Kun ottaa huomioon OM651:n alkutaipaleen ja Mersun bensakoneiden jakopääongelmat, niin ei kyllä yhtään enempää pelottaisi ottaa Rellun kuin Mersun kehittelemää konetta. Nämä mystiset Veholla seisovat taksit ovat ainoita ongelmayksilöitä, joista olen kuullut...toki minulle edelleen on mysteeri, että ...

Entä mites tässä saa sen ikkunamukavuustoiminnon toimimaan, eli jos painaa avaimesta pohjassa auki, niin ikkunat pitäisi avautua, mutta eipä tässä avautunut. Keyless löytyy (ovet ja käynnistys). Onko kuskin oven kahvassa pieni musta täppä? Osoita sitä kohti avaimella ja pidä nappi pohjassa, niin av...

Lainataan ketjua koskien myös w204 ongelmaa. Auto on facelift vm 12 farmari, tehtaan vetokoukulla. Toissa syksynä pimeni takatutka. Tällöin vein auton korjaamolle ja Starin mukaan vika oli anturissa nro 7 ja tämä toki korjaatui anturin vaihdolla. Korjaamon mukaan tässä mallissa toimii ainoastaan al...

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Se helpottaa aina reklamaation tekoa, koska reklamaation voi kohdistaa suoraan maahantuojalle, joka on tällöin vastuussa auton virheestä. Se mitä tapahtuu maahantuojan ja tehtaan välillä, ei ole sinun päänvaivasi. Jos olet ostanut käytettynä liikkeestä, niin sillo...

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Se helpottaa aina reklamaation tekoa, koska reklamaation voi kohdistaa suoraan maahantuojalle, joka on tällöin vastuussa auton virheestä. Se mitä tapahtuu maahantuojan ja tehtaan välillä, ei ole sinun päänvaivasi. Jos olet ostanut käytettynä liikkeestä, niin silloi...

Toi meikäläisen kulkine kolisee kanssa pakkasen kiristyessä. Erityisesti, kun on pientä terävää epätasaisuutta. Mielestäni vähän joka kulmasta. Mittarissa 70 000 km.

Voisin kuvitella, että 400 km polttoväli on vielä normaali, jos tulee lyhkäistä ajoa. 200 km kuulostaa jo ongelmalta. Edellinen poltto ei ole onnistunut kunnolla tms.

Mikä tässä on vertailukohtana? Kuulostanut aiemmin erilaiselta? Ei OM651 mikään maailman sivistynein motti ole.

Yleensä kosteus pääsee anturin sisään. Sen verta halpoja ovat ebayssä, että uutta kannattaa laittaa tilalle, jos näkee irrottamisen vaivan. Toki joskus kyseessä voi olla myös liittimeen päässyt vesi tai vika johdotuksessa.

2010 250 CGI piti ainakin sellaista vonkunaa, että olisi voinut luulla pellin alla olevan isommankin ahtimen. Ihan uudesta asti.

Tervehdys mersuihmiset! Mulla olisi tarkoituksena hankkia C-sarjan farmari vuosimallia 2015-2016 ja nelivedolla. Mietinnässä vielä on olisiko kone bensa vai diesel. Kumpaa täällä kannatetaan ja miksi? Ajokilometrejä tulee vuodessa n. 20.000-25.000km. Mieluusti myös kuulisin millaisia kulutuslukemia...

Onko sulla ajovalot xenonit vai halogeenit? Xenoneilla ledit himmenevät ajovalojen syttyessä, mutta eivät sammu kokonaan. Halogeenien tapauksessa muistaakseni ledit sammuvat kokonaan.

No dieselillä ajaminen nyt on ylipäätään noloa. Kertoo vaan, ettei oo varaa ajaa kunnon bensakoneella. Saati joku kammottava hybridiritsa, johon on ollut pokkaa laittaa perään 350

Itse huollatin Veholla. Vehon sivuilta löytyvä huoltohinnasto pitää ihan hyvin paikkansa pienillä kilometreillä. Periaatteessa auto haluaa joka vuosi huollon, joista joka toinen on isompi. Pikkuhuolto liikkuu mallista riippuen 200-300 euron ja isompi 400-500 euron välillä. Käytännössä nämä huollot k...

Itse ajelin tuolla allekirjoituksen A:lla n. 30 000 km. 5000 kilometrin kohdalla hajosi venttiilien ajoituksen säätösolenoidi. Muuten ei teknisiä murheita ollut. Enemmänkin kyrsi sisätilojen pienet nitinät ja natinat. Muutenhan sisällä oli ihan Mercedeksen tuntua.

Juu, voin varmuudella sanoa, että Veho ei tee ilmaiseksi mitään 300t km ajettuun autoon. Vuosimallikin on sen verta tuore, että jakopäätä on tuossa jo paranneltu. Kannattaa mittauttaa ketju kiristimen vaihdon lisäksi, jos rallattaa.

