Mä oon tässä pitkän aikaa tuuminu tuota kevyt k-a asiaa.. Kerran satuin essonbaariin paikallisen hinausyrittäjän kanssa ja siinä jäätiin toviksi keskustelemaan niiden hinurista, joka sattuu olemaan 80 lukuinen G. Siinä sitten samalla välähti että pakko sellaisen kuorma-auto on olla kun painavaa kalu...

Jos jollakulla on tarvetta niin multa löytyy tuollainen satalankun kojelauta ja keskikonsoli jossa lämppärin säätimet on siirretty tuonne tuuletuskanavien paikalle, ja katkaisijat keskikonsoliin. Orkkis lahopuut on korvattu tuollaisella nätillä pianolakatulla pinnalla. En tiedä kuka tuon on aikoina...

Semmonen tietty on huomioitavaa, että cdi koneissa vnt ahtimella tulee vääntö pirusti alempaa mukaan kun esikammiossa "ämpäriholsetilla". Jollei tuo kestä tuommosenaan, niin laitetaan kestämään. Serkku kävi ny penkissä 606:lla. Tuloksena: 619hp/4500rpm 1000nm/4100rpm Lootana tosiaan 722.6...

Semmonen tietty on huomioitavaa, että cdi koneissa vnt ahtimella tulee vääntö pirusti alempaa mukaan kun esikammiossa "ämpäriholsetilla". Jollei tuo kestä tuommosenaan, niin laitetaan kestämään. Serkku kävi ny penkissä 606:lla. Tuloksena: 619hp/4500rpm 1000nm/4100rpm Lootana tosiaan 722.6...

Om606 turbossa ainaki on letkulähdöt jäähdyttimelle

Eteen menee suht helposti vaihtamalla säädettävät yläpäät ja voi olla et joutuu pikkusen kiinnitysreikiä iskarista muotoilemaa, takana sitte joutuu muokkaamaa iskaritornit uusiks jos coilit haluaa mut helpolla jos haluaa päästä ni laittaa jäykkyys säädettävän iskarin mersun oman jousen kanssa Ainak...

Minkäslaista alustasarjaa porukka suosittelis, on tullu mietittyä spax spx säädettävyyden takia, mutta on kuulunu hyvää ja huonoa niin paljon ettei välttämättä viitti lähteä kokeileen, minkäslaisia nuo HR cupkitit on? :think: Sovella e36 bemarin BC-Racing alusta. On hyvä ja menee aika kivuttomasti ...

Joo kyllä se mun käsittääkseni yltää, ei vaan tuo silmälaakerin paikka yllä ku kaksoismassassa se on tuotu ulos kampurasta.

Juurikin 3.0 m104 perästä. Käännetyllä kaaviolla oleva. Mistäs tuonne sopii toinen kytkinakseli ? Toisaalta jos sais suoraa sopivan vauhtipyörän niin voi tulevaisuudessa vaihtaa 716.xxx tilalle. Kytkinakselin jatkopalaakin mietin mutta tuskin toimii niinku ajattelin :crazy: mulla on sama loota käyt...

Juurikin 3.0 m104 perästä. Käännetyllä kaaviolla oleva. Mistäs tuonne sopii toinen kytkinakseli ? Toisaalta jos sais suoraa sopivan vauhtipyörän niin voi tulevaisuudessa vaihtaa 716.xxx tilalle. Kytkinakselin jatkopalaakin mietin mutta tuskin toimii niinku ajattelin

Onnistuuko 717.450 laatikkoon vaihtamaan pitkän kytkinakselin ? Pitäis saada kiinteä vauhtipyörä koneen jatkoksi ja billettivauhtista en vielä malta ostaa. Heikosti löytyny tietoa asiasta

Mitäs tälle kuuluu ? Vain onko Miata vetäny kaiken huomion ?

