Olisiko kellään myytävänä menzernan loppukiillotus vahoja, kun ei tahdo saada tuolla schmidtin ultrapolilla hyvää jälkeä alumiinisiin kehiiin.

Mistäs olet hommannut tuonlaiset takalipat vanteisiisi, kun näyttävät olevan erilaiset kuin "normaalit"

Jos haet isoa painetta, voisit kokeilla 70L koteloa 6" putkella, jonka pituus olisi n.23cm. Tuolla yhdistelmällä tulee kohtalainen piikki 57Hz kohdille. Vielä enemmän painetta toisi 100L kotelo 6" putkella 33cm pitkä. Jos haluat matalampaa bassoa hieman enemmän kuin edellä mainitulla yhdis...

Leikkasin toisesta jousesta 1/3 kierrosta enemmän ja nyt ovat yhtä korkealla. Omituista kyllä

Osaako joku kertoa, miksi toinen puoli laski 1cm enemmän kuin toinen puoli, vaikka molemmista katkaistu saman verran rälläkällä?

Ykkösen kumit, edessä kaaresta vanteen keskiöön 325mm ja takaa 320mm. Edestä pitäisi hieman saada vielä alaspäin.

Ei auttanut edes uusien moottorikumien vaihto.

Kuinka paljon pitäisi H&R:n -60mm jousia laikata, jotta saisi laskettua vielä noin 1.5cm lisää? Kolme varttia?

Itse epäilen jonkinlaista sytytys/bensasyöttö vikaa, mutta voin tietenkin olla ihan hakoteillä.
Tulpat+tulpanjohdot sekä bensansuodatin vaihdettu => ei vaikutusta asiaan.

Ei johdu ainakaan siitä, moottori ei liiku.

Mikä mahtaa olla vm93 C180 mersussa, kun nykyttää aina pari kertaa, kun ajaessa siirtyy moottorijarrutukseen ja samalla tavalla moottorijarrutuksesta takaisin liikkeeseen?
Eli liikkeessä, kun ottaa kaasun pois nytkähtää pari kertaa ja samalla tavalla nykähtää, kun painaa uudelleen kaasua.

Onnistuisiko katsastus noilla renkailla ja vanteilla?

Mahtuisiko mersun alle 215/45 ja vanteena 8,5x17 ET 30 ja takana 245/40 ja vanteena 10x17 ET 25, kun autoa on madallettu 60/40? Vai olisiko edessä ET35 ja takana ET30 parempi vaihtoehto?

Mitkä kumit olit sitten laittanut eteen? Onko kellään mittoja kaarien ja vanteiden keskiöiden väliltä H&R 60/40 sarjalla?

Tuleeko ongelmia katsastuksessa H&R 60/40 sarjalla?? Jos jotain tulisi, mistä voidaan valittaa?

Selvä, täytyy katsoa nyt sitten, että millainen tulee, kun vaihdetaan ne jouset toisiin. Voihan niissä jousissa olla jotain vikaa, kun on maahantuojalta/tehtaalta sanottiin myös, että ei kuuluisi jäädä noin. Sanottiin, että edessä on liian korkealla ja perä on oikealla korkuudella. Uudet jouset ovat...

Eibach pro kit (-30/30)
Nii mistä sitä ikinä tietää, mitä auton entinen omistaja tehnyt

Kävin liikkeessä antamassa palautetta noista jousista ja myyjä totesi myös, että ei se tuonlaiseksi olisi pitänyt mennä ja väitti jousissa olevan luultavasti jotain vikaa. Luultavasti siis uudet jouset tulossa ja kokeillaan niitä sitten ja katsotaan minkälaiseksi tulee. Jos asia ei tällä tavoin korj...

Ei ne iskarit kuormaa kanna. Eli ei kannata iskareita vaihtaa siinä toivossa että peräpää nousisi. Näin myös itse ajattelin, mutta liikkeessä perusteltiin tällä tuon peräpään roikkumisen. Jos katkaisisin etujousia, niin kuinka paljon sitä sitten uskaltaa katkaista? En mitään hirveän alas autoa halu...

Niin unohdin myös sanoa, että etupää tuntuu jäävän myös liian korkealle eli edestä jää liian korkeaksi ja takaa taas menee liian matalaksi. Madallusta tuli 2cm eteen ja taakse 3cm, jotenkin myös ihmetyttää tämä. Olen jo itsekin miettinyt tuota jousien katkaisua edestä ja laittamalla 3 kumit taakse. ...

Voiko tuo perän roikkuminen johtua iskareista (vakio classic iskarit)? Katsastuksessa vähän alle kuukausi sitten sanottiin, että iskarit ovat kunnossa ja eilen kävin autokorjaajalla ja totesi, että eivät ole rikki. Kannattaako vaihtaa iskarit sportti mallisen tarvike iskarit vai pitääkö ostaa jotkut...

Muuttuuko jousen ominaisuudet ihan täysin, että meneekö ihan madoksii?

Joo elikkä w202 -93 classic c180 mersu kyseessä ja tuntuu, että tuo perä roikkuu ihan hirveästi. Laitoin autoon eibach pro kit madalluksen ja 1 kumit eteen ja 2 kumit taakse ja ei hyödyttänyt mitään. Tuntuu vain, että tuli vielä huonommaksi. Pitäisikö hankkia suoraan uusi alustasarja vai mitä sen ko...