Se taitaa olla kaikista karvalakein mittaristo, jossa ei ole nopeusmittarin keskellä isoa digitaalinäyttöä.

Sellanen kummastus oli kun koeajoin tätä 2008 mallia niin siinä on vielä tuo jalkapolkusin seisontajarrulle, ihan sama ku vanhassa sotaratsussa, olis luullut että olis jo sähkönen tullu tilalle. Ja yksi mikä häiritsi oli vaikealukuinen nopeusmittari, siellä on lyhyt pätkä viisaria mitä ei tällä ikä...

Onko porukka jo väsynyt vastailemaan tämmösiin kysymyksiin ? Laitetaan nyt tähänkin linkki W/S204-keskusteluun, kun samasta korimallista on kysymys. Löytyy paljon pulinaa varusteista jne. http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=106472" onclick="window.open(this.href);retur...

Noiden vuosien korimalli on W/S204. Kannattaa aloittaa lukemalla tätä ketjua:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=106472" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo ei noissa mitään erikoisen urheilullista oo, mutta hyvät jakkarat omasta mielestä. Toi Avarin perusalusta on omaan makuun ihan liian lötkö. Sports Suspension on samaan aikaan riittävän mukava, muttei lillu pitkin poikin. Joutuuhan sillä toki ajamaan hidasteisiin vähän hiljempaa, mutta yli pääsee...

Lisäksi tehokkaammat jarrut, teräksiset polkimet, alumiinia vaihdenupissa ja urheilullinen pakoputken pää myös 180/200-malleissa.

Alusta on muistaakseni 15 mm madallettu.

Avantgarden alusta ei nimenomaan ole sen matalampi. Vasta AMG-paketissa tulee madallus. Huomioitavaa on myös, että Vehon hinnaston/varustelistan mukaan Elegancessa ei ole Agility Control -alustaa. Mitä noihin viiksiin tulee, alkuperäinen asettelu oli näin. Uudessa mallissa viiksien paikat on vaihdet...

Tässä ois kanssa navia, nahkaa ja sähköpenkkejä kohtuullisen matkan päässä PK-seudulta. Mittarissakin vain 48t km: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8662634" onclick="window.open(this.href);return false; Itseä houkuttaisi varmaan tuo nikopetteriin postaama, koska AMG-paketti+valkoi...

Jep. Jos Mersun hinnastossa ei lue "AMG-kevytmetallivanne", niin silloin se ei moinen ole. Sitä en tiedä, onko niissä laadullisesti suurta eroa vaikka vastaavan kokoiseen Avarin vanteeseen, mutta alkuperäinen hintalappu on kovempi, joten myös jälleenmyyntihinta on isompi. Sitähän tässä kui...

monsteri kirjoitti:Alkuperäisvalmistajan anturit maksoi rengasliikkeessä 45 euroa kappale. Koko talvirengaspaketti saksalaisilla brockin vanteilla 1250 euroa. Avantcarden vanteet auton mukana olivat puolalaisia ja yksi kiinalainen.

Mistä ostit, millä renkailla ja mitä kokoa?

Saksasta tosiaan löytyy paljon enemmän niitä hirveimpiä karvalakkeja. W/S204 faceliftin kohdallahan tilanne on se, että Suomi-autot on lähes aina Premium Busineksia. Tämä johtuu siitä, että Vehon hinnastossa ne olivat itse asiassa edullisempia kuin perusmallit (en ole aivan 100 % varma, oliko näin h...

Kiitoksia vastauksesta. Näyttää siltä, että pelkkien vanteiden mukana ei yleensä ole paketoitu sensoreita. Jos on renkaat mukana, niin sitten on yleensä myös sensorit. Jos jotakuta kiinnostaa, niin kyselin tarjousta Kunzmannilta näistä vanteista (ilman renkaita). Postikuluineen sarja 1116 euroa, jok...

Onkos W213 vakiona oleva rengaspainevalvonta toteutettu sensoreilla renkaissa? Vai ESP:hen perustuva? Vilkuilin tuossa Vehon rengaspaketteja ja niissä on usein mainittu, että sensorit sisältyvät hintaan. Lähinnä pohdin, että vanteita ulkomailta katsellessa täytyy ottaa huomioon sensoreista tuleva li...

Ideahan on suunnata sieltä umpiosta valot kohdilleen sisäkytkimen ollessa 0-asennossa. Sitten suuntausta voi säätää rullalla alemmas, jos on porukkaa takapenkillä, kamaa takapaksissa tai kärry perässä.

Luulin että adapterissa itsessään olisi ollut gps, jolloin kaikki tiedot olisi myös tallentuneet adapteriin. Ja vielä kun tuohon adapteriin olisi saanut sim kortin että olisi voinut olla datayhteyden kautta autoon yhteydessä kauempaakin. Jälkiviisaana tuollaiset ominaisuudet kun tuohon olisi alunpe...

