Aika haipakkaa se lähtee

LopenUupunut kirjoitti:
Minne tuota voi ruiskuttaa ?

Imupuolelta moottoriin, paketista pitäisi löytyä ohjeet.

Taika-aine joka on todistettavasti toiminut ainakin kerran:
http://www.fixnetti.net/Kent-One-Shot-k ... distusaine" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokeilemalla se selviää

Näköjään parin kW:n luokkaa henkilöauton starttimoottorit. Joku rekan startti oli 7kW.

Paitti onhan tuossakin 4litran kone

900Ax12V=10,8kW
Ei se nyt ihan mahottomalta kuulosta. Kulkeehan se auto pelkällä startin voimalla eteenpäinkin. Ja lukeehan niissä akuissa että kylmäkäynnistysvirta vaikka 800A

Mutterin jälkeen siitä pitäisi tippuu se ulompi laakeri. Mutta kaippa se pakettinakin pitäisi sieltä irrota. Jos kokeilet kuitenkin ensin napata sen ulomman laakerin ja sitten vasta koko lopun möykyn. Ehjä paketti lähtee ilman voimaa ulos. Ja onhan jarrut pois tieltä

jvk210cdi kirjoitti:Renkaan kudokset kunnossa?... Päältä päin saattaa näyttää hyvältä.

Jos on tuossa vika niin selviää kun vaihtaa kesärenkaat alle.

Oletko tarkistanut kojelaudan päästä joka ikisen sulakkeen? Se voi olla että sulake ei ole sillä paikalla mitä luukun kannen lapussa lukee.

Semmonen ohje vielä annettiin ulkomaan foorumeilla, että kun ennen käynnistystä painaa jarrua, pistää pirssin käyntiin ja sitten jos nostaa jarrupolkimen niin jos nostaessa syttyy asr ja bas niin vika on kytkimessä. Sulake oirelee muuten juuri toisin päin. Jos pistää ensin käyntiin ja sitten painaa ...

Jarruvalokatkaisin maksaa n. 25€ alkuperäisosana ja löytyy kuskin jalkotilasta muovin takaa jarrupolkimen yläpään kohdilta noin suurinpiirtein. Lähtee irti irroittamalla liittimeen tulevat johdot ja painamalla liittimen klipsua ja pyöräyttämällä myötäpäivään. Aiheuttaa juurikin tuota ASR ja BAS vika...

Siekkinen kirjoitti:Mahtaakohan uuemmissa mersuissa olla koko lukkoa

Mun tietääkseni ei ole lukkoja enää uusimmissa missään, paitsi ne sähkölukot. Eikä nekään ole mitään oikeita lukkoja vaan nopeammin pyörivää pyörää jarrutetaan.

Jos on lunta jonkun verran niin paras sutimisen esto on sellainen joka antaa sutia mutta käyttää sähkölukkoa. Kaasulla sutien kun pitää vauhtia irtolumella niin se irtolumi lentää alta pois ja alta löytyy pitävämpää. Jos siinä kohti alkaa luistonesto rajoittelemaan niin siihen jäätiin... Noissa sähk...

Kymppi vetoa että se on pyörän laakeri? Kaipaa uutta rasvaa

Tarkista akkukaapelit

Ei niitä näppäimiä ole välttämättä vaikka olisikin weba.

..latauspaikka näkyy vieläpä tuossa kuvassa, + merkki, siellä kannen alla, siihen tulee plussa, miinus kuvan paikkaan tai runkoon.

onre kirjoitti:Ajettu öljypohja kappaleiksi eikä tajuttu sammuttaa välittömästi?

Näin siinä kävi, kaverin kummin kaiman auto, varmaa tietoa...

. Se on noin periaatteeltaan aivan sama, luistaako manuaalin kytkin, vai automaatin turbiini. Kumpaisenkaan luistosta ei varmaan saa mitään etua - ei yhtään mitään. Empä lukenut koko threadia... Yksi etu on automaatin luistamisessa, saadaan moottori sopivammalle/korkeammalle kierrosalueelle kiihdyt...

Pilkingtonin tehdas on muuten nykyään Suomessa. Suurin osa Suomen laseista taitaa tulla sieltä. Se on taas ihan eri asia kuka sen laittaa paikalleen ja millä aineilla.

Paras keino tarkistaa akun kunto taitaa olla mitata akun jännite vähän aikaa päivittäin. Jos pysyy hyvänä niin ok, jos ei niin tarvii lisää latausaikaa.

Noin olen minäkin tehnyt.. silti tuntuu ettei meinaa riittää kun termari on rikki ja weba huutaa myös ajossa jatkuvasti. Täytyy antaa laturista virtaa välillä vaikka ei mitään nurkka-ajoa olekaan. Pakkasellahan se akun kapasiteetti pienenee entisestään. Ja silloinhan sitä webastoa käytetään. Vaikutt...

Ei varmaan nyt sentään yhdellä kertaa. Tarkoitin että jos sitä webaa huudattaa jatkuvasti ennen ajoa 45min ja ajaa paskarinkiä kaupungilla niin eihän se mitään ehdi ladata. Vanhemmalla akulla se voi 45min tietty ottaa koville, mutta ei kai uudella. Parikin mersukuskia sanoi että Webaston takia ovat ...

Toimiikohan se defan laturi varmasti... mittaa jännitteet kun töpseli kiinni. Nurkka-ajo ja 45min Webasto käyttö tyhjentää kyllä akun..

Kovasti samalta näyttää tuo kuva.

Eipä ainakaan nopealla vilkaisulla löytynyt johdon päätä, täytyy ottaa muovi pois jossain vaiheessa ja kattella paremmin.

Moottori on mallia 602 982, montako numeroa tuossa merkitsee..

Kyllä se hehkuttaa pidempään kun kone on kylmä, ainakin joskus.

En tiedä missä termari on tuossa koneessa, oletin jotain...

Tuossa kuva joka on otettu kuljettajan puolelta pelkääjän puolella päin imusarjan vierestä koneen etuosasta, anturi ympyröity.

Mikä anturi on w210 290td koneessa, jos lähtee seuraamaan syylarilta ylävesiletkua niin siinä moottorin päässä heti enimmäisenä ylöspäin, termarin lähistöllä? Jos siinä ei ole piuhaa niin mistähän kannattaisi toista päätä lähetä etsimään? Mittariston anturi se ei ole.

No mitenkäs se testataan paljonko jäähdytysneste kestää pakkasta?

Polttimo palanut?
Lukuvalohässäkkä rikki?

Onko siellä wisissä kaavioita?