Oisko kuitenkin vika latauksessa. Näyttääkö mittari oikein. Absithan putoo pois pelistä kun jännite laskee, en nyt muista rajaa.

Juu minäkin heitin stenalle ehjän laatikon.

Juu ja eikös se kiekka anturi oo startin puolella kutkin kopan reunassa?

Onko autossa ollut eberi/webasto? Polttoaine putki?

Yritetäänkö nyt keksiä pyörää uudelleen?

Loppuuko ääni jos otat mittarinvaijerin irti?

Joko lataus on tarkistettu

Mikähän on kynkkä? Ei löytynyt osaluettelosta.

Omassa farkussa oli takaluukun saranan kohdalla johtosarjassa johtoja poikki. Akku tyhjeni melko nopeasti.

Jokohan se ongelma on ratkennut. Kuvissa näkyy kiristinpyörässä tavallinen pultti kun mielestäni siinä pitäisi olla kuusiokolo pultti. Siinähän on syvennys kantaa varten eikä tarvi prikkaa tuohon kuvan malliin.

Polkimien yläpuolella oleva verhoilumuovi ottaa kiinni rattiakseliin??

tankoa pitää lyhentää että nousee, eli vipu ylös niin nousee ja alas niin laskee

Onko se webasto webasto vai eberspächer, onko kellolla vai kaukosäädöllä?

Eihän se suuri homma oo. Aamupäivällä bensalla pajalle ja illalla dieselillä kotiin. Pakoputken etupätkä ja virtalukon pohja vaihtoon. Ei mitään ihme muutoksia tä?

On tosiaan vaihdettu uuteen kaikki palikat. Narinanivel toiselle puolelle kaks kertaa kun ei ollu rasvaa uudessa ja kesti vaan noin 6 kk. Renkaat on ihan alkup. kokoiset ja toiset 205/55 16. Renkailla ei vaikutusta ajettavuus aina samanlaista.

Ei vaan ole saatu menemään suoraan vaikka kaikki palikat on vaihdettu ja säädelty yhdellä sun toisella pajalla, täälläkin hyväksi mainitulla. Parin vuoden aikana. Mikähän siinä on vialla? auto on 124 farkku.

Missähän pajalla saa mersun meneen suoraan varmasti?

Mikäs mersun alustassa on niin erikoista ettei puoltoa saa pois? Muutaman satasen vanha corolla alkuperäsillä nivelillä ja puslilla ja menee kun juna suoraan eikä tartte koko ajan tyyrätä. Mersuun vaihdettu alustan palikat ja suuntailtu pajalla jos toisella eikä mee vieläkään suoraan.

Eikös vastaavaa hydr.öljyä saa 20 L astiassa saa muutamalla kympillä.

Jokohan se takaluukku on auennu?. Oli vaan sama vaiva hiljattain ja kyllä se lukko aukes kun väänsi vasemmalle päin sillä metalliavaimella. Aika kankeesti liikku mutta aukes.

Melkoinen kollastus siitä vaan kuuluu kun suutin kusee. Ei kuulu suuttimesta vaan moottorista.

Onkohan automaattivaihteet ?

Ei oo mitään säätäjiä. Se nestesäiliö on aika erikoisesti muotoiltu.Sinne takajarrujen nestetilaan ei mee ainetta kuin ihan täydellä säiliöllä ja pikkuhiljaa.Vähän kun heiluttelee tai naputtelee säiliötä niin menee nesteet paremmin sisään sinne takaosaan joka on tosi pieni verrattuna etujarrujen pyt...

Se vaan onkin oltava sitten ihan täynnä se säiliö ja koko ilmauksen ajan lisättävä nestettä. Itsellä sama ongelma aluksi mutta kyllä se siitä rupes ilmaantuun.

Tulleeko sauhua piipusta?

Ihan tommonen perus 124 250TD

Olis mielenkiintoista koeajaa auto ja vertailla kun omassa oli samantyylistä vaivaa ja ostin käytetyt pallot ja vaihdoin itse ja tuli ihan OK ajettava. Kun ollaan näköjään naapuri kyliltä.

Onko mittarivalojen punakantainen sulake mittaritaulun takaa ehjä

Mielenkiinnolla seuraan myös kuinka käy. Tyhmyyttäni ilmeisesti sotkenu noin 500€ nelipyörä suuntauksiin viidessä eri paikassa plus kaikki takapään hilut,alapallot ym joita joskus täällä palstalla myös ihmettelin. Edelleen kampee oikeelle.

Olikos niissä vesipumpuissa ero viskomallin ja magneettiropellin välillä?