Tossa on ainakin joitain vaihtoehtoja. Ensimmäinen korjausohje 1-2, 2-1 ja 3-2 vaihtojen kovuuteen on adaptointi Starilla ajaessa. https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwjq0uWxpPbSAhVGGCwKHdhUCaYQFggoMAE&url=https%3A%2F%2Fmbworld.org%2Ff...

Teknologia-paketin puolesta puhuu se, että pääsee eroon kamalasta normimittaristosta. Jos en ole aivan väärin ymmärtänyt, niin Widescreen cockpittiä ei saa erikseen vaan mukaan pitää aina ruksia Comand. Tällöin ei ole mitään järkeä olla ottamatta pakettia, koska se on paljon halvempi + mukaan tulee ...

Mistä tämä tieto, tai mitä tarkalleen tarkoitat? Saahan myös 212:n huoltotiedot luettua mittaristosta. Kysyttiin, että voiko ajotietokoneesta katsoa, mitä autolle pitää tehdä seuraavassa huollossa. Ei tietääkseni edelleenkään voi. Tuskin se "B1" tai "A2" kovin monelle mitään ker...

Ei pysty. Vehon perushintahan on B-huollolle ~550 e. Siihen voi sitten ynnäillä päälle mahdollisesti jarrunesteen vaihtoa ja moottorin ilmansuodatinta á ~100 euroa. Noilla kilsoilla voi harkita automaattilootan öljynvaihtoa, ellei ole tehty ja meinaa autoa pitää.

Thermotronicissa on aina REST-toiminto, joten sille on nappi ilmastoinnin säädöissä:

https://www.pieseauto.ro/poze/modul-cli ... -0-0-0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo, välillä tuntuu kyllä hatusta vedetyiltä hinnat. Toki joskus toinen voi olla moottoriteiden kiveniskemämagneetti ja toinen maaseudulla ajeltu helmi. Ihmetytti tuota omaakin ostaessa, kun hintaero melkein kolme kertaa enemmän ajettuun (24t vs. 60t) karvalakkiin oli vain pari tonnia :wave: Tuosta ...

Itse tietysti lähinnä pohdin W204:n eroa W205:een, kun ei itsellä tai lähipiirissä ole W204:lla koskaan ollut moisia ongelmia. Googlesta katsoessa ilmanotto on periaatteessa samassa paikassa, mutta W205:ssa tuohon on muotoiltu kumma "kaukalo". Estää varmaan hyvin kuran pääsyä konetilaan, m...

Kai se ny jotenkin täytyy johtua W205:n keulan muotoilusta. En muista moista epidemiaa muihin korimalleihin pultatuista OM651:stä. Itsekin ajellut melkomoisissa myräköissä ongelmitta...koputtaa puuta.

Brita kirjoitti:Lämpöjä en ole seurannut - meinaako nekin jotain?

Jos termostaatti on rikki, niin lämmöt eivät välttämättä nouse koskaan normaaliin. Pitäisi pysyä siellä 90 asteen tienoilla. Kylmä kone imee soppaa varsin janoisesti.

Väri on tosiaan maku kysymys :) hinta ja kilsat mielestä korreloi hyvin varuste puutteita, varsinkin jos tonnin pari sais tingattua hinnasta pois. On toi kyllä melko hirveä karvalakki :) Tietysti, jos tarkoituksena on vain ajaa (päiväsaikaan) mutkasta tietä näkymättömiin ilman sen suurempia tunteit...

Ketjun pystyy vaihtamaan yläkautta, mutta taitaa silti maksaa nelinumeroisen summan. Ainakin, jos insinöörejä uskoo, niin 7G-Tronic Plus parantaa kulutuslukemia ja ylipäätään laatikon käyttömukavuutta. Puolinahkapenkkien suurin ongelma on se, että ne ovat oikeasti puolikumipenkit. Artico-tekonhaka e...

Oletko käynyt koeistumassa autoja? Jos alkuperäisen 204:n sisusta ei aiheuta puistatusta, niin miksipä ei niitä katselisi. Omasta mielestä se on tänä päivänä melko vanhahtava kasa muovia. Jos ei halua tinkiä niin paljoa varusteista, niin listalle kannattaa tuolla budjetilla ottaa myös 220 CDI. Siitä...

Ei kai se vaikutus ole pelkästään riittävä vaan ihan sama. Termostaattihan estää veden kierron syylärissä, ihan sama jos syylärin etureuna pysyy ulkoilman lämpöisenä kun se sitä on joka tapauksessa. Ilmavirtaus moottoritilan läpi sulkeutuu samalla tavalla riippumatta kummalla puolella säleikkö on. ...

Ehkä säleikkö pysyy paremmin toimintakuntoisena, kun on suojassa takapuolella? Kaitpa vaikutus on ihan riittävä, kunhan estää suoran virtauksen jäähdyttimen läpi.

2U1: Säleikkö, joka kääntyy jäähdyttimen eteen kylmällä ilmalla
485: Comfort-alusta

Pikkuakku liittyy varmaan start/stoppiin. Noista kohdesta muusta koodista ei ole mitään ajua.