Onko kukaan löytänyt Sprintterin hehkurelettä? Mulla ois kans 316 -00 Sprinter jossa hehkutuksen merkkivalo palaa.

Osaisiko kukaan kertoa mikä keskuslukkoa vaivaa kun kuskin ovesta laittaa oven lukkoon avaimella niin kaikkien ovien lukot napsahtaa kiinni ja samantien uudelleen auki? Kun taas käännän avaimesta uudelleen lukkoon niin kaikki lukot sulkeutuvat, avautuvat ja sulkeutuvat..kaikki peräjälkeen. Onko kuk...

Miten tää temppu tehdään? Lähdetään vain hinaan dee päällä vai? Antakaa joku vinkki! Hinataan 40-50kmh ja siitä vauhdissa vaihde D:lle. Jos moottori ei lähde heti pyörimään niin takaisin N:lle ja hetken pästä uusi yritys. Toimii vain vanhemmissa laatikoissa joissa on kardaani akselilla oma öljypump...

Tavallisesti otetaan kardaani /vetarit pois mutta mutta mesen saa tosiaan hinaamalla käyntiin eli siellä on oltava öljy pumppu.Totta tuo 50km/h ja matka 120 km ja tämä pätee ainakin w124 ohjeella.Hieno toiminto tuo automaatin hinaus käynnistys,onkohan missään muussa autossa? Miten tää temppu tehdää...

sunbeam kirjoitti:Siistin näköinen sarja mutta ,jos laippaa kääntäis 180 astetta niin sais pakoputken lähtee paremmin ja ei se ilmanputsarin kiinnitystäkään haittais.

Saman tuloksen saat kääntämällä 360 eli ei muutu sarja mihinkään....

roplaaja kirjoitti:kannattaa se pakokaasu testi teettää jossain muualla

Tästä testistä huolimatta voi katsastus setä huudattaa sun rönttää niin tahtoessaan!!!!

siivet jumissa.... juminut auki asentoon..........
turbo irti ja puhtista.

alle metrin T.trolli

suapaha ruuvvattua ahtoja yli bar:in. Miksi ihmeessä ne paineet pitää nostaa aina yli kilon . -ilo alkaa kilosta vai lol Ensimmäiseksi laitat välijäähyn ja isomman syöttöpumpun. isomman syöttöpumpun????? :roll: löytyy varmaan kuorma-auto hajottomalta riittävän iso pumppu mut se asennus tuottaa varm...

100 ekee kappale
sehän on sama ku hyttysen paska tyynessä valtameressä jos meinaa kunnolla alkaa rakentaan
jos budjetti ei näitä kestä niin kannattaa ajella vaikka polkupyörällä.......

alkuperäisestä alipainekellosta muuttamalla kellon ylipaine kelloksi se alkaa aukaisee siipiä jo paikallaan huudattaessa (ilman kuormitusta)
herkyyttä voi sitten säätää ohivirtaus venttiilillä...

joo tulipa taas varmaan aika sekava vastaus mut....enivei

kilander kirjoitti:

ytte kirjoitti:Olettekos huomioinu koneen huohotus jutun,

No ei sitä siihen imusarjaan voi jättää,ite tein tä
lleen.

itse laittaisin ton "huohotus" putken jonnekin muualle....
kuuleris öljyy=huonompi jäähdytys teho!
pitkä letku auton alle

kannattaa selata vähän muita kirjoitettuja topikkeja

voihan sitä ohjata ylipaineellakin vai onko kyseessä uudempiki peli?
on off kytkin ei toimi!!!!!!!!
halvin tapa on tehdä alipaine kellosta muuttamalla (jos semmoinen on) ja kyseessä ei ole mikään sähköhirviö....
jos auto on uudempaa mallia niin ehdottomasti veskolalta boksi

kannattaahan se alusta lukea sen verran hyvä topicci
ps.jube aasialaisella autolla nykyään ajellaan, tule katsoon v-lopuuna

gt23 vnt 200deessä nosti paikoillaan pikkuisen kaasuun koskeassa 0.6bar ja heti kytkintä nostaessa paineet yli kilon
todella herkkä ja hyvin toimiva ahdin "pikkumoottoreihin"
suosittelen.......

Jube kirjoitti:

veskola kirjoitti: Pistäppäs jube , jotta ei kaikkien tarvii taas tehdä samoja konerikkoja. Vai onko se salaisuus

Naapurin puolella on 12 sivua kuvallista tarinaa....
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=

ei toimi
mut ELÄMÄ ON vai mitä

VUODEN YRITTÄJÄ
Näillehän jaetaan palkinnot joka vuosi........ onnistunut kusettaan ihmisiä ja verottajaa

40€+ alv niin aletaan korjaan

320 cdi tai 270 cdi
muutuva siipisissä...........
vnt 23....

veholta 16€

Dieselpower kirjoitti:Eli miten paljon tehoja kärsii ottaa tuolla 2.9l ahtimella?

katso english foorumilta pätkä w124 200d
0.8 bar paineilla "kusipää" pyöritystä........
sprintterin ahtimella...
herkästi heräävä

veskola kirjoitti:Sanokaas ny joku sopisko siihen cdi koneen pakosarja, jos sellaisen ihmeen jostain kävisi varastamassa siihen sitten käypä VNT ahdin perään, siitä samasta cdi koneesta tai oikeastaan suuremmasta.

...

eikös cdi pasat ole 16 venttiilisiä

sen verran valaista et vetarit paukkuu.............
kytkin huutaa hoosioainnaa...........
ei pidä edes 200d
sprintterin 250mm pitää

pumpussa banjo liittimet väärin päin

to4......... 200d
kyllä on herkkä herään

Huom!!!!!! JOS KAIKEN TEKEE ITSE!!!!! en tarkoita turboa mut muuthan voi tehdä itse :shock: kkk 100€ pumpun laitto vaatii hyvät hermot 0€ putsari n.50€ letkut, nipat max.100€ cooleri 20€ paine kotelo noin 5€ pakosarja 15€ pakoputket lähtö 5€ jne......................... Superit erikseen :twisted:

alle 500€ jos itse pystyy tekeen kaiken

santtu kirjoitti:no pakokaasut on ainaki kuumempia kun käy rikkaalla. siitä aattelin

pako kaasut taitaa olla kuumempia kun käy laihalla (siis bensa)

Pumppuun 7mm elementit ja isohko turbo ja cooleri. Joka katsastus tehdään vakio turbollla, ilman cooleria. asennus hommat niinku pumpun irroitus ja sen jälkeen ajoitus työt onnistuu.... niinku jp:ee sanoikin niin pumppu ammattilaiselle (ei kannata hakata päätä seinään) hepat ei tuu ilmaiseksi!!!!!!...