Kutoskoneen moottorinjaloilla saat kyllä laatikon/moottorin oikealle paikalleen (riittävän taakse), mutta öljypohja ottaa sitten kiinni siihen korin poikkipalkkiin, kun kone tulee liian taakse. Kaikissa OM601...606 moteissa on kiinnitysreiät suhteessa takalevyyn täysin samoilla paikoilla. Vain moott...

Orkkis turbokone lojottaa pihassa, mut tulee eri koppaan (kuuppaan). Tähän jotain miedompaa tilalle...

Viimesyksyisiä muistoja... Eihän se 606 vapari mitään kestä, noin 5000 km. Hyvin teki tuo katkennu kanki tuhojaan. lohkon ja öpohjan lisäksi startti katkesi, keskimmäinen raidetanko meni mutkalle ja takarengas hajosi, kun joku lohkon kappale teki siihen 50 mm pitkän viillon. Ihan tasakaasulla motari...

Väykyllä ajeltu ja signaaleja anaalisoitu. Vikatilassa ei oikeen näytä tapahtuvan hirveetä muutosta nuissa pulssisuhteissa, mutta tietääpähän nytten, millä lähtee omia testejä sitten aikanaan tekemään. Noilla vaihtaa silleen perusvikatilamaisesti kun tehoja on tptuntumalta noin 80 hepoa. Kaikkia sol...

kokemuksella uskallan sanoa että voipi falskata vaikka pinnat on suorat :thumbup: Mikäs sitten on se resepti siihen pitävyyteen :crazy: Tehtaallakaan eivät tiijä uusista koneista että vuotaako pahvit? Jos nyt vaikka pinnanlaatu olis liian huono kannessa tai lohkossa? Peltitiiviste taitaa olla tarke...

Ai niin, jos sulla on tuo dokkari ihan pdf:nä voisin olla kiinnostunu. Ei viittis maksaa siitä

Hyvä dokumentti, itse en yhtä hyvää vielä ole löytänyt. Pitää joku päivä tuosta väykystä laittaa mittausdataa esille jos siitä mitään apua on.

Niin ja tosiaan karttojen tallennusta varten kannattaa tehdä joku simppeli konsti vaikka sarjaväylän yli, esim kontrolleri tarkkailee sarjaväylää ja tietyn viestin saatuaan muuttaa pid-säätimen, karttojen yms arvot. Tilakoneen avulla vaikka käsitellään viestit ja hylätään epäkelvot. Helppoo kun voi ...

Mooi Hyvän olosta juttua tulossa. Voisitko kertoo tarkemmin tuosta laatikon ohjauselektroniikasta, ite oon vähän oskilloskoopilla katellu mitä linjoissa kulkee, mutta ei sinne kunnon ohjausarvoja saa ,kun auto on vikatilassa. Siks kiinnostas ,kun itellä tarkotus vähän samanlaista rakenteilla. Ylipää...

Jaa, näytti audi olevan vielä tallella. Hyvää reissua, toivottavasti kestää suomeen asti

Jos jollain on ehjä viispyttysen kampura, saa tarjoilla yv.llä Taas asuttu hallilla periaattella "kyllä tämä ennen syksyä ajoon saadaan" https://lh5.googleusercontent.com/-t6V969fG5s4/UBg0Ad-zNLI/AAAAAAAAACg/NUlx_edjGhc/s640/nostokorvake.JPG Perä ilmaan traktorilla ja pukit alle. Takakelkk...

No niin, tallilta ollaan kotiuduttu. Hyvin sai aikaseks, kone on purettu, kori pesty ja vähän siivottukin. Pari hitsattavaakin kohtaa löyty, ei mitään ikäviä. Takalasin joutu irrottamaan, ruoste oli edennyt liiman alle. Yllättävän helposti lähti. https://lh6.googleusercontent.com/-2E7PtOTLNpo/UBSS0j...

Eipä loppunut tuon lankun tarina vielä. Otin siitä käyttisprojektin itelleni. Tänään nostin koneen pois keulalta, huomenna katsotaan mitä se on syönyt. Kopassa on vielä muutamia pieniä ruostepaikkoja korjattavana ja samalla koko auto ylimaalataan, puskurit ja helmat kans korinväriin. Ovista ainakin ...

Ennakonsäätimen toinen painohan se siinä, ei mitään vakavaa. Pittää vuan käyttää pois paikaltaan. Ennakonsäädin purkautuu vahingossa kun vetää sen keskiosan liikaa ulos siitä rattaallisesta ulkokappaleesta. Kato että jouset 2kpl. on paikallaan. kasaaminen vaatii vähän voimaa, ei oo hankalaa.

