itellä oli samanlainen setuppi ja kyllä sytkälähdöt täytyy laittaa asetuksiin ei siis hae mitään valmiiksi!

multa löytyy manuaali kamat jos tarvitset työsylkkä,pääsylkkä,säiliö,poljin jne..

mitkä välitykset sulla on perissä? 4.9? paljon toi kulkee tolla askilla?

edit. edellisellä sivulla olikin tiedot!

Itellä työnalla samanlainen vika 210 606 , stari anto koodiksi egr ohjaussolenoidin, ahtopaine sekä egr solenoidit samalla numerolla kumpikin toimi täysin normaalisti. Ilmamassamittari tarkkaan syyniin testausjohdolla ja vika löytyi siitä.ohjearvot nollamittauksella n. 0.9-1.2v,ennen puhdistusta 2.3...

7-10l kulutti mulla 606 8mm automaatti 190 herlevin pumpulla.

Imunokan pyörässä on paikka poranterälle. Sitten nokissakin on edempänä merkit.

hyvältä näyttää! hyvin näkyy pakosatsi sopivan.

Mitä toi vaihteisto ohjaimineen jäi maksamaan?

helmi projekti.
nämä ei aitoja mutta tosi edukkaita, laadusta ei mitään tietoa.

äkkiä luulisi että kun kuumempi öljy tulee ahtimelta öljypohjaan että se paluuputki täyttys öljystä kun öljypohjassa oleva öljy on "paksumpaa"kylmempää.
ja eikö noi pikkuahtimet käy kuitenkin melko paljon kuumempina kuin isommat näissä motoreissa?

onko tuo öljypinnan yläpuolella?

400-500 hp hujakoille arveelisin. 3.0 104.96 motoristako kyse?

m104 ja m103 moteis samat välykset. katkosvälys r1 0.20-0.40 r2 0-20-0.40 r3 0.20-0.45 männän ja renkaan välys r1 0.015-0.050 r2 0.020-0.040 r3 0.010-0.045

esim.kun auto nostetaan ilmaan ja lasketaan alas auto hakee oman paikkansa vasta kun sitä liikutetaan eteen tai taakse päin sekin jo kertoo että kulmat muuttuu kun auto nousee/laskee tosin minimaalisesti mutta silti.

multiviri kirjoitti:Miltäs nelossylinterin hehku näytti?

samalta kuin ekalla kerralla eli kuin ois lekalla hakattu lyttyyn mikä ilmeisesti on ihan normaalia kun hehku on rikki.

kammio käytetty suutinkärkikin vanha tais mennä se uusittu kärki eri pyttyyn mitä eilen kärkiä kattelin, voihan tuo olla sattumaakin että nelosesta meni taas, oli turbon kammio samoja ne kaiketi on vaparissa ja turbossa?

herleviltä kasattuna ostanu pumpun ihan vasta. sitä kautta tuli asennusohjeissa tuo ennakko 22eyk. ei oo tasatappi

camber kulma muuttuu eli renkaan pystykallistuma.toki jos kauan aikaa viimeisestä kulmien säädöstä olisi hyvä katsoa pyöränsuuntaukset. camber kulmaanhan tuossa autossa ei ole säätöjä. ylätukivarren rakenteen vuoksi camber kulmakaan tuskin paljon muuttuu.

kyllä se aavistuksen huonommin lähti kylmänä käymään tuon ekan kammiorempan jälkeen vaikka tuli kaikki hehkut vaihdettua,pitää nyt melkein päästä puristukset mittaamaan ennenku alkaa arvuuttelemaan, tosin kuvittelin tuohon huonoon käynnistymiseen tankin suodatinta joka on bensan hieno suodatin. Pur...

kyllä se aavistuksen huonommin lähti kylmänä käymään tuon ekan kammiorempan jälkeen vaikka tuli kaikki hehkut vaihdettua,pitää nyt melkein päästä puristukset mittaamaan ennenku alkaa arvuuttelemaan, tosin kuvittelin tuohon huonoon käynnistymiseen tankin suodatinta joka on bensan hieno suodatin. pump...

avautumispaineet on tarkistettu dieselhuollossa ja säädetty kohdilleen eli siellä ei pitäisi olla mitään poikkeavaa.
ennakko tarkistettu moneen kertaan ja koneella ei ole kylmänä revitelty.

onko sattumaa että meni toisen kerran 4 sylinteristä esikammio rikki n 200km ajomatkan jälkeen? ekalla kerralla tuli tarkistettua kaikki suuttimet dieselhuollossa ja että veivit suorat,4 sylinterin suutinkärki oli lähteny kävelee ja varmaan sen seurauksena kammiokuulakin rikki. ja nyt sama sekamelsk...

onko sulla se paine anturi siinä kiinni? jos ei ole niin sehän käyttää kartalla vain ilmanpaineen kohtaa eli n 100kpa.

tänään kävin jarruttamassa mesen, pettymys valtas mielen . 430hp/750nm 2.5bar ja konttorille samantien,inssi meinasi viedä istumapaikan kun kokonaismassa noussut niin paljon mutta löysi sittenki piilotiedostoista 2040kg merkinnän 1960kg sijaan....... nyt ois merkinnät rekisteriotteessa ja miedot 200...

toihan vakiopahvi reinz +coppergasket kesti nätisti 1.5barinki paineet.

toivottavasti ensviikolla pääsis penkkiin taas käymään, vetoa tuntuu olevan reilusti... vakio 722.3 perässä vielä, onhan tuo 150km kestänny nätisti+1000km 104 motilla

jokohan nyt näkyypi?

tän prokkiksen kanssa kävikin sitte näin...




om606.96
hx40w
8mm herlevi

se on juurikin siinä.. ja tarkistin tuon peltisen suodatinjalan siinäkin on paikka jota ei vaan ole porattu auki ,eli siitä turbolle öljyt banjolla.

en muista miten oli peltisen suodattimen kanssa mutta näin m104 koneessa http://i1212.photobucket.com/albums/cc457/5kyer/DSC05211.jpg hommaat tuommosen jalan siihen. jossei siinä m103 jalassa sitä ollu, ei voi muistaa. :? Paluun voit toteuttaa vaikka näin.. http://i1212.photobucket.com/albums/cc457/...