Tuttavan SLK:ssa oli ajossa sama ongelma ettei kiertännyt millään yli 4000 ja vika oli ilmanmäärämittarissa vaikka ei antannut siitä vikakoodia edes starilla. Paikallaan ainakin kyseisessä SLK:ssa ja varmaan joissakin muissa MB malleissa on joku kierroksen rajoitin ettei kiertänyt yli 4000, mutta se...

Ei itelläni ainakaan se huohotin ja se muistaakseni bensan paineenalentimelle menevä alipaineletku mistä taidat puhua, ikinä vaikuttannut käynnistämiseen tai koneen käymiseen mitenkään vaikka eivät olleet kiinni.

Wis:stä kattelinkin ja se oli siellä kannen ja lämppärin kennon välissä. Mietin vain onko sillä suurempaa merkitystä, että onko se ennen lämppärin kennoa vai sen jälkeen, samaa kiertoa se kuitenkin on kuhan suunnan pitää oikeana. Vesiletkujen vetäminen on vaan huomattavasti helpompaa jos sen kytkee ...

Olis tarkotuksena asentaa nurkissa lojuva webasto omaan 2.6 bensa mersuun, tuli tuossa mieleen, että onko sillä suurempaa merkitystä asentaako sen kumman lämppärin kennon vesiletkun väliin eli meno vai paluun. Itte webasto ei oikeen mahu muualle kuin pakosarjan viereen ja siinä kulkisi juuri se palu...

Ittelläni oli aikanaan omassa ässässä samanlaista vikaa, erittäin pitkää starttia ja heikosti lähti käyntii. Vika paikantui omassa tapauksessa määränjakajan siihen männän tiivisteeseen mikä laahaa sen kaasuläpän rullan päällä. Tiiviste ei muutamaa euroa enempää maksanut ja korjasit ongelman, hävitti...

Kouvolan suunnalta löytyy kanssa c3 star.

Tarkoituksena päivittää omaan w201 2.6 bensakone vanhan 2.0 dieselin tilalle. Ainoa kysymys on oikeastaan, että tarviiko autoon rakentaa abs jarrut myös kun päivittää koneen että saa katsastuksesta läpi. Kaikki 2.6 tekniikalla olevat autot mitä olen löytänny sisältää abs jarrut.

Muutama kysymys omasta mersustani. Kun purkasin ilmanputsarin kotelon pois löysin irrallisen liittimen, merkitty kuvassa numerolla 1. Liittimessä on kaksi nastaa kolmesta kytketty ja se tulee johtokiskoa pitkin. Äkkiseltään en löytännyt mihin se liitettään. Kenelläkään ideoita mikä liitin on kyseess...

Öljynsuodatin on vaihdettu ja öljytkin noin 500km sitten, sekään ei auttannut. Mitä olen itse lukennu ja kuullut yheltä vehon korjaajalta niin noin 3000 krs pitäisi öljynpaineet mennä 3bar:in luokkaan kuumana. Ja siis itselläni tyhjäkäynnillä kuumana on 1.9bar ja noin 1100 kierroksella on 3bar kuuma...

Sihdin löysin ja sain tyhjäkäynti ongelmat hoidettua. Tällä hetkellä askarruttaa öljynpaineet, tyhjäkäynnillä noin 1.9 bar ja noin 1100 kierroksilla 3 bar. Kellään ideoita mistä voisi johtua? Öljynpaineanturin vaihdoin ja sillä ei ollut juurikaan vaikutusta asiaan.

Kävin kaikki alipaineliitännät ja letkut läpi startpilotin kanssa ja ei nostannut kierroksia kertaakaan sitä sumutellessani. Kävin myös suuttimet läpi ja putsasin ja sain sen käymään tasasemmin, mutta tehot on vielä kateissa ja öljynpaineet on mittarin mukaan turhan kovat. Onko siellä jossain bensal...

Lisätietoa, että sylintereissä on puristuspaineet 10.5 ja 12.5 välillä ja sain auton käynnistymään ilmastointipäällä seosruuvia säätämällä, mutta tehot ovat kateissa vielä ja öljynpaineet ovat mittarin mukaan 3:ssa jo 1500 kierroksella

Mersu, w126 260se -87, käynny seisonnan jälkeen temppuilemaan. Tehot puuttuu alakierroksilta ja kone ei vastaa kunnolla kaasuun ennen 2500 kierrosta ja 1500 kierroksen jälkeen öljynpaineet menee täysille. Ei lähde kunnolla aina käyntiin, varsinkaan jos ilmastointi on päällä nii ei käynnisty juuri ol...