joo elikkäs tähän pikkusen päivitystä vastasen varalle jos jollain sama ongelma. eli tampereella Fustin purkaamolla on muutama cl:llä purettavana, sieltä saatiin uus osa tähän. ja varaosanumero on 220 320 1258 uudella osalla ja 220 320 0358 käytetyllä/auton alkuperäisellä osalla. ja tuo on ns. hydra...

tiiätkö sanoo cdi että miten saapi sen iskarin yläpään esillä takatolpista? ja olisko virtapiirikaaviota jollain laittaa tähän topicciin?

Kl ei tunne kuin koko iskaritolpan, samoin veho. Onko tietoo kellään mistä sais paineensäätöventtiilin pelkästään tai onko vanhaa mahdollista huoltaa/korjata? :crazy: Vänkärin takatolpassa on nyt tuo venttiili jostain syystä täysin auki eikä paine pysy iskarissa ja sen puolen kulma lussottaa tontiss...

Takaiskarista on huollon mukaan joku solenoidi palanut jota ei saa edes merkkiliikkeen kautta erikseen vaan pelkästään uuden iskaritolpan mukana joka maksaa ihan v*tusti :crazy: onko kellään tietoa mistä saisi uuden/ehjän käytetyn solenoidin sinne iskariin hommattua? kl ei tunne kyseistä osaa :roll:

joo eli ei ollutkaan käyny akunvaihon yhteydessä kaapelit ristissä. laturilta lähtevä B+ piuha oli kuulema sulanu pakosarjaan kiinni ja sen takia tyhjennelly akun aina että ee oo lähteny sit auto käyntiin. ja siitä johtu tuoki oikosulku. nyt on kunnossa, uusi kaapeli+lukuisia sulakkeita uusittu. yks...

ei ole SAM rikki. sivulasi ei toimi koska piuha poikki ovipahvin takaa ja puhaltimen moottori ei toimi koska moottorin kytkentävastus palanut, kuulema päässyt vettä sen päälle vuotamaan ja siksi on palanut. yrittävät vielä selvittää miksi siihen yksikköön ei saa yhteyttä ollenkaan.

joo eli nyt kävi eilen auto piuhassa, ei oo ecu palanu. ensin ei antanu mitään vikakoodia, oli vaan akun alhaisesta jännitetasosta syttyny se moottorihäiriövalo ja vaikutti sitte käyntiin niin paljo että kuulosti kun ei kävis kaikilla, tuossakin on ketju jo venynyt niin että pitää ääntä niin se sotk...

ei mitään tietoo, oli niin kova pakkanen kun tuo sattu että ee ollu rahkeita ulkosalla tutkia enempää, huomenna menee piuhaan niin kerron sitte mitä siitä on pimeenä. jospa ee ecu ois palanu, ee oo varmaan mikään maailman halvin tuohon..

lataus toimii oikein. pääsulakkeet kanssa kunnossa, + ja - yhdessä käyneet joo eli tiiän sen itekki että ei hyvä. laitteita ei oo ollu päällä sillon kun on räpsähtäny mutta oikosessa se on käyny.

tarkistin sulakkeet ja oli siellä 4kpl palaneitakin, vaihtelin ne uuteen ja sain lasitkin toimimaan kun niiden sulakkeen oli kans polttanu. sitten sainki sen käyntiin mutta moottorihäiriövaloa polttaa taulussa ja käy neljällä pytyllä, eli vissiin vikatilassa? huomenissa menossa piuhan päähän, mutta ...

miten saapi vm. 2001 CL500:sta ajoneston pois päältä? isäukko ol akun vaihtanu siihen eekä lähe ennee käyntiin. hyvin pyörittää mutta valot vaan vilkkuu mittaristossa eekä lähe käyntiin. avaimen uudelleenohjelmointia jo kokeiltu. kiire ois saaha auto käyntiin

ettei olis renkaan urissa kivi tms. sit ne jarrupalojen värinänvaimennin levyt vai mitkä onkaan kannattaa kans kattoo ettei ne siellä naputtele

moottorin maadoituskaapeli kannattaa tsekata että on kunnossa, voit kokeilla esim laittamalla apukaapelin akun miinusnavasta auton runkoon ja kokeilla starttaako sitten

ootko kahtonu että on öljyä kaasarin vaimenninsylinterissä?

luulisin että vika on kuskin ovikytkimessä, jos järjestelmä luulee kuljettajan oven olevan auki, niin ei anna laittaa ovia lukkoon siitä konsolissa olevasta kytkimestä ettei vaan jää epähuomiossa avaimet virtalukkoon. muiden ovien ollessa auki pitäisi silti lukitusnapin konsolissa toimia ilman mitää...

bensapumppu

Eli miten kyseinen homma onnistuu? vm. -94 ja sillä perus avaimella ilman infroja sun muuta

kiitti arska!

missä kohtaa tarkoitat niitä ruuveja olevan?

Tupakansytytin ei oo toiminu enää vuosiin tuossa omassa kotterossa, ei oo sulake palanu eikä virtaa oikeesti tuu, on mitattu. eli ei oo itte sytytin kärähtäny. nyt aattelin vetää sille uudet virtapiuhat ja pitäis saada muukin kuin se itse tuhkisosa siitä irti eli kiskoiltaan pois ne raamit siitä mis...

olisko kengän kiinnitykset pettäneet ja kenkä pääsee liikkumaan rummussa ja pitää ääntä

sulake hapettunut, viiksessä vikaa, releessä kylmäjuotos

w201 on tarkka auto siitä onko se täysin suorassa, pienikin kallistus aiheuttaa perän alaspäin painumisen.

eiköön se määräjakajassa sijaitse siinä polttoaineen tuloputken alapuolella, kaksinapainen johto siihen muistaakseni menee.

vasemman puolen takalyhdyn pitäis saada virtansa rekisteripolttimon kautta. etuvalolla voisi olla maadoitushäikkää

rele viallinen tai pumppu väljä, ei jaksa nostaa riittävää painetta

nii on niitä erilaisia. ovissa on ylä- ja alalistoissa erilaiset klipsut ja sitte niissä paloissa on vielä ylhäällä ja alhaalla erilaiset ja eessä on semmosia piikkiklipsejä ja takana semmosia erikoisia

etuoviin kuusi ylös kuusi alas, takaoviin viisi ylös viisi alas, etulokasuojan takaosassa oleviin paloihin kolme ylös ja kaksi alas, takalokasuojan takapuolelle ylös kaksi ja alas kaksi.

diagnoosipistokkeen läpi kulkee esim. kampiakselin asentotunnistimelta sytty-yksikölle menevä signaali ym ym. eli voi sen ropaaminen aiheuttaa vikoja.

imuilman lämpötila-anturi kannattaa kanssa puhdistaa spraylla