Tulihan ne loputkin osat. Ei selityksiä, ei anteeksipyyntöä. Ensi kerralla jokin toinen toimittaja.

Näköjään henkilökohtaisesta postista tullut vastaus, että vasta 24.4 toimistolla. Katsotaan, mitä vastaavat pääosoitteesta. Onneksi ei ole kesä ihan vielä.

Sähköpostiin tuli vastaus, että toimisto auki jälleen 24.4. Oli sitten viimeinen kerta tämän puljun kanssa.

Niemöllerin valikoima on hyvä ainakin tarjonnan mukaan. Tavaraa ei ainakaan tässä tapauksessa ollut. Sivutkin ovat hyvät, mutta ne eivät nyt auta yhtään. Laitoin vihaisen viestin Niemölleriin. Katsotaan, mitä selittävät. Varmaan Koronan ja Ukrainan syy.

Onkohan tämä Niemöller kuolemassa pois? Tavaraa heillä ei ole ja toimintatapa haiskahtaa kusetukselta. Tilasin 13.3 11 varaosaa. Raha kyllä kelpasi ja lähettivät vain yhden. Alle 10:n prosentit toimitusvarmuus kertoo aika paljon. Kyllähän se ketuttaa, kun homma jää kesken. Onkohan tuo MB-Classic min...

Eikö todellakaan kukaan tiedä?

Kyseessä on ponttoonimallin perä. Millaista esikireyttä peräexpertit suosittelee? Monenlaista ohjetta olen kuullut, mutta olisiko jotain kokemuksen tuomaa tietoa jaettavaksi?

Ostan Ponttoonin 190b tai 220S Suomenkielisen korjaamokäsikirjan. Myös kopiot ponttoonin perän kunnostuksesta riittää tähän hätään. 0400-142568 Riku Kukkonen

Eipähän ole kukaan osaaja vielä ilmoittautunut. Aikoinaan 80-luvulla kysyin paikallisesta merkkiliikkeestä irtoperän kunnostusta, niin vastaus oli jo silloin: "Ei ole tekijää, kirjat saat lainaan". Eipä tullut kirjoja lainattua kuitenkaan. Täytyy hakea Konnevedeltä vara-auto purkuun ja toi...

No nyt löytyi ja printtasin sentin nivaskan sivuja. Suomenkielinen korjauskirja olisi kyllä tarpeen. Voiko perä olla hankalampi???? On kyllä erikoinen laitos tällainen linkkuperä ristikoineen ja liukuholkkeineen. Mitä lie nahkahousu miettinyt tuota suunnitellessaan? Ilmeisesti tarvii repullisen erik...

Juu, Kiitos! Pitkään selailin näitä tiedostoja. En kyllä löytänyt tuota peräjuttua, josta tuo kuva on. Mistä se tarkemmin selitettynä löytyy?

Ponttoonin perä on laakeroitu n. 3000 km sitten, mutta äänetön se ei ole. Mitä muuta sille on tehty, ei ole tiedossa. Toisessa ponttoonissani perä ulvoo myös ja vaihdoin siihen aikoinaan vähemmän ajetun taka-akselin, mutta ei se miksikään muuttunut. Onko näitä ääntäviä periä mahdollista saada äänett...

Onkohan tuo kansi kiritty pohjaan asti? Kyllä se O-rengas menee piiloon, etkä pysty sen päälle lemmaria laittamaan.

Voisiko asiasta tietävät kertoa W/S-212 penkkien materiaaleista. Onko näitä keinonahkapenkkejä kaikissa varustetasoissa, vain 1/2-nahkaverhoiluissa vai myös kokonahkaverhoiluissa? Pystyykö tämän tarkistamaan helposti varustelukoodeista? Jo kuvista näkee useasti repaleisen kuskinpenkin, ei kai ne kei...

Valitettavasti 70-luvulta alkanut yhteiselo on päättynyt omistajan poismenon myötä. Mersu on vaihtanut omistajaa ja on edelleen Kuopiossa.

