MiHe kirjoitti:Usein nuo lähtee kun on muutama 'onnistunut' startti/ajo takana...

No sepä se. Läksi ihan itsekseen tänään pois.

Oikeassa olitte, letku etupäästään irti. Sain sen tukevasti takaisin. Kiitoksia vinkistä! :thumbup: Auto tuntuu taas normaalilta. Kojelautaan ehti ilmaantua se keltainen moottorinvaroitusvalo; saakohan sen pois ilman staria? Vai onkohan se ruudussa jälleen jostain uudesta syystä... Eli tuon näköínen...

7u0mas kirjoitti:Ahtoputki irti tai halki

Onkos tuo ahtoputki se joka menee maskin suunnasta ensin kumiletkuna..? Vai joku muu.. se putki oli irti kun laturia just remppasin muutama vko sitten..

Tämän näkönen:

2003 320cdi:n konehuoneesta(?) kuului varsin kova possahdus kiihdytettäessä, jonka jälkeen tehot hävisivät. Autolla pääsee pintakaasulla normaalinopeuksiin, mutta kiihtyvyyttä ei ole lainkaan. Possahdus kuulosti renkaan puhkeamiselta. Mitään muita merkkejä en äkkiseltään löytänyt, ei savua, ei vikai...

Jatketaampa monolookia, josko jollain samaa edessä. Eli oireet: jännite käynnistyksen jälkeen ok, mutta putoaa puolen minuutin sisään nopeasti -> 12-12,5V Akut ookoo. Laturia ei välttämättä tarvitse vaihtaa, hiilet saattaa olla loppu. Jännitteensäädin, tai millä nimellä sitä halutaankin kutsua (noin...

Lainataampa valmista ketjua, oireet samantapaiset. Ei tosin vielä varsinaista latausherjaa tms, vain sitä mukavuuslaitteet pois pelistä- herjaa. Laitoin voltit näkyviin mittariin, sammuneena näytti noin 12V, startin jälkeen 13,8V ja parin sadan metrin ajon jälkeen putosi ykskaks 12,5V. Siinä se hei...

Mukava tietää.. Nyt uskaltaa lähteä sitten koeajolle. Eilen hermostuin kun perä ei pysynyt kuin n. 6h ylhällä. Vaihdoin taakse molemmat pussit. Lähempi tarkastelu näytti että apukuskin puolen pussissa oli "pykimiä" tai murtumia miten noita nyt kuvailisi. Itse vaihto näytti olevan ihan nor...

Lainataampa valmista ketjua, oireet samantapaiset. Ei tosin vielä varsinaista latausherjaa tms, vain sitä mukavuuslaitteet pois pelistä- herjaa. Laitoin voltit näkyviin mittariin, sammuneena näytti noin 12V, startin jälkeen 13,8V ja parin sadan metrin ajon jälkeen putosi ykskaks 12,5V. Siinä se heil...

Voi se tyhjentyä näemmä äkistikin. Kaboom! Molemmin puolin kyllä ihan haperoa

Kuva on otettu perunalla

Vastataan wanhaan ketjuun, kun tänne ennenkin kirjoiteltu

Oma "Visit workshop" meni ohjelmoinnilla Veholla, olisi maksanut reilun satasen, mutta se meni takuuseen. Auto siis 2003, kilometrejä 290 tkm

Tuolla hyvä video aiheesta, näin maallikolle ainakin selvittää :) http://www.youtube.com/watch?v=PpvCoaRoQa4" onclick="window.open(this.href);return false; Pdf presentaatio, jossa jopa välissä kysymykset: http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W211_advisor/219%20HO%20SBC%20(WJB)%209-30-02.p...

Nostetaan wanha ketju, kun sopi aiheeseen. Turvallisia nostopaikkoja pähkin... ostettuani vähän järeämmän hallitunkin. Ajattelin että saisi pukit niihin tunkkauskohtiin molemmilla sivuilla kätevästi, jos nostaa tuolla koko keulan ensin ilmaan. Koputtelin kumista pulikkaa moottorin alla, tuntui tukev...

Pitipäs kanssa tutkia. Vekotin on W211 320cdi, vm 2003. Ei mitään oireita tosin, kohta 300 000 tkm mittarissa. Syylärin päällä seisoo Valeo A2115000154, ja google kertoilee ilmastoinnin kennosta...katsoinko väärän numeron? :lol: Päivämääräkin mukana 18.6.2003. Ainakin tuota on joskus purettu syylär...

Pitipäs kanssa tutkia. Vekotin on W211 320cdi, vm 2003. Ei mitään oireita tosin, kohta 300 000 tkm mittarissa. Syylärin päällä seisoo Valeo A2115000154, ja google kertoilee ilmastoinnin kennosta...katsoinko väärän numeron? :lol: Päivämääräkin mukana 18.6.2003. Ainakin tuota on joskus purettu syyläri...

Ok! Varmaan onkin Saksan peruja tuo akku, ihan mahdollista. Ostan sitten tilalle vähän isomman. Siellä näemmä useampi kiinnityskohta erikokoisille akuille valmiina, joten koko ei ainakaan haittaa.

