Kyllä jäätyy
Kulkuneuvolla ollut nyt noin kerta viikkoon ajua, seisontajarru kolahtaa liikkeelle lähtiessä ja on siis löysättynä ja roippeet siellä taitavat olla jo vuoden vanhat

Taitaa lapinmies laittaa himppasen sitä lapinlisää noihin juttuihin. Eihän kaveri näytä osaavan vastata edes yksinkertaisiin kysymyksiin. Minäpä koitan vielä kerran: MI-KÄ KO-RI-MAL-LI ON KY-SEES-SÄ ? MIS-TÄ JA MI-TEN MIT-TA-SIT JÄN-NIT-TEEN ? [OT] Eivät taida nykyään tuolla koululaitoksessa opetta...

Menet siintä tieteiskoneen ääreltä sinne autolle, otat istuinosan etureunasta kiinni ja nostat ylöspäin... http://s29.postimg.org/kl19jythz/IMG_0001.jpg ... ja pitäisi käydä suunnilleen noin ... http://s15.postimg.org/yds89h6uz/IMG_0002.jpg ... takareunasta nostoja ja tapahtuu ... http://s29.postimg...

Kahdenistuttava, vai onko tuo 1 ½ istuinosa kääntäen auki, runko selkänojineen pultattu lattiaan. Omastani nappasin sieltä sen istuinosan remmin ja "saranat" irti, jotta sai palasina purettua.

Karossi kirjoitti:Viton apparinpenkin irrotus? Onko hankala? Pitäis huomenna ryhtyä ja kerrottiin, ettei ihan selkee homma...

Kiitos vinkeistä jo etukäteen.

Malli jäi odottelemaan w638 vai w639, etu vai takatyöntöinen

ihan odotetusti, ei voorumilla voi hyväksyä teekooveeta :D Petri R:ää komppaan, klonksvaagenin ( ei siis minun, vaan tuon VAG:n ) vehkeissä vaan mjoottorit on kuraa, kuten uudemmissa tähdellisissä :wtf: Vetojärjestelmäähän kehutaan tahi haukutaan vain vikipedian ja juutuupen faktojen varjolla :| ps....

atlas kirjoitti:Korkea ruiskutus paineiseen moottorit niinkuin cdi luulisi lähtevän paremmin niinkuin ka-moottoreissakaan ei ole hehkuva ja pamahtaa heti kun kääntää avainta ja nämähän on pumppusuutinkoneita korkealla paineella.

Sähkön riittävyys ja se tieteistekniikka taitaakin olla isompi vaiva

LopenUupunut kirjoitti:Eteen nastat ja taakse kitkat ?

.

Otsaketta luvin ja hetken katseltuani pongasin sitten viestin, eli juuri näin Tahi kulkee sivuteitä pitkin polliisia vältellen takaset kesärekkailla

Mulla on tuo sama ongelma. 2:lla ruiskulla kokeillut. Alustamassa ja kotelonsuojainekin tulee läpi pelkästä ruiskusta. Sitten kun laittaa sen muoviputken ruiskun päähän, alkaa aine tulemaan ihan väärästä paikasta. Paineitakin olen koittanut passailla, vaan tilanne ei ole miksikään muuttunut. Paskoj...

Tämä vääntö olisi ihan tervetullutta, jos joku kyselisi neuvoja kotitarveydinvoimalan putkiston hitsaamiseen. Nyt on kuitenkin pultin poistosta, eikä sen saamisesta kyse :D Itse olen pultin poistamisessa onnistunut jopa tigillä :wave: Itse olen ihan pesunkestävä AMIS :eh: Hitsaustakin opettivat mon...

Tuossa aiemmin kyselin ammattilaisen mielipidettä valuraudan, "katkennut" ruustukki, hitsaamista mag hitsaamalla :?: MIG/MAG- menetelmällä ei voida hitsata luotettavasti runsashiilisiä valurakenteita. Hitsauslisäaineita ei valmisteta mainittuun tarkoitukseen. Valurakenteet yleensä vaativa...

Huh... Onpa pelottavaa luettavaa. "Osaa hitsata WPS:n mukaan..jos osaavat..". Miten kukin tavis-hitsarin määrittelee. Kalskahtaa jopa ko. ammattikunnan väheksymiseltä. Pelottavaa on käytännön elämässä hitsauksen valvonnassa, jossa lisenssin omaavat luokkahitsaajat tekevät tuhansien euroje...

Itse kuitenkin migillä räkäsin mutterin pultinjämän päähän ja lähti hyvin irti. Ei se pultti ollutkaan sitten kovin juntturassa kun MIG:llä hitsaamalla sai pitävän liitoksen pulttiin. Usein liitoksen lujuutta/sitkeyttä merkkaavampi tekijä on lämpö. "Ei jumissa, koska MIG:llä hitsaamalla sai......

Pääasia, jotta lähti

karra kirjoitti:Wanhoissa mersuissa, esim vuonna 1971 liemen tuli olla automaattivaihteistoöljyä, se lukee niin tehostimen säiliön kannessa . Tämä siis kysymyksen aiheen ohi .

