Perinteisen remmiahtimen (roots) ahtopaine pysyy aina vakiona. Jos ahdin antaa ilmaa vaikkapa 2 litraa per kierros ja koneeseen menisi vaparina yksi litra, niin ahtoja on kilo. Oli sitten kierrokset mitä tahansa, niin ahdin antaa moottorille tuplamäärän ilmaa aina. Tietysti nokka-akselit yms koneen ...

En oo moderaattori mutta voin laittaa näytille. Pistele yv:tä kun asia tulee ajankohtaiseksi.

Harmaata kiveniskumassaa paukkupullosta. Jos sävy nyt sitten sattuu menemään vähän alkuperäisestä sivuun niin suihki sitä alkuperäisen väristä :lol: maalia siihen päälle. Pohjat voi tehä pyyhkäsemällä vaikka 240:llä paperilla mutta on se massa ilmankin pysynyt. Jos haluat helmoihin kiiltävän ja kest...

Ihan hyväkuntosen näkönen ainakin kuvissa. Onkos 250 vai mikä kone?

No siihen kun junttaa w124:n turninki-korisarjan niin on nätti. Mulla on käyny monesti mielessä että pitäs yön pimeinä tunteina varastamassa Villeltä nuo puskurit ja helmat...

Tök
Naps

Onko se kuristin semmonen koneeseen päin pienenevä kartio? Jos on niin toimii ilmankiihdyttimenä ja takaiskuventtiilinä... Ja kuristimena. :lol: No alavääntöön / matka-ajokierroksiin se kai vaikuttaa positiivisesti. Mutta jos tehoa haluaa niin imuputkiin nuo suppilot pitää laittaa. Niissäkin on semm...

Marangoni Zeta on hiljainen rengas. Ainakin 225/40R18, muita en ole testannut.

Niin just noita tuommoisia Saul tarkotin.

Painossa on muuten eroa. Ei meinaa tavallinen mies millään jaksaa hiacen kantta kantaa, vaikka ei ole kumman kokoinen möykky. Mersun kuutosen kannen kantaa pyolestaan kuka tahansa helpoisti. OT: Joo tuo on huomattu ihan täälläkin päin... Omasta 280E:stä nappasin kannen syliin yksinään konehuoneesta...

Isoimmat erot uudessa ja vanhassa on: -Maski: vanha kapea / uusi leveä -Etuovien kolmioikkunat. (joita uudessa ei ole) -Ratti -Takavalot (vanhassa sileät, uudessa semmoset uritetut niinkun uudemmissakin mersuissa on) Sitten lisäksi kaikenlaista sisustan osaa yms mitä kukaan ei huomaa ellei ole asias...

Myös seoksen palamisnopeudessa on eroa riippuen kannen materiaalista. Alumiinikannella saa vetoja vähän enemmän (vakiokoneessa luokkaa 0-2Nm per litra läpi kierrosalueen).

Tarvikelokarin istuminen on tuuripeliä. Alkuperäistä vastaava on kallis.

Halvemmalla pääsee kun tekee paikan.

Helpommalla pääsee kun vie peltipajalle paikattavaksi.

Sama auto, mutta:

114 = kuuspyttysellä bensakoneella
115 = kaikki muut

Hydraulithan sinne voi laittaa, mutta ei ole katsastuskelpoinen. Eikä taida olla ilmajousetkaan... Eli ne on tällaiset . Yksi vaihtoehto on ostaa 300D:n etujouset ja katkaista sopivasti. Tai jos tulee joustomatkaa liikaa, niin pari kiekkaa vaan jousesta, ja tekee jousen alle tai päälle sopivan korok...

Ilmaa jossain, veikkaisin. Se... ööö... toinen sylinteri, en muista kumpi... :roll: on kuulemma kelju ilmata. En oo Mersun manulaatikkoa nähnyt kun pari kertaa, enkä oo kiinnittänyt huomiota, eli en tiiä onnistuuko, mutta: Mene auton alle ja väännä laatikon kyljestä kytkimen vipua. Ja kaveri kokeile...

Kyllä niitä D:n suuttimia löytyy. Se kun on vaikea säätää ja korjata niin niitä on revitty pois urakalla. En oo vielä jaksanu kahtella ja vertailla noita K:n ja D:n suuttimia. Samanlainen kiinnityspalikka niissä ainakin on. Luulis käyvän. Ja eiköhän nuo D:ssä ole letkuilla kiinni pensalinjassa jos e...