Vappuna Kuopion torin laidalla 123 300 CD.

No toimiihan tuo, kun kovasti yrittää .

En pääse Niemöllerin sivulla mihinkään osaluetteloon käsiksi. Onko syynä se, etten osaa Saksaa, vai eikö tuolla ole varsinaisia kuvia/osaluetteloita?

Olisiko antaa vinkkiä toimivista ja luotettavista nettikaupoista, jotka toimittavat ponttoonin osia Suomeen? Tarvista ovien tiivisteille, lamppujen ja kahvojen aluskumeille yms. pikkusälälle. Ostin 60-mallisen 190 b:n ensiautokseni vuonna -85 ja yritän kerätä uutta innostusta sen uuteen loistoon lai...

Voisiko kukaan hieman eritellä Classic-Elegance-Avantgarde-mallien varuste-eroja? Yksilöllisiä varusteitahan on lähes jokaiseen Mersuun raksittu, mutta mitkä ovat vakiovarusteet näissä em. varustetasoissa pääpiirteittäin? Kiitos ja kumarrus!

Näyttäis 220 cdi farkun maksussa olevan eroa 107€ riippuen siitä, onko 00 vai 01. Reilua, eikö totta?

Timo J kirjoitti:W210 320cdi:

2180kg = 208€
204g = 168€

Paljonkohan päästöt on vähiten maailmaa pilaavassa Väyrysessä, eli 220 CDI:ssä? Ja olikos tuo 2180 Kg sedanin paino?

Voisiko Mersumiehet laittaa joitain esimerkkejä co-2 arvoista ja kokonaispainoista. Voisi vertailla käytännön eroja 00- ja 01-mallin välillä.

Nykyisissä otteissa ei ole merkintää onko auto vähäpäästöinen vai ei. Tieto löytyy kyllä ake:n järjestelmistä.

Ihmeellisiä näkemyksiä vapaakytkimen toimintaperiaatteesta. VW-puolelta luettuna vapaakytkin on siksi, koska tyhjäkäynti on epätasaista ja laturin massaa joutuisi muuten liikuttamaan epätasaisen tyhjäkäynnin mukaisesti. Tästä aiheutuu hihnan vikisemistä ja sen käyttöikä lyhenee. Vapaakytkimellä saad...

"Uusi 200 D totuutusajossa", luki 110:takalasissa aikoinaan (ja samaisessa yksilössä edelleen).

Niin, käykö erillisellä öljynjäähdyttimellä vaihteisto liian kylmänä vai ei? Todennäköisesti käy ihan yhtä kylmänä kylmissä olosuhteissa kuin alkuperäiselläkin ratkaisulla. Jos lähdetään CDI:llä 30-asteen pakkaseen kylmällä koneella, niin eipähän tuo moottorinjäähdytin lämmitä sitä samassa yhteydess...

Lähinnä siis haluaisin tietää, että purkautuuko nuo verhoilut ti. konstein. Yleensähän verhoilu on pussimainen ja alareunassa on avausmahdollisuus.

Eipä näytä olevan munankeittimiä kaikissa tuontimersuissa. Onkohan tuo millainen homma asentaa tyydyttävät elementin etujakkaroihin. Lähinnä muutamia nahkapenkkiversioita olen tuossa ihaillut. Lähteekö verhoilut helposti irti, jotta pääsee asentamaan vastuselementin? Alkuperäiset lämmityssysteemit l...

Mielenkiinto C-200-220-cdi Mersuun on herännyt. Onko tuonti/Suomi-autoissa ratkaisevia eroja? Onko kaikissa istuinlämmittimet ja takalasinlämmitin? Onko näissä huohotusjärjestelmät talvikelpoisia ilman lisäjippoja? Mitenkäs lämmityslaite-erot ts. kennot ja mahdolliset tehdas-lisälämmittimet? Onkos a...