Täällä oli vitossa samanlaisia oireita, syy löytyi pyyhkijän moottorin luona oleva johtoliitin hapettunut.

Siellähän se tehostimen öljypurkin pohjassa, jonkinlainen,vaikka veholla väittivät ettei ole ollenkaan, kun männvuonna vaihdoin
ölpät.Ei sitä kyllä pystynyt vaihtamaan kun ei uskaltanut halkaista purkkia, huuhdoin vain löpöllä ja kuivailin paineilmalla,
liekkö vaihdettavaa malliakaan.

Oli samaa ongelmaa jousien ja ylätukilaakereiden vaihdon jälkeen, ohjaus takelteli varsinkin pyörien ollessa suorassa, tehostimen öljy oli marjapuuromaista.Nostin etupuolen ylös ja kääntelin rattia ääriasentoihin, lisäksi sumuttelin öljyä ohjauksen ristikkoon, tuskin sinne ristikkoon öljyä meni mutt...

Vito 638 cdi.Kääntyessäni pihaan jyrkästi vasemmalla kuului etupäästä pamaus,no eiku kaveri hätiin ja kääntelemään rattia, apukuskin puolelta jousesta kuului kolahduksia,jousi tuntui kiertyvän ja sitten löystyi kolahdusten kera.Eiku purkamaan,etupää ylös ja joustintuki apparin puolelta pois,joo mutt...

Peltivanteet vetäsin pakusta 100Nm vääntösauvalla,Alut heppiin pulttipyssyllä lopuksi 120Nm momenttiavaimella,
häätyy tarkistaa momentilla kui oikein kiristää halpisvääntösauva

Vaseliini,kuparitahna ,terva kaikkee olen käyttänyt ja aina on pultit pysyneet kiinni. Yleensä kiristetään liian tiukkaan ilman momenttiavainta,kokeilkaapa joskus saman pituisella varrella momenttiavaimella yllättävän helposti kiristyy momenttiin,tuo "liukaste"auttaa että momentti on samaa...

Vito cdi -01 eberi ei lähde käyntiin jos lämmönsäätönamikka ei ole täysillä,jos on namikka klo kolmessa ei myöskään eberi ei virka mitään, sisäilmapuhallin kuitenkin pyörii ykkösnopeudella siis jos laittaa käyntiin kellokytkimen liekkinapista,ei myöskään lähde tulille kun laittaa kojetaulun napista ...

nyt palaa koetaulussa se valo jossa on renkaan kuva.onko se luistoneston merkkivalo?

Sepä se.
Omasta hävisi myös samalla jarruvalot,uusi jarruvalokytkin
rupesi pelittämään.

Halvin korjaus taitaa olla, vetää etusumarista etusumariin, loikkajohto katsastuksen ajaksi!!

Suattaapi pallaa katkaisin lopullisesti.

Tillaappa KL:stä uusi katkaisija,tai käy marmoritiskiltä.

Vasen tuuletusräppänä(oven luota) pois ja sieltä kädellä työntäen takapuolelta mittaria tulee helposti poies.
niin niiden muovisten "ruuvien" alla on ristipääruuvit.

Taitaapi olla perusvika,vaikka on Getragin laatikko mitä oon pitäny laatulaatikkona,missä lie vinkuintiassa tehty. Eipä huolta ajele vaan,omassakin lokattaa samaan suuntaan,eikä oo menoa haitannut,periaatteella kunhan öljyt pysyy sisällä. korjauttaa ei kannata kotomaassa,maailmalta noita saa muutama...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... &start=600" onclick="window.open(this.href);return false;

Oisko apuja.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 31&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

SISÄILMANSUODATIN VAIHTOON Niin jos se on tukossa huomaa siitä että Flekti täristää, kuin laakerit olisi menossa. Ei vaihtoon mäkeen koko hoito,vaihtaa pitäisi mutta kun on kaikessa viisaudessa sijoitettu niin kinkkiseen paikkaan, että pitäisi olla olympiatason voimistelija,että saa kropan taipumaa...

Itse ainakin olen tyytyväinen RVS aineeseen. Vaihdelaatikkoon laitoin annoksen,laatikko nakutti kuului seistessä kahdenkymmenen metrin päähän,ei vaikuttanut heti mutta nakutus hiljeni kilometrien myötä nyt on hävinnyt kokonaan, ajettu noin 2000 km laiton jälkeen.Talvellakin tuntuu toimivan herkemmin...

Mun mielestä siel oli "kaksi kytkintä" sisässä ko auki käytin et voi olla ASD pelaamattaki sen takia vaikka jarruvalot toimii.

Näin ainakin Vitossa(kaksi kytkintä)
Halpa kokeilla uutta jarruvalokatkaisinta,tai mittailla toimiiko entinen.

Pakoventtiili

Niin toinen vaijeri siirtää vaihteiston vipua(näet nuijasta/vasarasta)vasemmalta oikealle,edestä katsottuna ykkönen oikealla, vapaa suoraan eteen, kakkonen vasemmalle, (keppi ylös/alas)toinen vaijeri nostaa vaihteiston holkkia ylös/alas,(kepin sivusuunta),eli jos ykkönen menee päälle ja kakkonen ei(...

Tarkista kepin puolen vaijerit,tuhkakuppi pois sieltä näkee kun liikuttaa vaihdekeppiä
liikuuko vaijerit,itsellä oli lukitusmutteri päässyt löystymään,niin sieltä säädetään jos vaijerit viruu.

Onko sumuvalot,vitossa aiheutti sumuvalokatkaisin saman vian jäi mittarivalot palamaan ,
niin samassa katkaisijassa etu sekä takasumuvalo.

Joo siinähän se kollottaa kuskin penkin alla,16-napainen diagnoosipistorasia,liekkö omassa ollut joskus kumisuoja pellissä.
Millä meinasit kuitata.Itellä on U581 Memo Scanner,ei ole vielä tullut koitettua toimiiko,hankittu toisen merkkistä autoa varten.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 88&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

"Linkku"levittäjä jousen luona,joka usein jumiaa,mesestä kuitenkin

Heitä RVS käsittely laatikkoon,auttaa kummasti.

Satunnaisesti jää palamaan luistonestovalo,syttyy yleensä kun painaa jarrua,kun sammuttaa ja käynnistää valo ei pala,kun valo palaa jarruvalot ei toimi,aikansa kun pumppaa jarrua jarruvalot syttyy toisinaan mutta luistonestovalo jää silti palamaan, ABS toimii kun valo palaa,olisiko se kuuluisa jarru...

Tuossa kuva takajarrusta liukuineen,eiköhän etujarru muistaakseni samalla systeemillä.katsoppa tarkempaan se holkki ruostuu siihen tappiin, ja näyttää ettei siinä ole holkkia.Tämä on Cdi mallista. Samasta värkistä otin kuskinpuoleisen vetarin poies yllämainituin ohjein,paitsi ei tarvinnut irroitella...

Ei kai sieltä nyt öljyä ruiski pitkin poikin,kannattaisiko pestä cooleri kun on tarjottimella,niin ja se huohotinletku kannattaa varmistaa,että on paikallaan
"mötikässä" kun laittaa kopan paikalleen.

Vehosetä ei kertonut kaikkea:

CDI vitossa tullut laitettua syksystä lähtien pari desiä kaksitahti oilia joka tankkauksella, ei kyllä ole huomannut mitään haittaa josko ei hyötyäkään.Onhan se häviävän pieni prosentti tankillisessa.Tuntuu että vanhempi "polvi"käyttää,liekkö pinttynyt tapa.Nii ja kuivaksihan väitetään suo...