On mulla W123:ssa alumiinikansi.

Niin.. Kun kiristää suuttimen liian tiukalle, se jää jännitykseen, eikä siksi aukea tai sulkeudu kunnolla. Kun kopauttaa vasaralla terävästi niin jännitys laukeaa ja suutin toimii taas. Ei ole kuulemma ollenkaan harvinainen vika. Nyt aloin muuten miettimään... Onko pystäriä sittenkään 5-vaihteisena?...

Niin just se vipu.

Taitaa isoin diisseli olla pieniruokaisin... Ei ainakaan isoja eroja ole. Ruostepaikat: Helmat ja pohja. Monta milliä paksu kumimainen massa päällä.. Voi olla ehjän näköinen mutta puhkiruostunut. Kannattaa vähän tökkiä. Vasemman takarenkaan takaa ruostuu kaikki pellit. Myös runkopalkki pehmenee sen ...

Kyllähän pystäri on Mersu isolla M:llä. Saa olla vaikka kuinka elämää nähnyt niin silti kulkee mukavasti :shock: Talvella tarkenee ihan ok. Sladit on pitkiä ja rauhallisia kuten Mersulla yleensäkin. 8) Helppo hallita siis. Riisselikoneista en enää ottaisi. On ihan perkeleen laiskoja. 3-litrainen aut...

Pitää muuten paikkansa. Ja väliputken pitää muuten olla vähintään 2/3 pakoputkien halkaisijasta.

No kyllä se just noin menee niissä kaasarivehkeissä. Alipainehan kiskoo ennakkoa aikasemmalle. Eli kun painat kaasua tyhjäkäynniltä niin alipaine tippuu ja ennakko myöhästyy. Kierroksilla alkaa vaikuttaa keskipakosäätäjä, ja kun kierrokset pitää esim 3000rpm:ssä niin imusarjassa on alipainetta ja en...

No kattelin nyt valmiitten viriputkien kuvia, ja niissä näyttäs H-putki olevan heti pakosarjojen jälkeen eli vaihdelaatikon takana. Voisi olettaa että nuo on toimivia.

Ai perkele kun meni arvaus pieleen. :oops: Kyllä se sinne mahtuu kun jaksaa vaan kiroilla. 8) Eka ykkösen putki niin suoraan "sinnepäin mihin putki menee", sitten seiskan putki siten että se päättyy samaan paikkaan (ylä/etukautta kiepautat niin tulee mittaa)... Sitten 3 ja 5 tehään reunimm...

Esim. toijalan autosähköstä 50mm jenvey läppärungot 795eur ja prostreet KMS moottorinohjaus (ruiskutus+sytytys) 1079eur Noilla virityksillä pitäisi jo alkaa tapahtua. Niin ja tietenkin joudut vielä hankkimaan ruiskusuuttimet esim: MSD:n 395CC/MIN 12 ohm suutin, hinta: 90 eur/kpl -Moposportista dell...

enska kirjoitti:sivosen mieliksi numeroilla pelaamista, Rauchsilber 702 on väri , kuten omassanikin.

Niinpäs onkin samanvärinen. Eli "702 kusenvärinen" suomeksi, eikös se niin ollut.

Äläkä Tuomas ota tuota vakavasti, hieno väri se on.

Lisäksi tarvii ainakin piuhaa ja suuttimet sekä imuilman lämpöanturin joka ymmärtää ahdetun koneen korkeahkoja imulämpöjä (eli jostain turboautosta). Ahdettuun tarvii nopean lämpöanturin, ahtamattomaan hitaan. Hidaskin kyllä näyttää korkealle mutta ei reagoi tarpeeksi nopeasti. Mutta kyllä. Turboau...

No nyt ihan ulkomuistista repäisty arvo (sulla on aikalailla samankokoset pytyt kun mullakin eli pitäs mennä lähelle): Omassa on pakosarjan "viritystaajuus" 5500rpm... vai olikohan 6000rpm en muista... Putket on 42/2mm eli 38mm sisähalkaisijalla ja 75 senttiä pitkät. Siitä jatkuu 3.5"...

Jos vertaa rättikattoa ja sedania, voi samantien verrata peltisiä kalsareita ja villahousuja. Kummatko on lämpimämmät?
Kyllä avolla tarkenee talvella. Kuulemma.