En tiedä mikä on liikaa mutta kun laitoin rellun termarin yläletku oli kovempi kuin alemmilla lämmöillä eli omilla termareillaan. Nesteet on kirkkaat eikä höyrystele eli ilmeisesti ei syytä huoleen että kannentiiviste olisi mennyt.

Ok, kiitokset huolen poistosta

Niinkö, entä missä ajassa noin paineen pitäisi poistua järjestelmästä????

Nesteet on kirkkaat ei mitään ylimääräistä seassa, ei nyi ajaessa eikä höyryäkään pukkaa. W203 -02 220 CDI on kulkine.

W203 -02 kerryttää painetta ylävesiletkuun. Testasinpahan joutessani oisko mahdollisesti kannen tiiviste mennyt. Laitoin paissarin piripintaan nestettä ja pirssi käyntiin korkki auki. Annoin pyöriä n. puolikkaan tuntia eikä näkynyt minkäänlaista kuplintaa eikä pullauttelua eli voiko sulkea pois että...

Testasinpahan joutessani oisko mahdollisesti kannen tiiviste mennyt. Laitoin paissarin piripintaan nestettä ja pirssi käyntiin korkki auki. Annoin pyöriä n. puolikkaan tuntia eikä näkynyt minkäänlaista kuplintaa eikä pullauttelua eli voiko sulkea pois että tiiviste olisi hajalla?????

Kyllä ihan kiinni siihen termarin koppaan. Pitää seurailla ilman lisätermaria.

Termarin laitoin se ohuempi pää kohti konetta käsittääkseni niinpäin tulee.

Moro, kulkine on W203 220cdi -02. Omilla termostaateilla ei lämpene juurikaan yli 80 asteeseen, ajon jälkeen ylävesiletku on lämmin ja menee puristamalla jonkun verran lyttyyn. Kokeilin rellun termaria ylävesiletkuun ja lämmöt nousi mukavasti yli 90 asteen mutta ajon jälkeen letku oli melkoisen kuum...

Moro, kulkine on W203 220cdi -02. Omilla termostaateilla ei lämpene juurikaan yli 80 asteeseen, ajon jälkeen ylävesiletku on lämmin ja menee puristamalla jonkun verran lyttyyn. Kokeilin rellun termaria ylävesiletkuun ja lämmöt nousi mukavasti yli 90 asteen mutta ajon jälkeen letku oli melkoisen kuum...

W203 -02 Samainen teksti ilmaantui näytölle joten palojen vaihto edessä. Kysymys kuuluukin onnistuuko palojen vaihto ihan kotikonstein???

Bomber4 kirjoitti:Eikai jää muutakuin. Venttiilivika,siis vaihtoja ohjaavat venttiilit.

Eikö venttiilivika näkyisi starilla. Ajossa ei näkynyt mitään kummallista, täytyy vielä koettaa sitä adaptaation nollausta kunhan pääsee jossakin vaiheessa starin ääreen. Kiitokset tähän astisista vastauksista

Stari ei antanut mitään vikakoodeja, ei luistamista eikä muutakaan. Öljyt tarkastettu töpselistä ja boksista, kuivat on. Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan :o Siis missään muualakan ei vika koodeja,...

Boksi avattu ja töpseli tsekattu eikä niissä ollut öljyä.

Starilla katottu eikä vikakoodeja ollut. Töpseliä en ole kattonut, pitää se tarkistaa. TCU:n öljystä ei oo tietoa, mistä se tarkastetaan

W203 220cdi -02 laatikko toimii vähän miten sattuu. 1-2-3 vaihdot tapahtuu välillä nykäisemällä ja välillä ikäänkuin luistaen kierroksia nostaen ja välillä vaihtaa hyvin. 3-4-5 vaihdot on ihan ok. Öljyt vaihdettu huuhtelemalla ja öljyn määrä on oikea, KYB vaihdettu samalla n.2000km sitten. Mistähän ...

Oisko kellään tietoo tai hyvää arvausta miksi ne toiset reiät on siinä palkissa?????

W203 220 -02 Takaiskareiden alapään paikasta, löytyy kahdet reiät palkista mihin isakarit tulevat kiinni . Tällä hetkellä on sisimmäisissä reiissä kiinni onko mahdollista että ne voisi olla myös niistä ulommista reiistä kiinni vai täytyykö olla sisemmistä

Kyseessä siis W203 -02. Kiitokset vastauksista, jostakin vaan sattui silmiin juttua että ois hyvä laittaa termari väliin. Katotaan eihän tuo kovin kallis osanen olisi jos vaikka laittaisikin.

Laittelin erillisjäähdyttimen automaattilaatikon öljyille. Kysymys kuuluukin että tarviiko siihen asentaa vielä termostaattia ja jos tarvii niin millainen ja mistähän niitä mahtaa löytää???

Onnistuuko kotikonstein jousien irrotus vai pittääkö poropeukalon käyttää pajalla? Korkeuseroa on about 4-5cm, riittääkö jousikumit nostamaan tuon verran?

W203 -02 220CDI farkku. Perä on huomattavasti alempana kuin keula. Eteen ja taakse on vaihdettu iskarit ja taakse toinen jousi katkenneen tilalle. On melko levoton ajettava, eli miten peräpäätä kannattaisi nostaa vai kuuluuko sen olla alempana kuin keula.

Nytpä on kyseinen peli käytetty konttorilla ja ilman mainintoja läpi. Tuo ajettavuus vaivaa kyllä melkoisesti, sulallakin tiellä tuntuu joskus luikertelevan kuin jäätiköllä, pakko siellä on jotakin oltava vialla. Renkaasta kokeillen ei tunnu välyksiä missään kulmalla. Rengaspaineet nostin noin 2,7 e...

Iskarit on vaihdettu n. vuosi sitten pitäis varmaan vielä olla kunnossa. Ens viikolla pittää käyttää katsastuksessa katotaan löytyykö välyksiä niitten toimesta. Mites tuon iskarin laakerin vois tarkastaa??

Jatketaanpas tätä, eli narinaa kuuluu vieläkin ja ohjaus on jotensakin jäykähkö eikä palauta kunnolla. On lisäksi melkosen epämiellyttävä ajella kun tuntuu ettei oikein taho kulkea suoraan. Jostakin lueskelin että hajallinen ohjauksen iskari voisi tehdä tuommosta vaivaa, olisiko se mahdollinen syyll...

Ei täristä rattiin eli istumalaihaksissa tuntuu tämä tärinä, ei kovinkaan voimakasta mutta justiinsa semmosta ärsyttävää että mielellään sen saisi pois.

Näissä talvirenkaan vanteissa ei oo kun ovat alkuperäiset, kesärenkaissa tais olla ne muoviset joten en oikein usko että renkaista tai vanteista vois johtua.

Aluvanteet on sekä kesä- että talvirenkaissa ja molemmilla tärryyttellee.

Eipä oo merkitystä ajeleeko silleellä vai epätasasella aina vaan tutisuttaa/tärryyttää.

Joo samoin kuin jusssi kertoi se on semmosta tasasta tutinaa riippumatta kierroksista tai vaihteesta.