atlas kirjoitti:Kannattaa sitten katsoa tarkkaan mistä ja mihin laitat sen lyhimmän ruuvin ettei mene vesikanava puhki...niiden kahden lähdön välissä on se lyhyt ruuvi kun närhenmunia putsaat ja parina nostat ne sieltä ylös kun mangneetin langat on kytketty toisiinsa.

Jäi huomioimatta..

Kiitos vinkistä! Kokeilen puhditaa tuolla tahnalla, ettei tule enempää vahinkoa, ja ajelen siihen saakka lämmönsäätimen johto irroitettuna.

Kuskin paikalle säädöt toimii asiallisesti, mutta apparille tulee pääosin pelkkää kylmää.

Miten tarkasti venttiilit tulee puhdistaa? Omissa (munissa) hieman tummentumaa.. Täytyy vielä Dremelillä kokeilla, koska vesihiomapaperilla ei lähteny kokonaan puhtaaksi. (tosiaan hyttiin tulee välillä lämmintä kuten pitääkin, mut välillä pelkkää kylmää säätimen asennoista huolimatta. Sulake 7 tarka...

VM-94 220 automaatti kuuppa päätti jäädä kaupan pihaan, ei starttaa. Matkustajan puolen airbagin kohdilta kuuluu tikitys jonkin aikaa kun virrat kääntää pois päältä. Tuossa ei ole peruutusvalot toimineet vähään aikaan, eikös peruutusvalokytkimen yhteydessä ole käynnistyksenesto samassa mutikassa, v...

Vaihdoin vanhan sulakkeen paikalle C ja keskuslukitus napsahti heti lukkoon. Onneksi avaimet oli taskussa Kaikki toimii taas!

En ole hionut, mutta vaihdoin sulakkeet uusiin syyskuussa. Tarvii kuitenkin vielä C-paikan sulake tarkastaa.

Vikatalkoot jatkuu. Auton seisottua hyytävässä pakkasessa yj-releen hajottua, Keskuslukitus lopetti toimimasta. Aikaisemmin toimi moitteetta, mutta nyt avainta käännettävä Release napsahtaa konehuoneessa mutta siihen se jääkin. Releet taitaa olla sulakerasian alla?

Juu, tuo valkealla yläosalla oleva oli käypänen.

Kunnossa on! Uusi rele tilalle ja liikenteeseen

En vielä, saan osan huomenna. Vanha rele on näköjään jo kertaalleen kolvattu, eli suosiolla uutta osaa tilalle.

Pakkasesta huolimatta purku onnistui ulkona nopeasti ja helposti!

Löytyi..

Käykö molemmat? Hinnassa melkoinen ero..

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 25604/6/17" onclick="window.open(this.href);return false;

tai

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /2862/6/17" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko kyseessä bensapumpun rele? Paikansin vikaa tarkemmin ja ääni tulee alumiinikuorisesta releestä, jossa 15a sulake päällä.

Mistä uusi rele kannattaisi hankkia vai voiko elvyttää kotikonstein?

W124 m111 moottorilla sammuu käynnistyksen yhteydessä ja välillä heti liikkellelähdön jälkeen. Tähän saakka vika kadonnut melko nopeasti ja kaikki toimii normaalisti uuden käynnistyksen jälkeen. Vian ilmetessä akun läheltä kuuluu summerimainen ääni. Mikä releistä voisi aiheuttaa?

atlas kirjoitti:Vesi väri koreissa muuttui auton väriseksi kontit ja yleensä osat jotka oli vanhemmissa harmaita..luukun ja kontin sisä osat ,konepellin sisä puoli.......

Auton värikoodi on 172 (harmaa), eli paha siitä päätellä enempää. Papereiden mukaan valmistuspäivä 1.1.1993.

Suurin ongelma on noissa se ruoste jota on sitten enemmän kuin -93 vanhemmissa...eli tutki tarkkaan .Jos pääsee käsiksi -92 mallin loppu vuodesta eli myrkkyväri kopassa toi moottori niin se olisi löytö...niitä on tehty hieman päällekkäin useamman kuukauden kunnes tuli vesiväri kuvioon...niitä vain ...

Itsellä ei hapertuvaa johtosarjaa konehuoneessa näy, eli jossakin vaiheessa mennyt vaihtoon. Hieman tekisi mieli laatikon toimintaa säätää pehmeämpään suuntaan, ainakin vaihdossa 1 --> 2:lle. Olisiko tämän koneen ja automaatin säädöstä kenelläkään kokemuksia? Kulutuksella ei niin suurta merkitystä, ...

Täällä olis saman mallin pirssi. Löytyykö muita? Oma kulkine tosiaan 22OE ja vuodelta -93. Lienee kohtuu harvassa, koska koriltaan prefacelift mallia, mutta koneena tuo 2,2 mylly. Korissa pientä sanomista, mutta tekniikka ja kulkupuoli kunnossa!

Haun jälkeen löytyi pitkä viestikelju, jossa samaa asiaa käsitelty jo aikaisemmin. Tässä linkki jos jollekkin muulle ei ole tullut eteen: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=44161&hilit=termostaatti" onclick="window.open(this.href);return false; Lukemani perusteella...

Ihmetyttää vaan, että merkkihuollosta saa vain tuota 80 asteen termostaattia ja esim motonetistä 92 asteista. Luulisi tuolla jälkimmäisellä lämmötkin olevan korkeampaa luokkaa ja samalla kulutuskin saattaisi laskea..

w203 220cdi A -05 ja moottorilämpö 75 astetta. Onko normaali vai pitääkö olla jotain muuta? Keskikulutus 7-8 litraa riippuen moottoritien ja kaupunkiajon määrästä. Kone on vakio ainakin vielä, mutta ajatuksissa käyttää ohjelmoitavana lähiaikoina.