Mulla on kans hämmäkkää seisontajarrun kanssa, omassa w203:ssa seisontajarru toimii kyllä ihan ok eikä laahaa eikä vikise tai mitään. Mutta valo jää palamaan vaikka polkimen vapauttaa ja samanaikaisesti yrittää nostaa poljinta ylöspäin. Mikähän mahtaisi olla syynä? Käsijarrukengissäkään ei ilmeisest...

Homma on niin että se moottorin rataskoneisto on kulunut, sielä sisällä on paljon pieniä rattaita ja jostain lyö yli. Eli kun se hakee niitä rajoja, niin kun vipu kääntyy ääripäähän pitäis moottorin pysähtyä ja laitteisto ymmärtää että tässä kohtaa ollaan ääripäässä, muttakun sielä on joku ratas ku...

Itellä naputteli tuossa kanssa ja vaihtelin uudet vivut sekä L ja R (vain L oli rikki). Mutta naputus jatkuu vieläkin ja se johtuu R moottorista, se "hakee rajojaan" hetken käynnistyksen jälkeen. Samaten napsuu toinen keskimoottoreista (radion takana), mutta otin sen irti ja kaikki vaikutt...

Voisiko joku katsoa minulle kyseisen auton tiedot? Olen jo aika monesta eri IP:stä yrittänyt, muttei onnistu. :/ E 270: WDB2100161B256289 Tossa Identification number: WDB2100161B256289 9 Copyright Daimler AG , 14.2.2015 19:09 , EPC 2.0.1.1 DW 02/2015 , User: epc-arska10 Page: 1 Datacard Identificat...

Voisiko joku katsoa minulle kyseisen auton tiedot? Olen jo aika monesta eri IP:stä yrittänyt, muttei onnistu. :/

E 270: WDB2100161B256289

vaihdelaatikot on myöskin heikkolenkki. kytkimen saa kyllä pitään pikkurahallakin, mutta kestäviä lootia ei kasva puissa. noi perus manuaalit ei kestä juuri mitään. ite harjottelin neljän manuaali askin kanssa, ennenku laitoin automaatin. jos manuaalin halajaa, niin joku kunnollinen laatikko, eikä ...

Joo, elikkäs ois täs superturbo projekti tulossa työn alle.. Sen verran kyselisin viel et paljonko noi vakiosisuskalut 250/300D koneessa kestää ja missä vaiheessa on aihetta alkaa laittaan turbomesen moottoria tai kankia. Paljonko vaikuttaa kestävyyteen jos vapariin vaihtaa uudet kiertokangenlaakeri...

Tahtoo noita 300 dieseleitä olla niin vähän tällä hetkellä myynnissä.. oon myös katellu 250 dieseliä, voiko sen vertailuautona käyttää 300E vai mikä on tehokkain vertailuauto..? Sitten tosta voimansiirtohommasta..lukkoperä ois tarkotus laittaa, mut kestääkö vakiolaatikko tommosia 250-300hp:ja? kytki...

unohda nyt ne paperilla olevat tehot ja mene siitä mistä aita on matalimmillaan, niin muutkin tekee :wink: eli joku 180 heppaiseksi katsastat sen (vaikka todellista olis +600 hp...) ja se onnistuu, kun laittaa vakio w124 300E:n alustan osat vaikka w124 200D... dieselistit pääsee siis näin helpolla/...

300 heppaista w124 ei taida saada nykyään enää mitenkään papereihin, kun on se 7 kg/Kw sääntö... eli jokaista kilowattia kohden pitää löytyä 7 kg omamassaa autosta... 1400 kiloisella lankulla se tarkoittaa 200 Kw (272 hp) ja jos omamassaa olis 1550 kg, niin sitten päästäis juuri tuon 300 hepan yli,...

Tarkotus ois tehdä kesäautoksi superturbo mersu, tosin ei ihan niin paljoo heppoja..riippuen kumpaa sääntöä noudattaa, 100 hp / L vai 100 kW / L. :D Tarkotus ois saada 250-300hp papereihin, moottorina joko vanha OM617 tai sit W124 korimallin 300 D iha perus 10 venttiilinen. Minkälaiset rajotukset nä...