ovat vanhemmiten rikki ja korvattu sillä tavallisella jousella jota varten pitää etsiä omat päätykorvat, senkun laittaa niin peräkin siitä nousee. Tämä tasonsäätö on ollut varmaan tilausvaru...

Oulun Motonetistä löytyi hyvin 2,5" pakoputken käyriä,tein juuri 123:n 240TD:n uuden pakoputken turbotuksen takia. Siliconi putkia ja käyriä löytyy myös.

Pitääpä pitää mielessä tämä ja tyhjätä imusarjasta läpät jos ei parane,
tutkia pakopuoli.

Onpa hyvä tietää että alumiini sarjan läpät pystyy korjaamaan/
vaihtamaan. Kun ehdin sarjan irrottaa niin sittepä näkee mikä on vikana.

Lastun laittaja on tietoinen asiasta ja oli sitä mieltä että imusarja on tukkoinen/karstainen ja vaatii puhdistuksen.
Auton vuosimalli on 99 ja savutus alkoi heti lastun laiton jälkeen.
Tämä CDI on vielä hukkaporttiturbolla varustettu.

Kyllä savutus toistuu joka kerta kun kaasun painaa pohjaan.

Kaasun kun polkaisee täysille liikkeelle lähtiessä savutus on melkoinen ja jatkuu niin kauan kun on kaasu pohjassa. Savutus jatkuu joka vaihteella siihen asti kun kaasun löysää pienemmälle.EGR poistettu käytöstä samalla eikä sillä ei ollut asiaan vaikutusta. Vedot on kyllä aivan toista kun ennen se ...

Tuli sitten ostettua väyrynen vm.99 200CDI ajettu 297000 ja kilometrit pitää paikkansa. Kaikki paikat toimii,en ole löytänyt vielä mitään selvää vikaa paitsi valot on huonot lasit on harmaat ja pienissä halkeamissa ettei näe edes heijastimia onko hyvät vai ei. Aion ostaa uudet valot,mutta mitkä alku...

Onnea vaan hienosta suorituksesta !

Kyllä oli tosi komeata katsella kun 123 TD kulki japsien ja muiden mukana Seinäjoella eilen ja tänään.