Saitko toimimaan? Itsellä vähän samanlainen ongelma. Kello siirtyy aina 3h taakseppäin, kun virrat laittaa päälle.
Serv valikosta saa takaisin aikaan, mutta päivämäärä on päin persettä jotain 01/01/2000 ja sitä ei pysty vaihtamaan.

Mobilin ATF 220 tais olla 79€/20l =)

Sama ongelma täälläkin, yhteys löytyy mutta mitään ei kuulu...?

Selvisikö tää putki ongelma koskaan?
Ajattelin laittaa asd perän tasonsäädöllä varustettuun autoon. Kaikki tarvittava pitäisi olla jo hankittuna.
Hieman mietityttää vaan tuo putkien oikea järjestys.
Eli laitan orkkis magneettiventtiilin kautta tuon perän.

Mites toi napa juttu? mikä ero navoissa 250D vs 300E-24?

Joo kyllä on maininta myös venttiileistä 300-24 taitaa lukee.
Löytyy ylimääräinen

Kiitoksia vinkeistä.

Kävin hakemassa uuden "pääsuodattimen", jos sen huomenna kävis jossain vaihdattamassa. Helvetti kun ei "muistanut" vaihtaa syksyllä... Itse ongelma oli, että sai sahata kerran tässä pakkasen lauhduttua pitkään käyntiin. Kovilla pakkasilla lähti ihan normaalisti tulille ja nyt tuo...

OM603 vetää polttoaine puolelle ilmaa. Siirtopumpun ja suodattimen välisellä kirkkaalla letkulla pomppii ilmakuplat iloisesti. Kun sammuttaa niin suodattimelle menevässä letkussa on n.2cm ilmaa. Pinta ei näyttänyt laskeutuvan letkussa. Siirtopumppu näyttää kuivalta. Syöttöpumpulle menevässä letkussa...

Mihin säädit syöttöpumpun ajotuksen?

Mulla on 603 vaparissa 7mm ppd:n pumppu ja se on 20-21 jykk.
Lähteekö toi sun auto hyvin käymään?

Itellä oli asennuksen jälkeen ajotus aivan persiillään ja mustaa tuli ettei takalasista nähnyt yhtään mitään.
Käyntiin sai sahata pitkään.

Nyt lähtee avainta "näyttämällä".

Juurikin tuota täyskaasu vaihtokohdan säätöä tarkoitin.
Otin kuvan manuaalista kohdasta, jossa käsittääkseni on tuo kerrottu.(Englanti ei ole täysin hanskassa, joten saatan olla myös väärässä)
Kuva liian iso, joten en saa sitä tänne...

Mutta kohta löytyy 722 manuaalista kohdasta 27.51

Eikös tuota vaihteen vaihtokohtaa pystynyt säätään laatikon öljypohjan alta?
Onko kellään mitään hajua paljonko yksi kierros säätimestä vaikutaa vaihtokohtaan.

" ilmanottoaukosta tilaan missä kenno on."

Eikös tämän tilan pohjassa ole myös vedenpoisto aukko, josta vesi valuu jonnekkin vaihdelaatikon paikkeille...?
Katoppa vielä, että sekin on auki.

Matot pois ja kaveri letkulla kasteleen autoo.
Ite jalkatilaan kattoon mistä vesi tulee.

Ja sellanen tuli mieleen, että olen nähnyt kuvia jossa keräyssäiliöön on tehty imu ilmanputsarin jälkeen.
Onko se tarpeellinen?

Komia auto!
Tohon etujalkatilan ruosteongelman aiheuttajaksi veikkaisin kumitulpan puuttumista takapyörän kotelosta.
Noita etuvalojen alapeltejä ei taida kannattaa itse alkaa tekeen, koska uudet on n.5€ kpl

Kiitos!

Ettei tulis ilman putsari etuvalon taakse ...?

Mahtavuutta! Hivenen hirvittää toi homma ku ei ole koskaan edes ottanu automaatti askia irti.

Laitatko Jolle vaikka tähän näkyviin, kiinnostuneita tuntuu löytyvän.

Teeppäs Jari oikein kuvallinen ohje tiivisteiden vaihdosta.
Itellä sama homma edessä

Ei myöskään mulla ole pitänyt mitään ääntä.
Samanlaisesta jarruputkesta vedin uuden, kun viime kesänä orkkis antautui.

Jännitteensäädin/hiili paketti ja taas mennään. Vuosi sitten oli omassa sama juttu. Tais maksaa jotain 10€

Jouduitko Moska tekeen edes jarrukilpeen muutoksia?

Jos 200d ei oo samat jarrut kui 300d:ssä, niin mulla olis sulle eteen s124 300d:n satulat ja kohtuulliset levyt ja palat
Ja löytyis varmaan etujousetkin...

Muistelin, että kun ostin tän, niin oli otettu puhaltimen sulake pois rasiasta.
Joo, täytyy koittaa mittailla.

Taitaa subaru virittäjätkin siirtää välijäähyä paremmalle paikalle, eli keulalle...

Paljon tuon vastus pitäs olla?
Ilmastoinnin puhallin pöhisee vaikka ei tarvis ja ajattelin, että vika vois ola tuossa.

Hienoo jälkee. Mistä tilasit noi etutukivarsien puslat?