Kannattaa se vaihtaa. Ketju+vaihto maksaa 100-200€ (?) ja koneremppa kelpo käyttöauton verran.

Paska homma.

Oliko vakuutus?

No eipä käynyt yhtä hyvä tuuri kun mulla Laurellin kanssa joskus. Oli putki ruostunut yön aikana poikki kun auto oli pihassa parkissa.

Jooh: Vakiokone (185hp) ottaa ilmaa 300cfm @ 6500rpm ja virikone (230hp) ottaa 400cfm @ 7000rpm

Minkäs vahvuista sulla se kumiletku on, sillä siitähän sä saat helposti laskettua kuinka suuri nopeus ilmalla pitää olla letkussa ja sitten miettiä, miten se letku mahtaa käytäytyä, kun kierroksia on esim 6000, en ihan usko sen olevan kovinkaan stabiili Ei tarvi paljon mittailla, eikä ole uskon asi...

Kansi: "jotain 200 ja 400hp väliltä"
Ilmanputsari: Jotain 550cfm
Nokka-akseli: 240hp
Imusarja: 6500rpm / 240hp

En muista paljonko kone oikeasti ottaa ilmaa vakiona/viritettynä... Pittää huomenna töissä katsoa.

Jaa paljonko imupuoli virtaa... No kansi virtaa yli 200, mutta alle 400hp ( ), ja siinä on pakopuolikin mukana.

Vakioputsari virtaa 350cfm.

Niin mitä sää muuten kysyit? Mitä virtausta haluat tietää?

Koko motin virtauksien pitäisi laskennallisesti olla jossain 240hp / 6800rpm tienoilla, mutta noin ylös ei tehot kuitenkaan käytännössä nouse. Enpä oo mitannut minkä kokonen se on, mutta kai se sitten yli 2" on, kun koneessa on vakiona teuhua 185hp. Noista virtauksista (ulkomuistista...) sen ve...

Lampun ja syylärin välistä tulee ilmaa suodattimelle. Kumiletku ei elä lainkaan koska suodatin on sen verta reilun kokoinen että letkussa ei ole alipainetta. Letkun sisäkurvissa on hieman ryppyjä, mutta ulkokurvi ja mutkan keskiosa on sileätä sisäpinnalta. Enemmän ahistaa Janin ja Villen terävät mut...

Kyllä siitä se hyöty on mitä muissakin vakiokoneissa. Eli +2hp tehoa ja mukavammat murinat.

Jaa alkuperäinen virtaa paremmin? Se virtaa 350cfm, eli en usko että kartio ainakaan ahtaampi on.

Uus imusarja

Ja jos haluat päästä helpolla niin tee kuten minä
http://sudit.us/millhill/autot/123/kone1.jpg

Tulee vähän räyheempi asennus kun amikset saa sorvattua mulle 6kpl imusuppiloita.

Joku hehku luultavasti palanut. Vaihda kaikki kerralla.

Se on laskenut hintaa ja muokannut ilmoitusta. Luki "Finsk rekkarissärna".

Niin, ja minä myin oman 240D 3.0:n 500e:lla pois, enempää ei saanut vaikka koitti mitä. Ei ollut kaunis, mutta hyvässä käyttökunnossa ja vasta leimattu.

Pistäppä lisää nestettä. Jarrunestesäiliö on kaksiosainen, etu- ja takapiirien säiliöiden välissä on väliseinä. Eli kun kaadat nestettä säiliöön, ensin täyttyy etupiirin säiliö, ja sen jälkeen neste "tulvii" väliseinän yli takapiirin säiliöön. Eli kippaa säiliö melkein pintaan asti täyteen...

Silikonilla se muovi paikalleen. Saa vielä ehjänä irtikin, mutta on kuitenkin tiivis.

Ei tuosta kuuttasataa saa.

Olli tietää, ja on siihen vastannutkin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 6531#66531

Onko kannessa muuta eroa kun se kirjain? Eli nokan vaihtamalla kannet on identtiset?

Onpa pirun "hieno" auto.
Omistaja ei liene Bätmän, ei Spaidermän, vaan Vituiksmän.

Jakaa mielipiteet? Eii...

Skooppihan se hyvä on. Tasavirtaa siitä pilteman mittarilla mittaillaan, peak hold päällä. Kyllä se tuntus sulla ihan kunnossa olevan. Yleensä jos hajoaa niin näyttää nollaa, tai muuten vaan tasalukemaa koko ajan. Onpa tullut paskasta anturista myös +12V signaaliakin. :shock: Lämmitysvastuksen johto...

No onpa kolarikorjauksia tehty hyvin ihan kotitallissakin (en minä). Esim. yhdellä kaverilla oli katolleen kipattu Country-Golffi -> korjasi sen ja nykyään on kuin uusi. Toisella kaverilla peräkolaroitu Sierra -> kuin uusi. Samalla kaverilla pahasti kiveen ajettu välikoppaescortti -> nykyään ihan su...

Yleismittari lambdaan kiinni. Motronicin arvot (pätee kai muihinkin...?): Hyvä seos = 0.475V, laiha = 0,45V tai alle, rikas = 0,5V tai yli. Jos näyttää yli 0,800V tai alle 0,200V niin anturi on todnäk paskana. Mitataan lämpimällä koneella. Anna käydä pari minuuttia tyhjäkäyntiä niin anturi on varmas...

Riippuu ihan maalaamosta. Parin tonnin tietämissä suunnilleen.

Lähes mikä tahansa kangaskauppa. Kysy äiteeltä tai vaimolta.

Vetokoukku

Unohtu eilen vastata siihen mitä kysyttiin

Noin 10-14 heppaa jos kompuran hyötysuhde on 100%.
Ilmaa menee noin 7000 litraa minuutissa.

Ei testerin näyttämän mukaan saa hylätä. Mittaustulos vain antaa osviittaa inssille että pitäsköhän niitä pumppuja kurkata lähemmin.

Monesti hylätään kylläkin.

Tuo on kuultu kaverilta, jonka isä katsastaa kymmeniä autoja vuodessa (ei ole jobbari vaan korjaamon omistaja).

Perävälityksistä sen verran , että ainakin tossa omassa 260:ssä tuntuu olevan pitkät välitykset. 100 km/h kierrokset on 2000 r/min. Tosin toi on manuaali... Niin ja kakkosella semmonen menee 107km/h. Tästä on mustaa valkoisella. :oops: Ja taulukon mukaan: 260E välitys on 3.27 vanhassa ja 3.92 uudes...

Voihan sen remmiahtimenkin ostaa tarpeeksi ison - siten että pelivaraa jää. Kyllä turpokin pitää vaihtaa isompaan jos se on liian pieni.