Eikös kannattaisi samalla leimata ja muutoskatsastaa. Ei tarvi tehä ittelle lisätöitä osien jumppaamisen kanssa

Nyt alkaa olla taas kone kasassa. Mittailin että kanki ei ole kierossa. Venttiilit hiottiin ja tarkastettiin että on suorat. Nyt kone kasassa mutta vika ei kadonnu. Ilman imusarjaa kun käyttelin niin huomasin että ykkösen imuventtiilin liike ei ole yhtä terävä kuin muiden. Alas menee hyvin mutta ei ...

Vika selvitetty. Ilmeisesti hajonnut hehku ja kammio tehnyt pahaa jälkeä ykkös sylinterin palotilaan ja männän päälle. Imuventtiilin istukka saanut hieman siipeensä mutta nopealla tarkastuksella kansi muuten ehjä ja venttiili suorana. Männästä en osaa vielä sanoa, koska sokea ei pimeässä kunnolla nä...

Suutinputkia koittelin ja totesin ykkösen vialliseksi. Ilman imusarjaa kun käyttää niin puhaltaa ykkösen imukanavaan. Tuosta voinee päätellä että ainakin imuvena vuotaa. Siian syvälle ei kuitenkaan ole painunut koska nostaja pyörii ihan sormin. Iso kiitos vastauksista. Päivitellään taas kun ollaan v...

Elikkäs diagnoosia etsitään. Taloon tuli tuollainen käyntivikainen 300tdt. Auto alunperin ollut vapari 300 johon jälkikäteen vaihdettu turbokone joka on purkaamolta ostettu 350tkm ajetusta 4-maticista :crazy: Vikana siis huono käynti. Kierroksilla tuntuis toimivan, mutta tyhjäkäynti ja pintakaasulla...

Menee kaikista 124 kelkka. Farkun alatukivarret on erilaiset kuin sedanissa. Kannattais varmaan tehä niille kiinnikkeille kunnon vahvistukset ja varmuudeksi vetää läpipultti sisälle ja päästää apinamomenttiin.

Mullaki tuos jobbaus autos oli revenny etummainen kiinnike, ja sama tauti vieny takakelkasta palan ja yhen tukivarren

Juu ei oo tosiaan käytettynä hirveesti tarjolla. Mutta ajattelin vaan sanoa jos joku on uusia suuttimia ostamas mega swapis.

Kyllä se motivaatio siitä pikkuhiljaa, ite justiin sain kans kortin takas ja kauheet motivaatiot päällä Tuosta suutin hommasta vielä, noihin k-jet imusarjoihin on olemas suoraa sopivat sähkösuuttimet. Ainaki evtä ja dekaa löytyy.

Kävikös tuo upee kupee jo penkissä ?

Kuinkas sielä sodankylässä löytää tarvikkeita autoharrastukseen. Isäukon veli ainaki tuumas että löytää kaiken mitä tarvittee ja jopa keskellä yötä jos niin on

GL Jokke kirjoitti:

Bestec kirjoitti:Googlella löyty ainaski heti

http://netpepa.fi/cat/product_details.php?p=1015" onclick="window.open(this.href);return false;

No jo on velho ko ite hain pari tuntia googlella eikä napannu

Googlella löyty ainaski heti

http://netpepa.fi/cat/product_details.php?p=1015" onclick="window.open(this.href);return false;

Googlettamallahan se selviää. 8mm tais olla 1400 ja 7mm 1100 jos en väärin muistanu

Turbon pumpussa ''ahdonalainen'' ja 5.5mm elementit. Vaparissa 5mm

Luulis Rovaniemellä olevan paikka mistä paperit saa ?

Näissä esikammiokoneissa on aina ollu, ja tulee aina olemaan lämpövaivoja. Varsinki silloin kun syöttöjä nostetaan tai pumppua päivitetään. Ei muutaku iso flekti keulalle, ja jos ei auta niin isompaa jäähdytintä.

Ja tätäkin varmasti kysytty useasti, mutta mistä saa 7mm tappeja. Dieselkontorilta oon kattellu. Edit: http://www.aliexpress.com/item/2418455022-2455022-Diesel-pump-Plunger-element-for-DAIHATSU-BENZ-PE12P110A320LS3820/32242203876.html" onclick="window.open(this.href);return false; Meneekös...