Lainaanpa vanhaa aihetta... Tietääkö joku mistä löytyisi Vito W638 vm1998 autoon sisälokarien ruuvikiinnitykseen tietoa....? Tarkemmin ottaen ohje, jonka mukaan löytää paikat, joihin kiinitysruuvien reiät voi porata ilman että aiheutuu raamaa... :roll: veholta ei löytynyt... :( Kyseessä Laineen Loka...

Muistaakohan joku mikä tuon lämmityslaitteen paneelin valaistuksen polttimon tyyppi saattais olla... ei ole sitte viime aikoina tullu vaihdettua, ja kahteen kertaan ei viittisi -eikä ehdikään- aukoa sitä paneelia... Käyttöohjekirjasta eikä buchelin opuksesta löytyny tyyppiä... kai se on sitte luokit...

Eikö tuossa CDI:ssa liene sumuvalot samallailla kuin vanhemmissa, eli virta kulkee myös vaihtokytkimen kautta.
Se vaihtajahan on sangen tunnettu sumuvalojen häviämisestä.

Myös lamppujen kannat ja lähimaaston johdotus on ala-arvoinen...

Jatkanpa tästä, kun on vastaava kulkine kyseessä... Vito 110D... tietääkö joku/kukaan mistä muovista on jäähdyttimeen integroitu paisuntasäiliö tehty? Se on pikkusen vuotanut jostain siitä takapuolelta kesäaikaan jo monta vuotta, mutta ei ole ehtiny/viittiny mitää sille tehdä... Nyp pitäis kuitenki ...

Nyste o jousi vaihdettu... ja jarru toimii niinku pitääkin eli paljon paremmin kuin alkuperin... :shock: Hommahan menee näin: - kojelaudan päästä tuuletusritilä ja sen alla oleva "kahvaluukku" (3 ruuvia) pois - jarrun vapautusvaijeri irti kahvasta - poljin irti poistamalla peltinen lukitus...

Jos en ihan väärin arvaa niin osanumero on A1249932810...

Näkemä saksan ebay on parempi hakukone kuin kuukkeli... http://www.ebay.de/itm/Feststellbremse-Pedal-Mercedes-Vito-W638-/130596099833?pt=DE_Autoteile&hash=item1e682256f9" onclick="window.open(this.href);return false; Tuo kokonaisuus lienee rakenteissa kiinni kolmella ruuvilla, ja sitte...

Onkohan tämmönen yleisempikin ongelma, kun viton (W638 110D-98) seisontajarrun lukitus kieltäytyy toimimasta...? Jarru ittessään toimii ihan ok, mutta kojelaudassa oleva lukitussysteemi ei ollenkaan. Siitä tuuletusräppänän reiästä ei oikeen saa tolkkua mikä sieltä voi olla rikki/irti, mutta oletus o...

Okei, eli normimeiniki tässäkin remontissa...

Täytyy odotella jotta tulee joku muukin vika ettei tartte ihan noin vähän takia korjaamaan ruveta...

Kyllä niitä löytyy...
esim:
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&gg ... pc1=125&vc" onclick="window.open(this.href);return false;[0]=168105100&vcx=3393&pc[0]=125103106

Sitte sillä voi jo ajaa kahdeksaakymppiä ilman kuulosuojaimia...

Jatkanpa tuosta... Millainen on tässä aiheessa käsitellyn viton seisontajarrun lukitussysteemi rakenteeltaan...? Tilanne on semmonen jotta itse jarru toimii ok, mutta poljin ei lukitu alas ja vapaustusvipu liikkuu valtoimenaan. Vasemman puolen tuuletusritilän aukosta näkyy osa systeemistä, mutta mih...

No nyt on vitossa (W638 110D) ennennäkemätön vika... Yhden ruiskusuuttimen ylivuotoputken nysä on poikki... siis ihan korroosion vaikutuksesta katkennut. En muista ikuna tuommosta nähneeni tai kuulleeni missään muussa dieseli-moottorissa. Onkohan nää nykyiset boschin suuttimet tehty jostain pataraud...

Onko noissa renkaissa pyörimissuunta tai sisä/ulkopuoli määrätty...?
Joskus laitettu ihan rengasliikkeessäkin kausiapulaisen toimesta 3 rengasta oikein ja 1 väärin...

ehkä vielä helpompi on tarkistaa auton vetotapa... W638 kun on aina etuveto (tavallisten ihmisten versiona) ja W639 on taka- tai neliveto ( jossa parhaimmillaan vetää 1.5 pyörää) Tässäpä olisikin oiva aasinsillan paikka... :roll: onko kukaan nähnyt W638:aa nelivetona? Semmosiakin kuuleman mukaan on ...