Tuolta löytyy tarinaa, http://www.cnc-tekniikka.com/CNC-forum1/index.php?topic=1840.0" onclick="window.open(this.href);return false; En oo päivitelly pitkään aikaan. Jos tässä nyt, kun kaikki pelaa kunnolla niin innostuis tekemään loppuraportin tapasta. Jyrsinkoneen ohjauspuolesta löytyy a...

300D pesty ja vahattu ensimmäistä kertaa kunnolla. Menee seisontaan tänään. Mittään ei noin 2000:n kilsan aikana siis hajonnu
Jospa sitä talven aikaan sais jotain vähän lisää (tehoa/heräävyyttä) siihen tehtyä ja sisustan laiteltua hyvvään kuntoon

Kattoluukku laitettu toimimaan ja ovipahveja korjailtu. Vois kohta laitella ne paikoilleen. Ahtoja nyt 1,8 bar, en aio enempää laittaakkaan, vetoja on kyllä ihan mukavasti. Koneessa alkuperänen massapahvi vielä paikallaan, ei uskalla enempää kiusata. Nyt aikalailla palaa se 120 kuutiota, semmonen nä...

ja vitut.

Tuota... Mistäs olimmekaan eri mieltä??

Mallisarjan tehokkain on ollut tuolloin todellakin tuo 300:nen pensa.

tehoa saa olla max 188hv jos verrataan 300 bensaan. Tuo +25% pätee ainoastaan mallisarjan tehokkaimpaan verrattaessa Tuota, mites kun tuo on noin vanha, niin sillon on tainnu tuo 300:nen olla mallisarjan tehokkain, vai voiko sitä tuolleen ajatella? Mulla meni -87 just tuolleen, että olis saanu olla...

Polttaa kuitenkin 120 mm^3 savuttomasti. :shock: Kyllä sieltä savua tulee melkosesti, mutta vasta kun ahdot on noussu, nyt 1,1-1,2 bar. Vakio morkooli on vissiin suurinpiirtein täysin auki jo nuilla paineilla. Liikkuu aikaisemmin vakio 300D:llä ajaneelle ihan mukavasti 8) Pitäs varmaan alasyöttöjä ...

3/kierros... Joo, voipi tosiaan olla ettei säätövara riitä mittarissa. Mittarin takana olevalla säätöpotikalla vois tuon ehkä saaha säädettyä, jos säätöalue riittäs. Ainakin nelisylinterinen->kuusisylinterinen riittää säätö kevyesti, toiseen suuntaan en tiiä... Käsittääkseni tuo potikka vaan säätää...

Laittakaa sinne bensan kiekkamittari. Joskus mittailin oskilloskoopilla ja signaaligeniksellä että saattas saaha kohilleen :shock: MIttailujen tuloksena-> bensan kiekkamittari tarvii noin 1/30 dieselin vastaavasta pulssimäärästä näyttääkseen samaa lukemaa ja mittarin takana näkyvillä olevasta säätör...

Itellä kokemusta hajonneesta ennakonsäätimestä, oireet kuvatunkaltaiset, tyhjäkäynti normaali, ottaa hitaasti kierroksia, pakokaasu ehkä vähän harmaampaa, eikä vetoja oikeen millään lailla. Osat eivät olleet karanneet mihinkään (vielä)

Kahtelin vähän, niin periaatteessa vois onnistua semmonen että ostas vaan varaosaliikkeestä sopivan hihnan (kolmi tai neliurainen, mittais sopivan pituuden narun avulla) ja laittas sen kulkemaan urapuoli hihnankiristintä vasten. Näin siis kuvasta katottuna. Tallille pääsevät kertokoon lisää.

Jos ei tarvii viittä kilometriä pitempään siirtää ja koneessa on nesteet sisällä, niin elä laita hihnaa ollenkaan. Kahtelet vaan lämpömittaria vähäsen. Ohjaus on tietty vähän jäykkä jos paikallaan pitää veivata...

Itse en keventäisi vauhtista kun siitä ei oikeestaan oo mitään muuta hyötyä kuin vapaalla, jolloin moottori on vähän kierrosherkempi. Kulutukseen ei ole mitään vaikutusta. Sammuu vain helpommin jos tyhjäkäynti on nätille säädetty. Seiskatapeilla on kyllä ihan riittävän kierrosherkkä muutenkin 8) Tie...