Ei kannata umpimähkään tilata antureita. Ensin vanha irti, josta katsoo osanumeron. Teoriassa anturi A2215420417 menee 2008-2011 vuosimalleihin ja sen jälkeen A2125420018. Farmarissa noihin pääsee käsiksi, kun kurkkaa takahelman alle. E-baystä löytyy haulla.

Joo, mutta ton vaiheen voi tehdä itsekin. Vehon puolelta riittää, kun auto liitetään käyttäjätiliin. Oikea sovellus on siis tämä:

Mercedes me Adapter by Daimler AG
https://itunes.apple.com/fi/app/mercede ... 47272?mt=8" onclick="window.open(this.href);return false;

No kerro nyt ihmeessä, mitä negatiivista. Omastani OM 626 moottorisesta automaatista AMG linesta meni puolen vuoden/30000km sisään mitä hermo kesti sitä ... - moottorin imuilman lämpöanturi - nilkuttaen korjaamille - takajarrut jäätyi lumipyryn aikana nakkarin luukulle, niin että juur pääsi liikkee...

200d:tä on tehty sekä Rellun 1.6-litraisella koneella että Mersun omalla OM651-moottorilla. Tälläkin hetkellä business-mallit on OM651:llä ja perus karvalakki Relllulla. Emmää tiedä, onko tuo Rellun konekaan täysi susi. Kovasti noita on takseissa...ei kai niillä ammattimiehet ajelisi, jos koko ajan...

200d:tä on tehty sekä Rellun 1.6-litraisella koneella että Mersun omalla OM651-moottorilla. Tälläkin hetkellä business-mallit on OM651:llä ja perus karvalakki Relllulla. Emmää tiedä, onko tuo Rellun konekaan täysi susi. Kovasti noita on takseissa...ei kai niillä ammattimiehet ajelisi, jos koko ajan ...

Syyt miksi olen karsastanut nelivetoa tähän mennessä: - lisää rikkoutuvia ja kuluvia osia alustassa - auton painon lisääntyminen ja kulutuksen kasvaminen - ohjaustuntuman huonontuminen Niin ja formulatkin on takavetoja :mrgreen: En ole kuullut nelivetojen rikkoitumisia kovinkaan montaa. Kulutus kas...

Mittarissa on nyt n. 65 000 km. Hyvin on pelannut. Takuuaikana ilmeni kosketushäiriö pakokaasun lämpötila-anturin johdotuksessa, mutta muuten on menty vuosihuolloilla. Melko paljon on tullut sittemmin ajettua OM651-moottoreita eri kilometreillä ja eri koreissa. Tuntuu olevan yksilökohtaisia eroja kä...

Ittellä noi tankkaukset on heitellyt +-4 litraa. Ärsyttävämpää on, että sovellus on kirjannut itsensä ulos joskus 10 päivää sitten, eikä mitään ole tallentunut

Kuten tuossa jo hieman epäsuorasti kävi ilmi, 180 ja 200 CDI:n suhteen valinta kannattaa tehdä yksilön muiden ominaisuuksien perusteella, koska lastu niihin pitää laittaa kuitenkin 220 sinänsä harkitsemisen arvoinen, koska tuplaturbo.

Olin eilen autoa huollattamassa ja siinä aikani kuluksi kävin peräkanaa kokeilemassa tuota nykyistä A-sarjalaista sekä uutta C3-sitikkaa. No, hintaluokathan ei kohtaa tietty yhtään, ja mersuun sisälle istahtaessa kyllä tuo laatuvaikutelma oli kieltämättä aivan eri auringon takaa. Mutta heti ajoon l...

No ei tietenkään kuulu jyristellä. Ei kai siitä tässä kyse ollutkaan vaan tarkoitus oli etsiä mahdollista syytä. Jos 200 CDI 7G haluaa syystä tai toisesta pitää seiskan päällä 80 vauhdissa vielä kiihdyttäessäkin, niin varmasti jyristää. Jos myyjällä ei ole halua tutkia asiaa enempää, niin kannattaa ...

Jos 80:ssä on on seiska päällä, niin varmasti jyristää. Kenties vaihteiston adaptaation nollaus ja tarvittaessa uudelleen opetus auttaisi. Toi mun vempele lyö tasaisessa maastossa seiskan päälle n. 90:ssä (mittarinopeutta). Se on vielä ihan ok.

Piti tuohon "alkuperäiseen" viestiini vielä laittaa, mutta unehtui :wtf: huvittava piirre noiden uusien S/W213 mallien feikkipakoputkista (aukoista takapuskurissa), joissa muissa autoissa on pakoputket, mutta mesessä vain "hienot" kromikoristeet :clap: Olet väärässä...ei niissä ...

Kyllähän ne Mersut varmaan hajoaa siinä missä muutkin autot. Suurin osa antureista sun muista pikkunippeleistä tulee samoilta valmistajilta kuin halvempiin kotteroihin. Laatuero kaiketi näkyy eniten sisätiloissa ja ulkokuoressa. Itse en tosin muista, milloin olisin nähnyt uudemman Mesen hinurin lava...