Kiitoksia (taas) vastauksista

Mikäs akku tuohon oikein kuuluukaan? W211, 320CDI, 2003. Takakontissa on mersun alkup. osanumero A0045418601. Googlen mukaan 70A akku ois...Sen lisäks ei liene edes AGM-akku, ainakin huohotinletku siitä lähtee (voi olla tietty että AGM:stäkin lähtee sellainen, en ole sellaista nähnyt) Motonet tarjoa...

Tuollainen CTEK näemmä Veholla tarjouksessa:

Ctek-pakkaslaturi
CT MXS 5,0 POLAR
79 € (norm. 150 €)

http://www.veho.fi/fi/huoltopalvelut/hu ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Dodiin. Nyt näyttäisi taas toimivan. Ensinnäkin iso kiitos nimmarille DBFI avusta vianetsinnässä! :) Kompurahan se tiensä päässä oli. Uusi alkuperäiskompura löytyi releineen sopuhintaan Venetmäeltä: http://www.mersupurkaamo.fi" onclick="window.open(this.href);return false;, ohjeet ja vinki...

Tuollaisen kuvan löysin vielä komponenteista, laitetaan tännekin josko joku tarvitsee.

Noille N97:lle ja B22/3:lle ei taida kyllä tehdä mitään tutkimusta kotikonstein..

Voihan perkles tuota vekotinta. Nyt on tutkittu Starilla ja korjattu paineletkun vuoto, oli nirhauma kompuran päässä. Eikä mitään muuta ihmeellistä löytynyt. Kuitenkin taas perä maassa joka aamu, tallissakin. Tässä mentiin monta viikkoa ilman oireita, ylläoleva siis "korjaantui" ihan itse...

Voihan perkles tuota vekotinta. Nyt on tutkittu Starilla ja korjattu paineletkun vuoto, oli nirhauma kompuran päässä. Eikä mitään muuta ihmeellistä löytynyt.

Kuitenkin taas perä maassa joka aamu, tallissakin.

Wanha ketju löytyi haulla.. Omasta 211 03 farkusta kuskin puolen peili sökö. Liemet liikkuu sisällä, kun sormella painelee, on ikäänkuin laavalamppu. :D Mitens semmonen pelkkä lasi irroitetaan? Nyt sitten pitäisi löytää vastaava lasi, jossa himmennyshomma mukana... Tuolla näyttäs olevan laseja, mutt...

Omasta taisi kulutusmittari seota huollossa käynnin jälkeen (ei tehty mitään toimenpiteitä moottoriin jne liittyen - luettiin vain vikakoodit). Kulutus putosi aiemmasta 7.7 keskikulutuksesta alle 7:n. Nyt ajettu 400 km resetistä. Noh, ajellaan vielä tovi, ja mitataan oikeakin kulutus. Kun nyt ekaksi...

missähän mahtaa perän tasonsäätö kompuran sulake ja minkä kokonen onkohan siinä jokin rele ja missä se mahtaa olla Rele lienee tuo K67 konetilassa, tai tommoset löyty googlen kuvahaulla :) http://bayhas.com/mercedes/w211/contents/IMAGES/chassis/34.jpg http://img8.imageshack.us/img8/9088/imag1006.jpg

Dodiin, testeristä tuli seuraava ilmo: Koodi C249F - Tarkasta rakenneosan A7/3 (hydr yksikkö SBC) käyttöikä. Ohjainlaite A7/3n1 (SBC-ohjainlaite) on ohjelmoitava. Huomautus: - Takuutyö on välttämätön - MercedesBenz-erikoistyökalu "ohjelmointiadapteri" (MB numero blaa blaa) pitää olla käyte...

Täällä kanssa ilmoitus mittarissa; samainen service brake - visit workshop. Tällä viikolla piuhan päähän saan sen.

Katsotaan eka virhe, pitänee sitten alkaa soitella mahdollisesta takuusta. Katotaan miten äijän käy. Joten YV kiinnostaa jos jollain hyviä kokemuksia

nautseri kirjoitti:On

Siispä sen tutkin! Kiitoksia!

Tuon ikäisessä MP3-toisto ei ole aktiivisena oletusarvoisesti. Saattoi vaatia vielä softapäivityksen, ehkä ei. Jos et pääse engineering valikoista muuttamaan asetuksia niin sitten softa on jo ainakin tarpeeksi tuore. Jos pääset, niin katso onko MP3-toisto aktivoitu. Tarvittaessa aktivoidaan testeri...

Siellä on kompuralle suodatin ,oisko päässyt vettä ja pakkasten tultua jäätynyt. Etulokarin etuosan kun ottaa irti pääsee kompuraan käsiksi. Kannattaa putsata se ilmaletku jossa suodatin on. (Suodatin vuorokaudeksi uunille,) Varovasti vaikka paineilmalla ja kuivata vaikka kuumailmapuhaltajalla. Puh...

Löyty vanha passeli ketju. Oma S211 03 alkoi huutaa stop car too lowta yhtäkkiä kesken ajon. Ei Airmaticia tässä. Nilkutin lowriderin kuitenkin kotiin hissukseen; pakkasta -8. Tallissa puolisen tuntia -> käyntiin taas, nousi normaaliksi perä. Kompuran tienoilta piti melkoista pihinää kun nosti perää...