Käykö w124:een 6"x15" ET31 peltivanteet?

Ei se ainakaan normaaliajossa savuta.. Onkos tuo yleinenki vika että putki olisi tukossa? Tuon on meinaan vähäpäästöinen..

Joo eli veholla joku märssymiäs jotai letkuja tonne veteli eikä muuttunu meno mitenkää. Voisko vika olla sitten jossain turbon apulaitteissa vai oisko tuo äijä vaa tehny homman päin peetä? Liikkelähdösskin tuntuu että ei oikein mene niinku pitäisi. Vaihdetta kun vaihtaa niin jos kierrokset antaa men...

Eli uutta osaa vai mitä?

Eli paineet karkaa esim motarilla.. Ajaa 120 km/h ni paineet voi olla joskus 0,5baarin kohdilla.. "Normaalisti" pintakaasulla hiukan alipainetta. Muutenkin ku yrittää kiihdyttää ajossa ni painetta tulee.. ja melkeenpä mitään ei tapahdu. "vian" jäädessä päälle paineet karkaa piene...

Lisätään nyt ainakin tuo että yleensä moottorijarrutuksessakin jarruttaa ihan liikaa. Ja kytkimen lyö pohjaan ni se "lyö" sen kierrosviisarin sinne alas. Eli tuntuu jotenkin että kone ei pyöri vapaasti. Välillä taas pelittää..

Eli tuohon 250dt tuli yläkerta uusiks.. Ja siinä toivossa että nytte sitten kulkisi ees kunnolla mutta ei. Välillä menee ja välillä ei. Eli kaasu menettää "herkkyyden" ja parhaiten huomaa juuri esim liikkeelle lähdössä ku joutuu antaa kaasua paljon enemmän kun normaalisti. Kunnolla toimies...

Näin pitää ollakki..

Onko vuoden -92 mersun 250d ja 250dt venttiilin nostimissa mitään eroja?

No nytte sitte tulee uusi kansi.. Ei pitäisi vähään aikaan tulla yläkertaan vikoja.
Keissi ois vähä niinku closed.

Pitääpä ottaa vaihtoehdoks.. Kansien tilaus paikoista/hinnoista ja jos on kokemuksia tosta kannen hitsauksestani tekstiä vaa..

Jaa.. Onko sitten kenelläkään tosta hitsauksesta kokemuksia? Tulee lujemmaksi? Eikö se vaan siitä haljenneesta kohdasta hitsata vaikö.. entäs muut kohdat kannesta sitten? Halkee sitte siitä vierestä uudestaan. Nojoo.. enpä tiedä asiasta.

w124 250dT -92 Kansi koneistukseen.. Ja kuinka kävikään.. halkihan se oli.. Mistä kansi? Missä hinnoissa pyöritään?

Kuuluko dieselin turbossa olla olla alipainetta tyhjäkäynnillä? Asensin ton mittarin.. näyttää nollaa tyhjäkäynnillä ja ajattelin vaa ku kaverin bensakone vetää reilusti alipainetta. Ahtaminen näyttää kyllä ainaki toimivan.. pomppaa tonne 1 baariin mut sitte laskee siihe 0,8 ku polkasee.. Kun on vau...

Kattelin tuota konetta tossa ja.. Eli imusarjasta lähtee letku.. ja sen "alapuolelta" tulee myös joku letku ja ne yhtyvät T-haaralla ja siitä näyttäis lähtevän letku auton sisälle.. tiedä sitten.. uskaltaako siihen tuon ahtomittarin sitte tyrkätä ja mihin se letkukin on menevinään..? ja by...

Juuh.. kiitoksia.. pitänee yrittää sitte tässä joku päivä asennella..

Eli mihin letkuun?
Nii ja se oli sitten TammerDieselin asentajalta saatu tieto rupee porailee.. ja hieman rupes epäilyttää..

Että miten tommosen härvelin sais tuommoseen koneeseen asennettua..
Semmosta ehdotettu että pitäis rupee porailee reikiä turbon jälkeiseen valuun.. ei onnistuis vaa tollasella perusasennuksella että T-liitin vaa johonki letkuun ja siitä mittariin?

Mites tollasista tiisseleistä noi puristukset katotaa??

Sellastaki on nyt epäilty että olisi vika venttiilin nostimissa tai jossain.. että joku venttiili jäis kantamaan.. eli ei ole kaikissa pytyissä puristukset tallella joten tehotkin kadoksissa. Ja kyseinen kaveri kuka sitä kävi kattomassa ni sano että turbo mersuissa voi tossa 300tkm nurkilla noin käy...

Päästöt oli tossa katsastuksessa hyvät että jos katista sisuksen hakkaa ni meinaatte että pääsis testeist läpi? Ja toiki nyt pitää testaa ettei mee pistää sit ehjää kattii paskaks ja vika onkin sitten jossain muualla..

Niin se on kait sit tehtävä..

Joo palaillaa noihin osien ostoihin sitte ku toi vika on paikannettu.. viittis mitää turhii osia huviksee ostella.

nii joo aivan.. tää on tää wanhis w124 -92 ja kilsoist niin uskalla sanoo ku o saksan tuonti..

Elikkä kone ei oikee väännä alemmilla kierroksilla kuin välillä kun auto sattuu olemaan "hyvällä" päällä, tuntuu kuin kone oilisi tukossa tai joitai.. öö joo.. voisiko mitenkään olla mahollista että turbolla olisi osuutta asiaan että oisi ns. p*skana? Mitä maksaa tommosen turbon korjaukset...

..että paljos tossa w124 250 TDT: ssä on ahtoja vakiona?

Olis tollaset 17" vanteet tiedossa.. leveys 8" et 45mm ja pulttijako 5x112. Ajattelin vaa kysellä että istuuko W124 mesee.. että onko jako ees oikee )
Ja jos sopii ni minkä levystä rengasta sinne mahtuu laittamaan?

Elikkä pitäis talveks laittaa tuoho mesee jonkulainen lämmitin moottorille, elikkä kannattaisko perus lohko vai webasto ja missä hinnoissa liikutaan?

Onko paljon viritysvaraa näissä Turbodiisseleis.. Ketää viritelly ja paljos on saanu revittyy irti? Itelläni on toi E250 dieseli turbolla..

Paljos veikkaisitte veroa tommoselle E250TD -92 meselle makso 5200e ajettu on 198tkm mut tostakaa todellista määrää tiiä.