Tietenkin turvavarusteet kuuluu olla alkuperäisillä paikoillaan.

Kierretapit on niin kovaa tavaraa ettei niihin pysty kuin kaasuhitsauspilli.
Sepälle vienti lienee ainoa toivo.

Mulla autossa on Vehon huoltosoppari

Pakoputken kumikannakkeet voi olla pettänyt ja putki resonoi auton runkoon jostain kohtaa?

Asetonilla lähtee yleensä pintavärit mutta jos läpeensä värjättyä muovia niin ei lähde millään. Asetoni on vaarallista hengitettynä ja ihokontaktissa.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/13574658 Tässä olisi kohtuuhintaan museorekattu 123 coupe myynnissä. Muistelen että aivan tämän näköinen coupe oli pari vuotta sitten myynnissä muttei silloin ollut museorekisterissä. Harmi että on manuaalivaihteinen eikä nahkapenkeillä. https://www.nettiaut...

Miten ajattelit hoitaa rintapellin äänieristyksen? Saitko sisäpuolen vanhan eristelevyn ehjänä irti vai menikö palasiksi?

Onpa hintaa tankilla!

Mies tiskillä sanoi että 206een oli tullut useita softapäivityksiä vuoden aikana ja ne oli ajettu kaikki sisään. Näin ne varmaan tekee huollossa automaattisesti jos on oikea mersuhuolto.

Moro pitkästä aikaa. Bongasin nettiautosta kohtuuhintaisen 123 coupen myynnissä Muhoksella Oulun seudulla.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/13503635

Menisin itse katsomaan mutta olen nyt lomareissulla niin en pääse. Tietääkö kukaan tästä yksilöstä?

Oletko selvittänyt auton aiempaa omistajahistoriaa?

Jos kone käy hyvin rikkaalla se huuhtelee öljykalvon sylinterin seinämästä, jolloin palamatonta kaasuseosta ohivirtaa männänrenkaiden ja sylinterin välistä kampikammioon, tiivistyy kylmää moottorin lohkoa vasten ja valuu öljyn sekaan. Ei kannata vaihtaa öljyjä jos noin tuoreet. Muistaakseni boschin ...

Näiden tietojen perusteella imuputken lämpöanturi on ollut viallinen. Tämä on tarkoittanut että KE-jet on luullut että ulkona on pakkasta -40 C ja kone on käynyt aivan liian rikkaalla. Jos kone on käynyt kauan liian rikkaalla niin moottoriöljyn sekaan on voinut tiivistyä bensaa, joka koneen lämmetty...

Yksi mahdollinen joskin epätodennäköinen selitys on että runkonumero on vaihdettu eri autoon, eli kysessä voi olla varastettu auto johon on otettu runkonumero kolaroidusta purkuautosta.

Ilmamäärän mittarin lautasen ripustukset jumissa?
Ilmansuodattimen imuputken päässä oleva lämpötila-anturin kontaktit hapetunut?
Potikka ei alkuperäinen bosch?

Kävin viikonloppuna ajamassa Oulu - Jyväskylä-Oulu -keikan, yhteenä noin 700 km. Nopeusrajoitusten mukaan ajoin kolmen hengen kuorma + matkaravarat. Pakasta oli 5-8 astetta. Mennessä kulutus oli 5,9 ja palatessa 6,2. Koneenahan tässä on C180 bensakone.

Joo tuplapainalluksella aukeaa nyt takaluukku

Yleensä tietyllä nopeusalueella esiintyvä jurina, joka on kaasun asennosta riippuva, viittaa perän ääntämiseen.

Tuntuma on että 124 kopasta voisi joku olla kiinnostunut leikkaamaan korjauspaloja.

S206 kävi ensimmäisen kerran vuosihuollossa. Samalla tehtiin polttoaineletkun reititysmuutos tehtaan takaisinkutsuohjelman mukaisesti sekä auton tietokoneisiin ohjelmointipäivityksiä. Ohjelmistopäivitykset parantavat takaluukun itsestään avautumistaipumusta, auton käytöstä pienellä kaasupolkimen ase...

Auto vaikuttaa hyvältä aihiolta kunnostettavaksi. Yleensä jos vähänkin epäilyttää motivaatio ja ajankäyttö niin silloin ei kannata alkaa touhuun, koska kesken jäänyt projekti vie enemmän tilaa ja on hankalampi myydä kuin aihio.

Kuskin penkin nahkoihin sopivan väristä hoitoainetta niin kohenee näkö ja tuntuma.

Ilmeisesti jo uudempaa korimallia R129? Kuvia...

Epoksimaalit ovat allergisoivia iho- ja hengitysaltistuksessa joten niitä käyttäessä täytyy olla suojaimet, muuten voipi tulla tulla vaikeitakin terveysongelmia. Itse en käytä epoksimaaleja koska vaikea kontrolloida mihin hiomapöly leviää.

Talvirenkaat nyt alla ja kulutuslukemat hieman nousussa (7636 km uudesta keskikulutus 6,7 l) johtuen talvirenkaista ja ajokin on ollut enemmän kaupunkiajoa. Tyypillinen ajo arkipäivinä on aamulla lämpimästä tallista 12C kaupunkiliikennettä 6km ja illalla takaisin ulkona olevasta parkista -5C samat 6...

Moottorin Delphin suuttimiin liittyvä takaisinkutsu vielä voimassa?

Kaadoin puoli purkkia Red Line Seal Saver -kemikaalia moottoriöljyn sekaan. Kaksi kertaa olen ajanut koneen lämpimäksi ja pari päivää on nyt ollut vaikuttamassa ja seuraan alkaako öljyvuoto pienenemään. 664000 km matkamittarissa. Aika vähän tullut ajettua tällä autolla tänä vuonna kun diesel on ollu...

Ihanan kallista lystiä laittaa alustan tekniikka kuntoon raskaassa autossa.

Oma kokemus vianetsinnässä on ei kannata tehdä kuin yksi muutos ja sitten testaus. Muuten ei pysty päättelemään mikä muutos aiheuttaa mitäkin. Jos testaa kolmea muutosta kerralla, voi joku niistä aiheuttaa vielä uuden vian alkuperäisen piilossa olevan lisäksi.

Käykö tarvike vai pitääkö olla alkuperäinen?