Löytyy w201 isonperän takakansi. Tarjoa yv.

Tuo sarja-ahtaminen kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta...

Ei norsulla olisi antaa jotain vinkkejä ahtimien mitoitukseen sarja-ahtoa varten? Onko nuitten mitoittamiseen olemassa mitään nyrkkisääntöä millä pääsee edes lähelle ''oikeaa''?

Onko 190 2.5d ns.keskikokoinen perä vai pieni perä kuten 2.0d:ssä?

Näytti kyllä olevan kunnolla voimaa tuossa 190:ssä!! Muutenki näytti viimesen päälle hyvin rakennetulta, ja vetoaluekkin oli ilmeisesti melko mukava, kiitos remmiahtimen .

No joo , on tuo 722.3 ainakin melko ahdas laittaa w201. Jäis vaan paremmin tilaa syylärille, välijäähylle ja flektille, jos kone ois aika takana

Ite laitoin om603 korvilla, nuilla korvilla asettu ihan hyvin, mutta mahtuis se kone vielä vähän lisää taaksepäinkin kun ottais sen mustaksi maalatun pellin pois siitä kone huoneen takapuolelta...

Om602(5 syl 10v) turbo tai om605(5 syl 20v) turbo kestäis jo isompiakin tehoja. Kuutoskone on melko ahdas laittaa 190...

mulla on alkuperäisessä 123 td turbodieselissä, mynän pumppu 7mm tapeilla. Pyysin säätämään sen max teholle 250hp. Ahdin on AMG:n 603/606 koneisiin tekemä viritysahdin, joka speksien mukaan riittää n.250hp:n tehoille. Iso Raatikaisen cooleri ja Moro, oisko sulla laittaa kuvaa ja jotain lisätietoja ...

Moro,

tutkin mersuni vakio ahdinta, ja siinä lukee kompuran kyljessä AMG2.

Onko kaikissa 300 tdt:n turboissa tuo teksti?