[OT]
Kopiossa (<etuvitoveto) vuosimallissa 1997 löytyy teksti "ATF OIL ONLY"
[/OT]

Vastakierre tappikin on perseestä mutta oikea kuusioboori irroitus ..mikä lie nimeltään on paras.eli porataan sarjan terällä reikä ja lyödään sinne sitään tappi jossa on harjat ,kuusi isommat ja terävät jotka ottavat reikään tiukasti...sitten päälle tulee niihinharjaksiin sellainen holkki mutteri j...

sompio kirjoitti:Vasaralla räväkkä isku siihen pultintynkään ja sitten laadukkaalla pinnapulttiavaimella pois.

Jos ei tynkää ole koboltilla reikä ja vastakierretapilla. Yllätykseksi jopa IKH:n "halpasarja" toimii

Kikkakolmosena vielä aluslevy mutterin alle Migillä jos haluaa hitsata, pitää koneesta löytyä tehoja + 250 A.

Tuota espanjanlaitosta hitsatessa akun kaapelin irroitus vs. hitsaustarve (< lue jokapäiväistä), jääpi irroittamatta
On tullut poltettua kekäleitä akun läpi, eikä ole räjähtänyt. Kaikkeahan on kokeiltava paitsi omaa siskoa

Joo eiköhän se piisaa. Meillä on jotain 2,5 kuution luokkaa tuotto, ja kyllä lähtee. Voikohan tollaseen pönttöön laittaa puhallussoodaa? Tai lasikuulia, jos vaikka vanteita puhaltelis joskus. Hiekka taitaa tehdä turhan karkean jäljen alumiiniin. 16 kuution kompuralla on tullut puhallettua köykämiin...

Kymppi, eli 2232 vm. muistaakseni 1979 lähti 15 vuotta takaperin. Aluevaihteessa normaali zf:n vaiva ja ykkös vaihde piti pultilla lukita pois, kun muuten levisi synkrot. Hytti oli kuitenkin kuosissaan, puolimakuumalli ja ympäriinsä alimmainen parikymmentä senttiä uretaania :idea: Vilkkuviiksessä ro...

jytäkkä kirjoitti:Hep, kiva kuulla näin jälkikäteen että 200ree oli korkeaviritteinen. Ei kyllä tuntunut siltä kaasua painaessa yhä syvempään ja syvempään kun
rekka oli samalla kaistalla tulossa vastaan ohitustilanteessa...wtf

Oliko vuosikertaa -66

muub kirjoitti:Kyllä sille yleensä joku syy on, miksi huoltokirja katoaa. Varsinkin noilta Eestin lahjoilta maailmalle.

Piti aikoinaan hävittää liki miljoonille ajettu huoltokirja, kun idän naapuri halusi ostaa vähän ajetun mersun joka käytettynä tuli sieltä synnyinmaasta

AM kirjoitti:Kahvan yläruuvi löytyy kun ottaa sen lätkän irti missä peilinsäätönappulat. Nosta lätkää varovasti Takareunasta.

Näimpä olikin, taisikin olla vanha rintteri, jossa kahva halkesi.

Avaus/ lukitus nupikan ympäriltä muovi irti muistaakseni vetämällä taaksepäin ja se kahvan "pintaosa" taisi lähteä vetämällä ulos- ja ylöspäin.
Alta löytyy ruuvi ylhäältä ja toinen alhaalta.

Kannattanee kertoa sinne "hajottamolle", ettei uusikaan maksa juuri enempää. Kl:llä 120 ekua. Tuosta rohviilista lunttasin, jotta olet noin tunnin alapuolellani ja sieltähän löytyy varmasti suomen kallein mersu purkaamo

Sutari teki vituiksi, kuten tääläkinpäin
Viilasin itse käypäiseksi
[Edit]
Taitaa tuonikäisestä löytyä myös se ajonesto. kun väittivät omaanikin (paaljon vanhempi) sellaisen kuuluvan...
[/Edit]

Estoo, eiku espanjan keulaporttia avattuna. Pa*kaa ja ruo*tettahan tuo on syönyt. http://s18.postimg.org/4c8tvv6xh/WP_000030.jpg ps. kuva on jälkeenpäin :sick: Lisätään kuva ennen: http://www.image-share.com/upload/2242/208m.jpg Paikallinen ruttukoraamo teki sen minkä vakuutusyhtiö pyysi, eli peitte...

Itse ostaisin mersun, jota on korjattu niin maan sun perusteellisesti ja mielellään viidesti ylimaalattu. Kaikki omat mersuni on vähintään kerran ylimaalattuja. Edellä kirjoitettu on tietysti hieman epäilyttävää, jos auton vuosimalli on vaikkapa 2012 :D Mutta jos auto on vuosituhannen alusta, niin ...

Ostorapula iskee joka tapauksessa, olipa vatkattu tahi vatkaamati