Kuuleman mukaan Puolassa on pulju, joka tekee hyviä leimasimia - ihan samanlaisen jäljen tekee kuin saksalaisen MB-huoltoliikkeen leimasinkin - kaikkine kulumineen ja virheineen.... :roll: Kaveri kertoi olleensa puolitosissaan etsimässä autoa jostain ihan merkkiliikkeestä. Jonkun mielenkiintoisen yk...

mikä viton malli muuten kyseessä...?

Joo, 110D se on... vm 1998.
Varasin korjaamolle ajan... ei juuri kauheesti huvita itte ruveta tekeen, kun ei mahdu edes kädet sekaan...

Yksi hehku ilmeisesti kärvähtänyt; antaa vastusarvoksi 49 Ohmia kun muut kolme on 0.6 Ohmia.
Ei taida tulla itte vaihdettua, kun ovat niin hienossa paikassa...
Näkyy olevan kaasuvivuston vaimenninkin irti toisesta päästä...

Miten kovin noi viton hehkutulpat yleensä on kiinni...?

On meinaan varmaan alkuperäiset, eli 13 vuotta ja 290kkm ajettu niin ei varmaan ihan sormitiukkuudessa...

Niin, jos nyt on kyseessä W638...

Voi se johto olla maissa jostain muualtakin, ja valo palaa... mulla se tosin ei pala, vaikka kuinka maadottaisi...

Noniin, aihe näkyy tulevan ajankohtaiseksi :roll: Mistäs niitä kestäviä vetonivelen suojakumeja löytyy 110D:hen...? Tuolla parillakin voorumilla on ollu keksustelua suojakumien laadusta. On todettu (spekulatiiviesti kylläkin...) jopa merkkinivelien kumien olevan jotain kuttaperkkaa. Nykyiset kumit o...

Eikö tuon saa tähdättyä paikalleen uudestaankin...? Hopeelankojahan nuo kontaktit kaapelissa on, joten uusikin kontakti on yhtä "hyvä" kuin alkuperäinenkin. Sais muuten semmosen tahon toimittaa Kiinaan, joka on päättänyt tuollaisen kustannustehokkaan liitoksen käytöstä autossa... voi :twis...

Kuskin oven ja auton rungon välisestä johtonipusta haitarikumin sisällä.

Miten tuossa on jarrupiirien jako? Etupää ja takapää omina piireinään..? Takapään osasto pääsylinterissä vuotaa läpi? EI pitäis kyllä pohjaan mennä, kun kerta etupää toimii. Liikkuuko takana männät/palat kun jarrua polkee? (paperi palan ja levyn väliin ja polkiessa koittaa lähteekö paperi pois...) O...

Sittehän se on varmaan ihan käypänen tuote. Kl:ssa vastaava vähän kalliimpi: Vetokoukun sähkösarja Tuotenumero: 18394 Vaihtoehtoiset tuotteet: * Vetokoukun sähkösarja (12886) * Vetokoukun sähkösarja (22198) Hinta: 78.60 € Ilmeisesti kannattaa laittaa 13-napainen pistoke...? Siihen saa sovittimia 7-n...

Kovasta hakemisesta huolimatta en onnistunut löytämään täällä joskus näkemääni ketjua viton vetokoukun sähkösarjan asentamisesta. Siinä muistaakseni oli mainittu millainen sarja pitää laittaa että tulee hyvä ja oikein toimiva... Liekö ollut Westfalian sarja, joka oli oikeaoppinen...? Onko KL:ssa myy...

Tuossa edellä tulikin se oleellinen seikka esiin jotta ESP on tehty asvaltilla ajamista silmällä pitäen , ja siellä se myös toimii. Soratiellä se on pahasti tilanteesta pihalla... Keskiverto kaupunkilaistyösuhdekoroillakuskille se on verraton apu törmäilyn välttämisessä... :lol: Autovalmistajat tiet...

Näin minäkin olen kuvitellut ESPin toimivan, mutta kyllä tuon vehkeen kanssa on herännyt epäilys jotta onko jonku anturin piuhat ristissä... Tai sitte se intialainen softanvääntäjä ei ole edes tiennyt mihin se koodinpätkä on menossa... :lol: Järjestelmä ei näy tajuavan että tiessä voi olla loivareun...

" Uusin TM (8/2011) ja sivu 120. Jotenkin vain saksalainen rauta on Luotettavamman oloista... " Tämä juttu tuli myös mulle hetivälittömästi mieleen... miten voi 10 vuotta vanha kosla olla tuommosta pärettä... :cry: Tuosta teeämmän jutusta vielä... siinä on oikeen malliesimerkki siitä miten...

EI varmaankaan ole Becker lopettanut, mutta tekee vaan ensiasennustavaraa nykyään...? Vai mitää lukee varustelistassa kun uutta mersua tilaa...? :wink: "Ne ulkoiset mokkulat, kiinalaisten halvalla tekemät, varmasti ovatkin aivan luokattomia." Kiinalaiset on tehneet ne Iporitkin... :lol: / ...